11 сентября 2021 года на 76 году скончался от коронавируса полковник медицинской службы в отставке Солодовников Николай Александрович.
Родился 7 июля 1945 года в Харьковской области. В 1969 году закончил Военно-медицинский факультет при Горьковском мединституте. Офицерскую службу начал на СС-26 (ныне СС «Эпрон») водолазным врачом. В 1971 году назначен начальником медслужбы СС-26, а в 1973 году переведен на должность ординатора терапевтического отделения 1602 окружного военного госпиталя СКВО. С 1976 г. по 1983 г. служил старшим ординатором гастроэнтерологического отделения ОВГ СКВО, а с 1983 г. по 1996 г. – начальником гастроэнтерологического отделения 1602 ОВГ СКВО. После увольнения в запас в 1996 г. работал в госпитале до 2015 г.
Принимал участие в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС в качестве главного терапевта Оперативной группы ГО СССР с 29 ноября 1989 г. по 2 марта 1990 г.
На СС-26 Николай Александрович показал себя высококлассным водолазным врачом, грамотно составлял режимы лечебной рекомпрессии при заболевании водолазов декомпрессионной болезнью и баротравмой легких, систематически проходил тренировки в барокамере на глубину 100 метров.
Понимая важность водолазной медицины для водолазного дела, отстаивал ее сохранность, о чем написал статью в журнал «Нептун».
Любил поэзию, написал стихотворение для книги «Эпрон-вторая жизнь».
Николай Александрович был общительным, ответственным, надежным другом, готовым оказать помощь.
Выражаем соболезнование родным и близким. Память о Николае Александровиче сохранится в наших сердцах.
Есть у Путина особенность, которую я бы назвал синдромом скорпиона, который жалит черепаху, везущую его на своей спине через реку. Инстинкты велят ему это делать даже, если он сам утонет после этого.
Так и наш Владимир Владимирович, плывущий, как и вся страна на спине советской черепахи, не может удержаться, чтобы по-больнее не ужалить нашу Родину -- СССР.
Покажу это на примере того, что произошло это на заседании Восточного форума, где Путин и так наговорил с три короба всякого разного, что можно разбирать неделями.
Путин решил судостроительным заводом "Звезда", но при этом ему почему-то понадобилось принизить советское судостроение. Ну, чисто, как тот скорпион:
Я хочу сказать, что таких сухих доков, который сейчас сделан, даже в Советском Союзе не было никогда. Такого масштаба судостроения не было даже в Советском Союзе. В России теперь есть и, надеюсь, что это будет развиваться дальше.
То есть в придуманном мире Владимира Путина в СССР не было сухих доков. Если кто не в курсе, то сухой док -- это такая бетонная коробка, в которой строится корабль перед спуском на воду. То есть в СССР делали такие огромные и сложные бетонные сооружения, как космодромы и самые большие в мире ГЭС, а вот обычную бетонную коробку, пусть и большую сделать не смогли по версии Путина.
В реальности же в СССР конечно были сухие доки, просто чаще использовали для крупнотоннажного строительства кораблей крытые и открытые стапели и эллинги. Но были и сухие доки.
Например, на Николаевского кораблестроительном заводе кроме стапелей и эллингов имелся сухой док длиной в 370 метров, шириной 60 метров и глубиной 18 метров, позволявший строить крупнотоннажные суда. В Керчи имелся сухой док длина которого составляла 354 метра, ширина 60 метров, глубина 11 метров.
Имелись сухие доки и в родном городе Путина -- Ленинграде на судостроительный завод "Алмаз". В городе Северодвинске имеется 2 сухих дока, размерами 302,5 на 44,4 метра и это не считая сухих доков внутри России для строительства речных судов, которые строились в СССР во множестве.
Единственно в чем прав Путин, что в СССР не было такого большого дока, который построен в "Звезде". Ну, так тогда не было такой потребности в строительстве огромных танкеров и газовозов, которые возникли сейчас при нынешней политике массовой торговли природными ресурсами Родины.
Теперь, что касается масштабов судостроения, которых по версии Путина не было даже в СССР. Сей господин и тут врет на голубом глазу. Это видно хотя-бы по наличию морских судов, число которых резко уменьшилось с момента развала СССР и победы капитаклизма в России:
Или речных и озерных судов, наличие которых для нашей огромной территории не менее важно:
В общем, поздравляю Путина в очередной раз соврамши. Ну, хочешь-ты прихвастнуть своими достижениями, ну воздержись при этом врать про отсталость СССР. Будешь ведь в очередной раз посрамлен.
В 16 часов 6 сентября 2021 года ушёл из жизни дорогой наш однокашник-питон Лёша Перловский. Несколько лет мы сидели с ним за одной партой. Последние 20 лет почти каждый год встречались с ним. Какие тёплые воспоминания, какая грусть.
Капитан 1 ранга Перловский Алексей Григорьевич (11.10.1948-06.09.2021)
Как печально, что только после кончины близкого друга начинаешь по-настоящему понимать масштаб его личности, его свершений и осознавать весь его жизненный путь морского офицера, начавшийся в стенах Ленинградского Нахимовского военно-морского училища, отдавшего все силы служению Родине.
Нахимовец Лёша Перловский
Благодаря семье Алексея, мы теперь точно знаем его послужной список. Алексей родился 11 октября 1948 года в Североморске, в семье служащих.
В 1966 году окончил 11 классов Ленинградского НВМУ.
В составе группы нахимовцев приветствовал делегатов 22-го съезда КПСС
Сборная Нахимовского лагеря по футболу на встрече с пионерами соседнего лагеря. Слева направо: А.Перловский (вып. 1966г.), М.Московенко, Л.Козловский, В.Калашников, Ш.Бабиков, В.Коновалов, А.Сипачев, М.Заслонкин, С.Мелъниченко, В.Ерошкин, капитан команды А.Алехин. Лето 1961 года
Атакует сборная нахимовского лагеря. Слева направо: А.Алехин, Л.Козловский (внизу), Е.Смирнов, А.Перловский. Лето 1961 года
Нахимовцы отделения, сидят (слева направо): Пуськов Александр Михайлович, Фисенко Владимир Иванович, Васильев Станислав Григорьевич, Елсуков Леонид Александрович. Стоят: Михайлов Сергей Михайлович, Перловский Алексей Григорьевич
Дальнейшую службу проходил:
23.07.1966-29.07.1971 – курсант ВВМУПП имени Ленинского комсомола. Специальность – корабельное ракетное вооружение (БРПЛ), квалификация – военный инженер-электромеханик
Лейтенант Перловский Алексей Григорьевич
(из выпускного альбома)
26.08.1971-13.01.1972 – командир гидроакустической группы РТС крейсерской пл «К-207» 667А проекта КСФ (в/ч 15181), командир капитан 1 ранга Э.А.Ковалёв (нахимовец 1949 г.в.).
РПКСН "К-207" 667А проекта
13.01.1972-02.07.1976 – командир группы управления БЧ-2 крейсерской пл «К-385» 667Б проекта КСФ (в/ч 45786), командир капитан 1 ранга Ю.А.Травкин.
Старший лейтенант А.Г.Перловский - командир группы БЧ-2
РПКСН "К-385" 667Б проекта
Немного из истории: гремиханский РПКСН "К-385" пр. 667б в учении "Порыв" (командир кап.1 ранга Травкин Ю.А., старший на борту и руководитель стрельб контр-адмирал Коробов В.К.). Стрельба баллистической ракетой Р-29 в надводном положении с пирса в Порчнихе 12.06.1974 г. Два видео: и
02.07.1976-01.09.1979 – помощник флагманского специалиста по ракетному вооружению 41 дивизия пл КСФ (в/ч 36029) комдив к-а В.Фролов
01.09.1979-26.06.1981 – слушатель ВМА имени А.А.Гречко (специальность – «инженерная вооружения»)
26.06.1981-21.02.1983 – военный представитель ВП-3907, г. Москва.
21.02.1983-13.05.1987 – старший офицер 5-го отдела УРАВ ВМФ (в/ч 42888).
13.05.1987-03.09.1992 – старший офицер-оператор 2-го направления МДУ Генштаба ВС СССР (Международно-правовое управление).
03.09.1992-март 1995 – начальник группы 3-го, затем 2-го направления МДУ ГШ ВС РФ.
С Алексеем мы служили в смежных управлениях Генштаба с конца 1980-х - он старшим офицером Международно-правового управления (МДУ), занимался вопросами ракет средней и малой дальности (РСМД), стратегических наступательных вооружений (СНВ), противоракетной обороны (ПРО).
Участвовал в переговорах с американцами по стратегической тематике (с военно-морского угла), работал в соответствующих комиссиях в Женеве. После увольнения из армии до 65 лет служил в отделе военно-технического сотрудничества Департамента по вопросам безопасности и разоружения (ДВБР) МИД России. Разработал десятки межправительственных соглашений о торговле оружием с иностранными государствами, объездил полмира.
После МИДовской карьеры продолжал трудиться в солидной фирме ракетно-космической отрасли в качестве эксперта. Публиковался в различных изданиях по разоруженческим и ракетным делам.
До ковида мы часто встречались в мидовской компании, дипломаты всегда приглашали ветеранов на все торжества. Лёша всегда был жизнерадостным, цветущим крепким мужиком, способным нормально принять на грудь.
Царство ему небесное, Сергей Каширин
март-ноябрь 1995 – пенсионер, г. Москва.
31 мая 1995 года – окончил Московский экономико-статистический институт.
11.1995-08.2004 – первый секретарь Департамента по вопросам безопасности и разоружения МИД РФ.
20 февраля 2000 года – окончил МГИМО МИД РФ (квалификация – юрист, специальность – юриспруденция).
12.2005-10.2008 – советник Департамента по вопросам безопасности и разоружения МИД РФ, отдел военно-технического сотрудничества.
10.2008-11.2013 – советник (работа по срочному контракту) Департамента по вопросам безопасности и разоружения МИД РФ, отдел военно-технического сотрудничества.
2014-2018 – главный специалист департамента ОАО «ВПК «НПО машиностроения», капитан 1-го ранга в отставке
Награды:
Орден «За службу Родине в ВС СССР» III степени;
Юбилейные медали и медали за безупречную службу в ВС СССР;
Нагрудный знак «За отличие» МИД РФ;
Медаль «За отличие» Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, награды от ФСБ и МЧС России; многие другие знаки отличия.
Алексей всегда приезжал на юбилейные встречи нахимовцев. Например, эта встреча в 2009 году по случаю 65-летия Ленинградского НВМУ. Выпускники 1966 года: Слесарев Юрий Яковлевич, Новаковский Владимир Владимирович, Перловский Алексей Григорьевич, Ариненко Юрий Александрович, Хозов Виктор Андреевич, Остапчук Николай Никифорович, Котельников Александр Игоревич. За кадром остались Пуськов Александр Михайлович и Карасёв Сергей Владимирович, видимо, "фотокамера оказалась очень тяжелой".
Выражаем наши глубокие соболезнования родным и близким Алексея Григорьевича Перловского, его друзьям, однокашникам и сослуживцам. Память о нашем питонском брате навсегда сохранится в наших сердцах.
Алексей периодически писал статьи для различных средств массовой информации и мы ниже приводим некоторые из них, помещая ссылки, чтобы читатели нашего дневника могли бы ознакомиться с полными текстами.
Разработка оружия нового поколения все чаще заставляет производителей искать интеграционные решения. Отечественный и западный опыт тому пример.
Разработка оружия нового поколения все чаще заставляет производителей искать интеграционные решения. Отечественный и западный опыт тому пример.
В законе «О военно-техническом сотрудничестве Российской Федерации с иностранными государствами» определено, что такое сотрудничество относится к деятельности в области международных отношений. Именно внешнеполитическая составляющая играет существенную роль в организации совместного производства оружия. Обеспечение безопасности, поддержание обороноспособности мировых держав, проведение ими своего внешнеполитического курса диктуют жесткие условия и в значительной степени исключают иностранную зависимость.
Минобороны США допускает к сотрудничеству лишь те компании, которые могут либо привнести новые технологии, либо снизить стоимость узлов.
В свете последних международных событий получение передовых технологий от ведущих производителей оружия (к ним относятся в первую очередь западные страны) остается для России проблематичным. Даже в такой выгодной для Франции сделке, как строительство универсальных десантных кораблей типа «Мистраль», проявилась вся сложность наших нынешних взаимоотношений с Западом.
Разработка и производство нового поколения образцов оружия требует выделения больших финансовых средств, что ложится тяжким бременем на бюджеты стран. Нельзя не учитывать, что оборонная промышленность является той сферой хозяйства, которая максимально подвержена действию закона масштаба производства: чем больше серийность изготавливаемой продукции, тем выше экономический эффект. В этих обстоятельствах развитие интеграционных процессов при создании высокотехнологичных дорогостоящих систем оружия XXI века становится неизбежным.
К глобализации военного производства ведет и принятие странами-импортерами офсетного законодательства. К примеру, в Индии при заключении контракта на три миллиарда рупий (62 миллиона долларов) 30 процентов суммы должно быть затрачено на нужды местных производителей. Кроме того, Нью-Дели объявил о снижении импорта вооружений с 70 до 30 процентов в течение десяти лет. Такие условия заставляют крупных поставщиков оружия создавать на территории Индии совместные предприятия.
Основой международного сотрудничества в этой сфере являются межправительственные соглашения, которые контролируются национальными Министерствами обороны. Программы создания вооружения и военной техники – объекты целенаправленного государственного регулирования, включающего все этапы реализации проекта – от выдачи тактико-технических требований до организации серийного производства.
При размещении заказов по межгосударственным программам используются два подхода. Работы могут распределяться согласно имеющейся специализации партнеров по выпуску определенной номенклатуры изделий. Другой подход предусматривает дублирование изготовления комплектующих, что приводит к увеличению расходов, но обеспечивает независимость национального производства от кооперационных поставок.
JSF, «Тайфун», «Барак»
Соединенные Штаты Америки, которые в принципе могут позволить себе в полном объеме профинансировать и обеспечить создание сложнейших систем вооружений, также идут по пути интеграции производства. В частности, для разработки самолета пятого поколения по программе «Единый ударный истребитель» (Joint Strike Fighter – JSF) в США был образован консорциум. В него вместе с головной компанией Lockheed Martin вошли Northrop Grumman Corporation, Pratt & Whitney, Allison, Rolls-Royce и British Aerospace. Программу предлагали совместно профинансировать США, Великобритания, Италия, Канада, Нидерланды, Турция, Австралия, Норвегия и Дания. Политика Минобороны США в отношении стран, выразивших желание активно участвовать в НИОКР и производстве самолета, сводилась к тому, чтобы допустить к сотрудничеству лишь те компании, которые могут либо привнести новые технологии, либо снизить стоимость узлов, доверенных им для изготовления. В ином случае страну-партнера ограничивали финансовым участием.
При утверждении программы было принято решение по унификации: проектирование осуществлять с минимальными изменениями в конструкции, удовлетворяющими и ВВС, и ВМС, и морскую пехоту. Также учитывались экономические параметры для экспорта.
Особенности такого подхода с учетом резкого роста стоимости программ новой боевой техники прекрасно проиллюстрировал бывший глава фирмы Lockheed Martin Норман Огастин. Он подсчитал, что начиная с возникновения класса истребителей стоимость разработки нового самолета за каждое десятилетие вырастала вчетверо. При сохранении этой тенденции к 2054 году на весь военный бюджет США возможно заказать разработку единственного типа боевого самолета. И этот «бриллиантовый» самолет будет три с половиной дня в неделю эксплуатироваться ВВС, вторую половину недели – флотом, а в особо успешные годы один день в неделю будет отдан авиации Корпуса морской пехоты.
Вопросу совместной разработки и производства сложных современных систем оружия уделяется огромное внимание и в Европе. В этом контексте интересна программа создания самолета «Тайфун», который выпускается в четырех вариантах: по одному для каждого члена консорциума Eurofighter («Еврофайтер»). Соглашение о начале производства подписали министры обороны Великобритании, Германии, Италии и Испании в 1997 году. Под консорциумом понимается временное объединение независимых компаний с целью координации их промышленной деятельности для достижения единого результата, в данном случае – выполнения межгосударственных программ. Действия участников объединения организуются головной фирмой (лидером). При этом ответственность перед заказчиком солидарная.
Все подрядчики, входящие в консорциум, производят агрегаты для каждого из заказанных самолетов:
- ВАЕ Systems (Великобритания) – переднюю часть фюзеляжа, фонарь, хвостовой стабилизатор, внутренние флапероны, заднюю секцию фюзеляжа;
- ЕАDS Deutschland (Германия) – центральную часть фюзеляжа, центроплан;
- ЕАDS САSА (Испания) – правое крыло, предкрылки.
Окончательная сборка осуществляется национальными предприятиями на четырех линиях.
Значительный опыт в области совместного производства вооружений имеет Израиль. Один из таких проектов – совместная программа по разработке и производству корабельного зенитного ракетного комплекса (ЗРК) большой дальности LR-SAM и наземного ЗРК средней дальности МR-SАМ, более известного по израильскому обозначению как «Барак-8». В ней участвуют индийская Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) и объединение Israel Aerospace Industry.
«Барак-8» – ракета среднего радиуса действия, предназначенная для отражения воздушных угроз: перехвата самолетов, БЛА, противокорабельных и крылатых ракет. В израильских средствах информации разработка подается как способная обеспечить защиту от российской КР «Яхонт», представляющей, по мнению Иерусалима, угрозу в связи с поставками этого оружия на Ближний Восток.
Программа LR-SAM начата в 2006 году. Поставка ракет ВМС Индии должна была состояться в 2012-м. Ракеты «Барак-2» заменят российские «Осу-М» и «Волну РЗ-31», состоящие на вооружении ВМС Индии.
Соглашение по проекту MR-SAM подписано в 2009 году. Ракеты планируется поставить в 2017-м. Однако в индийской прессе заявлялось, что оба проекта отстают от запланированного графика, в том числе из-за отсутствия передачи технологий, вследствие чего проводимые испытания заканчивались неудачей. В то же время отмечалось, что ждать, когда Иерусалим поделится технологией с Нью-Дели, «было бы несправедливо. Такие вещи уточняются до начала работы совместного предприятия». Любопытно, что газета The Indian Express в начале проекта LR-SAM в 2006 году писала: «Как отмечают индийские военные, работать с израильтянами гораздо проще, чем с русскими, поскольку последним свойственны «традиционные задержки».
Российский опыт
В нашей стране успешным примером ВТС является инициатива ОАО «ВПК «НПО машиностроения» по созданию совместного предприятия с ограниченной ответственностью «БраМос», зарегистрированного в Нью-Дели. С индийской стороны участником стала DRDO. Устав компании разработан на основе индийского закона (1956 год) и предусматривает деятельность в области проведения исследований мирового рынка потребностей и поставки аэрокосмических изделий, их разработки, производства, ремонта, импорта и экспорта в пределах, полностью разрешенных правительствами обеих стран.
Доли соучредителей «БраМос» в уставном капитале определены следующим образом: НПО машиностроения имеет 49,5 процента, DRDO – 50,5 процента. Распределение акций отвечало действующему на тот момент индийскому законодательству, в соответствии с которым доля DRDO в совместной организации, зарегистрированной в стране, должна быть более 50 процентов.
Для финансирования совместного предприятия за счет взносов в уставной капитал НПО машиностроения использовало заемные средства, полученные от Министерства финансов на возмездной основе, а индийский партнер – прямой безвозмездный взнос правительства. Источник финансирования – государственный долг Индии перед Россией.
Основополагающим документом для создания совместного предприятия стало межправительственное соглашение. Его проект прорабатывался на основании решения президента РФ в полном соответствии с российским законодательством. При этом нащупывались новые пути взаимодействия. Первые переговоры прошли в Индии в 1994 году. С российской стороны в них участвовали представители аппарата правительства, промышленных ведомств, государственного посредника и НПО машиностроения. Переговоры закончились подписанием протоколов (о намерениях и рабочего). В 1995-м согласовано технико-экономическое обоснование, заключен договор о создании совместной организации.
Для контроля ее деятельности по обязательствам, вытекающим из межправительственного соглашения, был создан Наблюдательный совет.
В ходе детальных переговоров подготовлена схема совместной разработки и производства ракетного комплекса, которая на начальном этапе не предусматривала передачу технологий и ноу-хау. Изготовление систем и агрегатов осуществляется стороной, разработавшей документацию на эти комплектующие. Сборочным заводам в России и Индии поставляются готовые агрегаты в количестве, необходимом для производства согласованного числа ракет.
В результате работ с использованием научно-технического задела противокорабельной ракеты «Яхонт» создана унифицированная, запускаемая с различных типов носителей КР «БраМос» с элементами управления индийской разработки: бесплатформенной инерциальной системой наведения и специальной бортовой вычислительной машиной.
С 2001 года по настоящее время проведено несколько десятков успешных пусков с наземных установок и индийских кораблей. Подтверждены высокая эффективность и надежность КР.
Благодаря активной и дальновидной политике руководства НПО машиностроения удалось в тяжелые для российского ОПК годы сохранить кадровый потенциал и восстановить производство на предприятии, поскольку к середине 90-х его основные мощности были законсервированы. В целом работы по созданию КР «БраМос» помогли значительному числу предприятий ОПК. В проекте было задействовано более 200 предприятий различных отраслей промышленности.
Всеобъемлющий анализ приведен в монографии генерального директора – генерального конструктора ОАО «ВПК «НПО машиностроения» Александра Леонова «Военно-техническое сотрудничество с иностранными государствами по совместному созданию образцов ракетной техники».
Проект «БраМос» является практическим примером реального стратегического партнерства. Он показывает, что поддержание оборонного потенциала и сохранение позиций России на международном рынке вооружений может быть обеспечено привлечением к финансированию и проведению работ по созданию дорогостоящей продукции военного назначения стратегических партнеров России.
Президент Владимир Путин на заседании Комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества с иностранными государствами отметил: «Создание совместных предприятий не просто снижает затраты на разработку и выпуск новой военной техники. Сложение финансовых, научно-технических и производственных возможностей разных стран позволяет вывести межгосударственные отношения на длительное партнерское взаимодействие, делает нас полноценным участником процессов интеграции в мире. Россия уже обладает опытом успешного сотрудничества в этой области. Яркий пример – работа российско-индийской компании «БраМос».
Оборонная глобализация
Вопрос совершенствования совместного производства вооружений актуален и для Организации Договора о коллективной безопасности. В этих целях Межгосударственной комиссией по военно-экономическому сотрудничеству ОДКБ подготовлено Соглашение об общих принципах создания межгосударственных НПО по выпуску продукции военного назначения. Документ подписан главами государств – членов ОДКБ 10 декабря 2010 года и ратифицирован в России в 2012-м.
В нем заложена правовая база для создания совместных организаций. Их хозяйственная деятельность определяется учредительными документами в соответствии с юрисдикцией, в которой регистрируются предприятия. При перемещении ПВН и товары для ее производства освобождаются от таможенных пошлин на основании перечня, согласованного уполномоченными органами сторон. Соглашение позволяет эффективнее решать проблемы, касающиеся проведения и реализации единой военно-технической политики, упрощения механизма ВТС в сфере совместного производства, а также обеспечить перспективы сохранения и развития национальных предприятий.
Представляется, что часть основных принципов в отношении оперативного принятия решений на вывоз продукции военного назначения и упрощения процедур по ее перемещению, заложенных в указанном международном договоре, можно было бы распространить на деятельность всех совместных предприятий, зафиксировав их в соответствующих нормативных документах. Необходимо создавать правовые и финансовые условия для осуществления совместных проектов разработки и производства ПВН.
Современные тенденции в оружейном бизнесе все в большей степени заставляют переходить на интеграционные пути создания сложных систем вооружений нового поколения. Интеграция военного производства позволяет за счет объединения внутренних рынков значительно увеличить серийность, поднять эффективность и рентабельность производства. Совместную разработку и изготовление ВВТ целесообразно строить на основе межгосударственных программ. В первую очередь инициаторами такого взаимодействия могли бы выступать военные ведомства государств.
Министерство обороны США, принимая во внимание объективную неизбежность глобализации процессов в оборонной промышленности, предложило дифференцированно подходить к продвижению вооружений в различных сегментах мирового рынка оружия, разделив государства-контрагенты на группы по различной степени взаимодействия и интеграции:
- Великобритания, Канада, Австралия, Нидерланды и Норвегия;
-
Франция, Германия, другие государства – члены НАТО, а также союзные и дружественные США государства;
-
Россия, Китай и прочие страны мира.
Таким образом, долгосрочное взаимодействие при организации совместной разработки и производства высокотехнологичного современного оружия может развиваться на основе блоковых, союзнических и стратегических отношений. Для России к такому ближайшему кругу иностранных партнеров относятся страны – участники ОДКБ, СНГ, ШОС и БРИКС, а также государства, с которыми имеются особые договоренности.
,
28 декабря 2015 года
Холодная война опять становится реальностью в отношениях между Западом и Россией
Храбрый морской офицер нашел смерть от рук своих соотечественников
Один бриг против двух линейных кораблей – небывалый эпизод в мировой военно-морской истории. Иван Айвазовский. Бриг «Меркурий», атакованный двумя турецкими кораблями. 1892 год. Феодосийская картинная галерея имени И.Айвазовского
Крымские события и последующий затем разрыв отношений с Турцией вряд ли можно назвать взаимоувязанными, но они наводят на интересные размышления и вытаскивают из исторической памяти события давно минувших лет.
, 15 мая 2018
Виктор Конецкий и Валентин Пикуль сидели за одной партой
Отклик на статью
История Высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомола началась за 14 лет до даты его официального рождения. Кстати, оно стало кузницей не только флотских, но и литературных кадров.
31 марта 1944 года советское правительство приняло постановление об организации военно-морских подготовительных училищ в целях повышения качества подготовки поступающих в высшие. Ленинградский городской Совет депутатов трудящихся предоставил помещения бывших 1 и 12-й средних школ и Дома пионеров, размещавшихся в старинном здании, построенном еще в XIX веке. Так в Приютском, ныне Морском переулке разместилось Ленинградское военно-морское подготовительное училище с трехлетним сроком обучения. С лета 1944-го шел прием матросов и солдат, прибывавших с фронта и действующих флотов, гражданской молодежи из числа окончивших 7, 8 и 9-е классы.
"Начало строительства атомных подлодок, получивших ракетно-ядерное оружие, потребовало воспитания нового поколения подводников"
Одной из первых задач командования стал ремонт здания, поскольку помещения училища были ветхими. С этим связан эпизод, описанный Виктором Конецким в книге «Соленый лед»: «Маршируя на обед, мы все – вся рота – дружно упали со второго этажа на первый. Дело в том, что училище размещалось в старинном здании бывшего приюта принца Ольденбургского. За время блокады в здание попало около двадцати бомб и снарядов. И когда мы «дали ножку», перекрытие не выдержало и рота оказалась в столовой, не спускаясь по лестнице».
Да, в подготовительном училище с момента его основания учился Виктор Конецкий, а также юнга Северного флота, участник Великой Отечественной войны Валентин Пикуль, оба впоследствии ставшие знаменитыми писателями.
Начало строительства атомных подлодок, получивших ракетно-ядерное оружие, потребовало воспитания нового поколения подводников. Вырос спрос на офицеров – специалистов высокой квалификации. 8 апреля 1948 года приказом министра Вооруженных Сил СССР на базе военно-морского подготовительного училища было образовано 1-е Балтийское ВВМУ, готовившее по общей программе вахтенных офицеров. 29 сентября 1952-го приказом военно-морского министра СССР 1-е Балтийское было переведено на подготовку офицеров-подводников по штурманской и минно-торпедной специальности. Для улучшения системы подготовки офицерских кадров подводного флота было решено создать на его базе новое военно-учебное заведение подводного флота. В 1954-м образовано 1-е Высшее военно-морское училище подводного плавания. После присвоения в 1958 году имени Ленинского комсомола, оно стало официально называться Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола. Более ста выпускников училища стали адмиралами, 16 офицеров удостоены звания Героя Советского Союза и России.
ВВМУ подводного плавания имени Ленинского комсомола просуществовало до 1998 года, когда при реформировании системы военного образования было объединено с ВВМУ имени М. В. Фрунзе и вошло в состав Санкт-Петербургского военно-морского института.
В составе группы нахимовцев приветствовал делегатов 22-го съезда КПСС
Старший лейтенант А.Г.Перловский - командир группы БЧ-2
РПКСН "К-385" 667Б проекта
