Все мы "актеры в театре жизни", и ветераны, и "самовыраженцы", и подводники, и надводники, офицеры, старшины и матросы, и гражданские лица... В качестве участников творим историю в меру сил своих и своего разумения. Некоторые из нас - участвуют в сохранении истории: фактов и их истолкований, рассказов, даже мифов. Трудное, но интересное, увлекательное занятие. Особенно - объяснение фактов в их совокупности и взаимной связи. Пока ограничимся простым - введем в общий оборот историков дополнительные "документы" исторического процесса, хранимые Галиной Петровной Грищенко в домашнем архиве: две статьи и листовку военной поры.
Слева направо - С.П.Лисин, И.С.Кабо, П.Д.Грищенко, А.М.Матиясевич.
КОГДА враг рвался к Ленинграду, на его пути, на фланге сражающихся армий, встала и Краснознаменная Балтика. Флот бил врага на дальних подступах к городу, а после того, как фашисты прорвались к его стенам, в дело вступили пушки фортов и линкоров, крейсеров и эсминцев. Отправляясь в море, подводники бросали вызов смерти. Как все это было, как совершались походы, которые и теперь, спустя столько лет, кажутся словно невозможными? Те дни вспоминают командиры подводных лодок. П.Д.ГРИЩЕНКО: Перегородив Финский залив минными полями, фашисты считали, что остановили балтийских подводников. И все же лодки КБФ форсировали Финский залив и выходили в Балтийское море. Свое море! Оно словно хранило пенный след ладей древних новгородцев, кильватерную дорожку белокрылых петровских фрегатов, помнила Балтика и след торпеды «Пантеры», открывшей боевой счет советского подводного флота. Всего балтийцы в годы Великой Отечественной войны потопили 320 транспортных судов противника, общим водоизмещением около 820 тысяч тонн, 280 боевых кораблей и вспомогательных судов, в том числе два линкора, броненосец береговой обороны, три крейсера, 16 эсминцев, 18 сторожевых кораблей, 16 подводных лодок, 59 тральщиков и другие корабли. Было повреждено 272 боевых корабля врага и 106 его транспортов.
И.С.КАБО: Надо подчеркнуть, в этой примечательной статистике 23 процента побед приходится на долю подводных сил КБФ. ОНИ доставались дорогой ценой — эти победы. Для того, чтобы успешно выполнить боевую задачу и благополучно привести свою лодку к родным берегам, требовались великое мужество, железная воля, абсолютная уверенность в каждом человеке своего экипажа. Всеми этими качествами обладали Лисин, Кабо, Грищенко, Матиясевич. Ведь это не просто совпадение, что еще до военной службы все они прошли закалку в мирных, созидательных свершениях, на которые подняла партия советский народ в тридцатые годы. Молодой коммунист И. С. Кабо был одним из тех, кто монтировал первый советский блюминг в.Макеевке. Он трудился вместе со всеми и наравне со всеми, мечтая о той минуте, когда... переступит порог консерватории. Но его вызвали в партком: «Со скрипкой, Кабо, придется повременить. Флоту нужны грамотные люди. Понимаешь?». Ленинград. Военно-морское училище. Окончив его, Кабо стал штурманом на балтийской «малютке». Через год — обычно такой путь требует не менее пяти лет — он был назначен командиром. К началу войны капитан-лейтенант Кабо был уже «щукарем», командовал лодкой Щ-309.
Кабо и Лисин встретились в училище. Они однокашники. С третьего курса знали, что будут подводниками, и готовились к этому. И Сергей Прокофьевич Лисин пришел в училище не зеленым юнцом. Сын рабочего, Сергей Лисин был одним из семи тысяч сверстников, которые по призыву ЦК ВЛКСМ отправились на первую комсомольскую ударную стройку.— Сталинградский Тракторный завод. Лисин возводил механосборочный цех, учился на слесаря, осваивал станки. Был делегатом IX съезда ВЛКСМ. Во главе делегации тогдашнего Нижневолжского крайкома ВЛКСМ Сергей Лисин осенью 1931 года приехал в Ленинград, в подшефное военно-морское училище имени М.В.Фрунзе. А на Волгу делегация вернулась без своего руководителя. Лисин словно разглядел свою судьбу, гостем перешагнув порог училища. Лисин быстро зарекомендовал себя настоящим подводником. В его послужном списке уже была Испания. В годы Великой Отечественной войны капитан 3-го ранга С.П.Лисин, командир подводной лодки С-7, одним из первых на Балтике стал Героем Советского Союза. Петр Грищенко мальчишкой чистил котлы пароходов, стоявших в Одесском порту. Однажды, потеряв сознание в чадной духоте котла, едва не погиб. Спас судовой механик. Сын матроса-черноморца, нанявшегося после службы путевым обходчиком «на чугунку», Грищенко стремился в авиацию. Но обстоятельства сложились так, что он пришел в военно-морское училище. Еще до войны успел окончить академию. Он прошел хорошую школу подводника. Именно поэтому командование доверило Грищенко грозный подводный минзаг Л-3, отличный по тем временам корабль, который мог уничтожать врага не только торпедами, но и минами, скрытно выставляя их на возможных путях движения кораблей противника.
Петр Денисович - курсант ВМУ им. М.В.Фрунзе. Ленинград. Сентябрь 1929 г. - из архива Галины Петровны Грищенко, дочери Петра Денисовича.
В составе экипажа Л-3 были ленинградцы с Кировского завода и москвичи со столичного метростроя, рабочие Харьковского тракторного завода. 18 транспортных судов и боевых кораблей потопила Л-3 за войну. 423 ордена и медали получили 50 подводников ее экипажа. Помощник командира В.К.Коновалов, которому в 1943 году Грищенко сдал лодку, стал Героем Советского Союза. Одной из первых на Балтике Л-3 вошла в морскую гвардию. Если Лисин, Грищенко, Кабо — кадровые офицеры-подводники, то судьба Алексея Михайловича Матиясевича складывалась по-иному. Член Ленинского комсомола с 1919 года, разведчик-чоновец, Алексей Матиясевич фактически еще мальчишкой связал свою жизнь с морем. До того, как стать подводником, Матиясевич почти 20 лет плавал на судах торгового флота, окончил штурманское училище, сдал экзамены на капитана дальнего плавания. С мостика крупного судна Алексей Матиясевич, окончив специальные классы, шагнул в центральный пост субмарины. Подводная лодка «Лембит», которой он командовал, уступала другим кораблям по глубине погружения, значительно меньшей была автономность, однако воевать можно было и на ней, что потом не раз доказывал экипаж подводного корабля, ставшего Краснознаменным. ПОДВОДНИК... Самая романтичная, самая героическая, но и самая опасная военно-морская профессия. Трудности, неожиданности, суровые испытания подстерегали подводников Балтики.
С.П.ЛИСИН: Финский залив сложен для плавания и в мирное время. Запутанные фарватеры, банки и отмели. А частые туманы, плохая видимость, течения? Приплюсуем низкие берега «без особых примет», не дающие хороших ориентиров. Уже поэтому Финский залив называли академией судоводителей. «Наглотавшийся» мин за годы первой мировой войны, Финский залив вновь ощутил их металлический вкус. В его водах немцы поставили тысячи и тысячи мин! На островах и побережье фашисты установили артиллерийские батареи, сосредоточили противолодочные силы. И, тем не менее, советские лодки появлялись там, где их никто не ждал и не мог ожидать. Лодки искали врага день за днем. Они научились форсировать минные поля, проползали между скалами в шхерах. По их бортам царапалась смерть. Командиры лодок вспоминают былое. Как принято говорить, им есть о чем вспомнить. Действия их экипажей давно считаются классическими, подробно описаны в мемуарах и исторических монографиях. Каждый из них в отдельности и все они вместе с другими командирами балтийских субмарин обогащал советское военно-морское искусство примерами выдающегося тактического мастерства. П.Д.ГРИЩЕНКО: Только в 1942 году фашисты поставили в Финском заливе 10786 мин. Считая, что они теперь, словно у Христа за пазухой, транспортные суда гитлеровцев стали ходить по Балтике. Дошло до наглости — ходили без охранения. Расплата последовала незамедлительно. Бригада подводных лодок Балтийского флота насчитывала в то время более 50 кораблей. Штаб бригады находился в Ленинграде. Там же стояло большинство лодок. Ленинградцы, пережившие блокаду, помнят эти лодки, ошвартованные у набережных Невы, других рек, надежно замаскированные от воздушного врага.
Группа лембитовцев на плавбазе «Смольный» 20 января 1946 г. (слева направо): нижний ряд — М. К. Луценко, М. И. Дмитриев, А М. Матиясевич, С. А. Моисеев, И. И. Тронов, В. И. Грачев; средний ряд — И. Я. Гриценко, П. И, Шеханин, П. Н. Ченский, С. М. Корниенко, Н. И. Бакулин, В. Я. Шувалов, В. А Рябиков; верхний ряд — А. Г. Сухарев, И. Я. Помазан, Н. Г. Панов, Ф. В. Повалюк, Я. Н. Федотьев, П. А Корешков, С. К. Гипп, Г. Д. Сизченко. -
А.М.МАТИЯСЕВИЧ: «Лембит», стоявший возле Летнего сада, был «подделан» под баржу. По плану, предложенному командованием, лодки должны были отправляться в западную часть Финского залива, в Ботнический залив и Балтийское море тремя эшелонами. Выход подразделялся на три этапа. Сначала в надводном положении на виду и под огнем врага субмарины переходили из Ленинграда в Кронштадт. Далее до острова Лавенсари их сопровождали надводные корабли, обеспечивавшие протраленный фарватер. От Лавенсари через противолодочный рубеж субмарины прорывались самостоятельно. Первый эшелон действовал смело и решительно. Щ-317, которой командовал капитан-лейтенант Н.К.Мохов, потопила пять транспортных судов врага. Щ-320 (капитан 3-го ранга И.М.Вишневский) — три судна, Щ-406 (капитан 3-го ранга Е.Я.Осипов) — два. Лодка С-7 капитана 3-го ранга С.П.Лисина отправила на дно четыре транспорта. В составе второго эшелона находились лодки Грищенко, Матиясевича и Кабо. Л-3 уничтожила торпедным и минным оружием пять транспортов, «Лембит» потопила торпедами три судна. Щ-309 выдержала сильнейший шторм. Вышел из строя вертикальный руль. Лодка потеряла управление. Для устранения неисправности надо было посылать людей в кормовую надстройку. Кабо вызвал добровольцев. Предупредил: если появятся самолеты или корабли врага, лодка будет погружаться... Старшина 1-й статьи Т.И.Анишин и матрос И.И.Князев два с половиной часа работали в холодной осенней воде, возвращая лодке боеспособность. Поход продолжался. Щ-309 умножала боевой счет. 14 сентября 1942 года командир «Лембита» капитан-лейтенант Матиясевич применил новый тактический прием. Он нанес торпедный удар одновременно по двум целям.
Окончание следует.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Как отмечается в книге «Активные действия подводных лодок Балтийского флота вызвали сокращение обеспечения промышленности Германии сырьем, а немецко-фашистских войск под Ленинградом — резервами, боеприпасами, топливом».
С.П.ЛИСИН: В августе 1942 года, после возвращения лодок первого эшелона, командующий флотом адмирал Владимир Филиппович Трибуц представил нескольких командиров лодок Андрею Александровичу Жданову. Помнится, отправились тогда в Ленинград вместе с командующим И.В.Травкин, Е.Я.Осипов, И.М.Вишневский и другие командиры. Был в той группе и я. Андрей Александрович принял нас очень тепло, поздравил с благополучным возвращением, расспрашивал об условиях форсирования Финского залива, о противодействии противника в районе минной позиции. «Гитлеровцы кричат о своих успехах, о том, что они потопили на Балтике уже 30 советских лодок. Выходит, каждого из вас потопили уже не по одному разу», — усмехнулся Жданов. Он подчеркнул, что каждый транспорт врага, уничтоженный нами в море, лишает фашистские войска, блокирующие Ленинград, какой-то части резервов. А.М.МАТИЯСЕВИЧ: Вот сейчас на встречах иногда задают вопрос: почему вы больше рассказываете о потопленных транспортах, а не о боевых кораблях? Ну мы тут уже сегодня об этом говорили — потопить транспорт с пополнением, для вражеских армий, с боеприпасами и техникой было гораздо важнее, чем уничтожить миноносец. Вот и охотились. И потому, не израсходовав запас торпед, ни одна лодка на базу не возвращалась. Таков был приказ, такова была необходимость. И пока оставалась хоть одна торпеда, лодка находилась в море. Метёт за окном февральская метель, раскачивает фонари над набережной Фонтанки. А мы сейчас далеко-далеко в штормовом море сорок второго.
Фото предоставил Вячеслав Юрьевич Грищенко.
П.Д.ГРИЩЕНКО: Глубоким вечером мы шли в надводном положении, прижимаясь к самому берегу залива. От бомбежки, под которую мы незадолго до того попали, начал врать гирокомпас. Двигались буквально на ощупь. Вдруг толчок. Ясно, сели на мель, на банку, как говорят моряки. А мимо, как на грех, вражеские катера идут. Помигали, мы им ответили черт те что, они не разобрались, ушли, приняли за «своих». Пять минут мы были мишенью на виду у врага, прекрасной мишенью, недвижимой. Через пять минут удалось сойти с мели... Погрузились, ушли. Эти пять минут были для меня, как пять месяцев. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за боевой корабль, за людей — тяжелая «ноша» командира. На подводной лодке командир на виду. Каждое его слово, взгляд, даже манеру стоять у перископа — все замечают матросы. И каждый реагирует на поведение командира по-своему. Нельзя командиру допускать оплошности. Впрочем, на лодках вообще нельзя плошать никому. Рассказывая в статье об одном из подвигов экипажа «Лембита», адмирал В.Ф.Трибуц писал: «В военной истории не было примера подобного мужества подводников в таких сложных условиях». Что имел в виду командующий флотом, давая такую высокую оценку? А.М.МАТИЯСЕВИЧ: Горели под водой. Взорвались и горели... 14 сентября 1942 года Матиясевич нанес одновременный торпедный удар по двум транспортам. Они пошли на дно, а сторожевик охранения засыпал лодку глубинными бомбами. В центральном отсеке раздался взрыв. Потом установили — взорвались газы, скопившиеся в герметической выгородке группы аккумуляторных батарей. Лодка потеряла ход и стала быстро погружаться. Ситуация не оставляла командиру и лишней секунды на раздумье. Всплывать нельзя — наверху сторожевик врага, а лодка даже не может дать ход. В отсеке — клубы едкого дыма. Матиясевич командует, но его голос заглушается ревом воды, врывающейся в лодку... Глубина 36 метров. Корабль коснулся грунта. Рядом с командиром инженер-механик С.А.Моисеев. Лицо окровавлено и обожжено, но Сергей Алексеевич спокойно руководит людьми. Слышны стоны. Взрыв произошел рядом с постом радиста Федора Галиенко. Пламя ударило радиста в грудь и лицо.
Инженер-механик лодки, инженер-капитан 3 ранга Сергей Алексеевич Моисеев, старшина группы радистов, старшина 1-й статьи Федор Никитич Галиенко
Действуя, словно на учении, моряки ликвидировали поступление воды, справились с пожаром. Но весь отсек еще в дыму. Десять часов и десять минут боролась команда за свой корабль. Всплыли. Навигационные приборы повреждены, рация уничтожена. Как возвращаться в таких условиях? Страдая от ожогов и ран, Галиенко советами помогал радисту Степану Продану собрать из обломков приемник... И еще пять суток, полных драматических событий, прошло прежде, чем «Лембит» вернулся в родную гавань. Это было бы невозможно, если в момент аварии и после нее оплошал, не справился, наконец, просто струсил бы хоть один человек! Алексей Михайлович говорил это все так, словно размышляя вслух, а мы думали о том, как бесценны беседы ветеранов для молодежи, для тех, кто готовится стать подводниками. — Слушают хорошо, — сказал Грищенко, и это же подтвердили Лисин, Матиясевич, Кабо. Грищенко продолжал: — Я всегда прошу ребят не глядеть на нас так, словно мы боги какие-нибудь. Напоминаю, что начинали и мы с такой же точно курсантской скамьи. С той поры, как рядом с их званиями появились слова «в отставке», прошло не по одному году. Но слова эти не отражают истинного положения дела. Ни один из ветеранов, если только был он настоящим солдатом Родины, в отставке себя не числит. К четырем командирам это относится полностью. Теперь у боевых подводников тоже есть счет, но счет особый — в нем сотни часов, проведенных с молодежью на лекциях, докладах и просто беседах. Это их сегодняшняя главная и очень ответственная вахта. НЕ ХОЧЕТСЯ, а надо прощаться. Уже давно стемнело, вечер вот-вот перейдет в ночь. Последние рукопожатия, и четверо из легенды скрываются в белесой круговерти. Невольно всплывает бессмертная формула Маяковского «делать бы жизнь с кого...». С таких, как эти четверо, можно делать смело.
"Победа подтверждается." А.ПЕТРОВ, начальник сектора Центрального военно-морского музея.
В ЦЕНТРАЛЬНОМ военно-морском музее можно увидеть модель бывшей балтийской подводной лодки «Фрунзевец» (Л-3). Моряки этого прославленного корабля совершили немало подвигов в годы Великой Отечественной войны. На счету экипажа Л-3 пятнадцать потопленных кораблей противника. Подводная лодка была удостоена звания гвардейской. Недавно в музей пришло письмо от офицера запаса М.Л.Конотопова. Обращаясь к бывшему командиру Л-3, он пишет: «Дорогой Петр Денисович! От души благодарен Вам и личному составу подлодки Л-3 за наше спасение...» Это письмо сотрудники музея показали капитану I ранга в запасе П.Д.Грищенко. И Петр Денисович вспомнил один из боевых эпизодов. Рано утром раздался сигнал тревоги. Вахтенный офицер обнаружил конвой. Заняв свое место в боевой рубке, Грищенко начал сближение. Вот в перископ можно различить уже большой транспорт — объект для торпедной атаки. Но над морем низкие, стелющиеся полосы тумана. Временами видимость в перископ не превышает одного кабельтова. Можно угодить под таранный удар. Так оно и получилось. Подняв перископ для уточнения пеленга залпа, Грищенко увидел борт судна настолько близко, что хорошо различались заклепки на обшивке. Не успел Грищенко нажать кнопку перископа, чтобы опустить его, как транспорт форштевнем ударил по перископу.
С креном на правый борт, подводная лодка погружалась. Только на глубине 42 метров удалось задержаться... Торпедная атака не удалась. Тогда, несмотря ни на что, лодка выставила мины. Однако проследить за тем, насколько эффективным окажется их действие, не было времени. — Только много лет спустя,— рассказывает Петр Денисович,— мне стало известно, что на наших минах подорвался и затонул вражеский транспорт «Гинденбург». Невольным свидетелем гибели фашистского транспорта был бывший военнослужащий, ныне капитан запаса М.П.Конотопов и написавший письмо в музей. В конце 1941 года М.П.Конотопов, офицер связи штаба Западного фронта, в бою был схвачен гитлеровцами. Попав в плен, решил бежать. Ждал подходящего случая для побега. В середине ноября 1942 года около двух тысяч военнопленных (в их числе был и Конотопов) привезли в порт Данциг и погрузили в трюм транспорта «Гинденбург». Пленных отправляли в Северную Норвегию для работы на никелевых шахтах. Вышли в море. И вдруг раздался оглушительный взрыв, потрясший транспорт. В страхе забегали фашисты. Военнопленные высыпали на палубу. В кромешной темноте раздались автоматные очереди. Охрана безуспешно пыталась загнать узников снова в трюм. Кто-то крикнул: «Бей фашистских гадов!» И люди кинулись на конвоиров. Расправившись с гитлеровцами, военнопленные овладели подорвавшимся судном. Нашлись смельчаки-артиллеристы, которые использовали две пушки, чтобы отбиться от фашистского корабля, пытавшегося высадить на тонущий транспорт карательную команду. Под утро, когда к транспорту подошел другой патрульный корабль, снова завязалась борьба. Но силы были слишком неравными. Многие бросились в ледяную воду. Их подобрали финские военные моряки и вывезли в порт Турку. Избежать плена не удалось. Но теперь условия для побега стали более благоприятными. Группе военнопленных, в числе которых был и Конотопов, при помощи финских друзей удалось бежать. Они перешли линию фронта. Недавно финский водолаз Арво Лавонен прислал в Советский комитет ветеранов войны фотографию, на которой запечатлен тонущий фашистский транспорт «Гинденбург». Так много дет спустя балтийский подводник получил подтверждение результатов одной из своих смелых операций.
Члены экипажа подводной лодки. Крайний справа
Крайний справа Долматов (Долматов) в политдонесении обвинил Грищенко в трусости (!) — за то, что Грищенко стрелял залпами, а не по одной торпеде... Очень трудный поход Грищенко на "Л-3" был в октябре — ноябре 1942-го. "Л-3" тогда попала под таранный удар немецкого эсминца, чудом (!) и благодаря умнице механику Крастелеву не погибла, поднятый 11-метровый перископ был загнут вбок. От удара нижней части перископа Грищенко рухнул с пробитым черепом, обливаясь кровью, без сознания (всю жизнь после этого его мучили тяжелейшие головные боли, но поскольку факт ранения не был почему-то занесен в вахтенный журнал, то формально — боевого ранения не было, и права на пенсию инвалида войны Грищенко не имел...)... ... комиссар лодки "Л-3" учинил заговор с целью увести лодку в Швецию и там интернироваться. Комиссар решил вовлечь в заговор Зонина. Зонин и погубил это предприятие. Подробнее -
И вновь "в одном флаконе" - безграмотная "требовательность" к другим, попустительство себе, доносительство и предательство. Конечно, это крайнее выражение, чаще встречаются разбавленные "растворы".
Листовка периода Великой Отечественной войны. Художник Мальцев Александр Петрович, автор текста Бескин Исаак Романович.
Боевой славой покрыли себя подводники Краснознаменной Балтики. Днем и ночью, в сложных метеорологических условиях, наши подводные лодки топят вражеские транспорты, истребляют его технику и живую силу. В боях с немецкими оккупантами балтийцы показывают высокие образцы смелости, мужества и воинское мастерство. Широкой популярностью среди балтийцев пользуется подводная лодка командира - капитана 2 ранга т. Грищенко П.Д. Талантливый командир Грищенко блестяще проводит все боевые операции лодки. Личный состав его лодки отличается хорошей боевой подготовкой и полной готовностью выполнить самое ответственное задание командования. Нашей разведкой были получены сведения о том, что караван вражеских судов под охраной миноносцев направляется к нашим берегам. Подлодка командира Грищенко получила приказ сорвать операцию врага. Сводка погоды не предвещала ничего хорошего. В море был шторм. Подлодка, преодолевая трудности похода, вышла в море на поиск врага. Вскоре противник был обнаружен. Командир искусно вывел лодку в атаку. Торпедный залп. И через несколько секунд моряки услышали взрыв огромной силы. Торпеды попали в цель. Вражеский танкер водоизмещением в 15 тысяч тонн пущен на дно. Смелая атака подводников привела в бешенство немцев. Все попытки врага уничтожить подводную лодку не увенчались успехом. Умелым маневром командир лодки Грищенко ушел от врага. Много дней подлодка находилась в боевом походе. И каждый раз при встрече с вражескими кораблями подводники выходили победителями. Только за один поход лодка потопила четыре транспорта водоизмещением в 42 тыс. тонн и один миноносец врага. ТОВАРИЩИ ПОДВОДНИКИ! По примеру подводной лодки командира тов. Грищенко беспощадно топите вражеские корабли, уничтожайте его технику и живую силу!
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
А теперь о том, как судьба Петра Денисовича при жизни и посмертно служит определителем подлинности людей, их мыслей и поступков.
На наш взгляд, неприлично вести прямой диалог с лицами, скрывающимися под кличками. Анонимный ник на форуме - то же самое "погоняло". А вот обратить внимание на отдельные их высказывания порой бывает полезным.
Итак, первый некто AlexЪ "Уважаемый Мирослав Эдуардович! Не сочтите за оффтоп, но сегодня по РТР прошел "документальный" фильм "Неустрашимый. Подводная война Петра Грищенко". Судя по его содержанию, сделан он в "лучших" традициях отечественного агитпропа, т.е. с реальностью не связан никак. И видимо "это ж-ж-ж не спроста". Т.е. видимо кто-то сильно хочет все-таки присвоить Грищенко звание Героя России в аккурат к 65-летию Победы? И "лобби" это надо понимать весьма серьезное. Вероятно, хотят повторить историю с А.Маринеско начала 1990-х?"
К сожалению, достаточно распространены в определенных кругах бездоказательные и мнимо значительные высказывания типа "это ж-ж-ж не спроста", ""лобби" это надо понимать весьма серьезное". Ими обычно прикрывают свое незнание "материальной части", истории, как она есть. Например, истории признания на ОФИЦИАЛЬНОМ уровне А.И.Маринеско. Тем более, истории ОБЩЕСТВЕННОГО признания Александра Ивановича, подводника и человека.
Еще один безымянный (т.е.безответственный) участник еще одного исторического форума: "Если быть справедливым, то эти "представления" - не более чем ходатайства общественных и ветеранских организаций. Причем, похоже, что ходатаи находились под впечатлениями от прочтения мемуаров самого Грищенко". Поразительная то ли наивность, то ли глупость, то ли наглость. Видимо "все - в одном флаконе".
Напомним рассказ Главкома Чернавина в фильме, получившем гран-при. Главное же в том, что "общественные и ветеранские организации" - это не легковерные, а умудренные жизненным опытом люди, а о представлении ходатайствуют также Военные советы ВМФ и флотов, воинских соединений.
Весом вклад Петра Денисовича в реальную поддержку А.И.Маринеско. В наиболее трудные для него дни Петр Денисович организовывал встречи курсантов с легендарным подводником (помните "глас народа - глас божий?), умел убедительно вручать денежное вознаграждение за проведенные уроки мужества, патриотизма и мастерства из своих собственных средств, как будто от лица командования училища, от лица государства. Так ведь всегда было, о том пишет и М.А.Головко, сын командующего Северным флотом в период Великой Отечественной войны: когда не справляется государство в лице своих представителей, оказавшихся "временщиками", двойную ответственность берут на себя те, кому "за Державу обидно", для кого интересы народа, общие = общественные являются их личными. Поэтому-то это очень Красивые люди!
"Человек не может жить на свете, если у него нет впереди ничего радостного. Истинным стимулом человеческой жизни является завтрашняя радость... Самое важное, что мы привыкли ценить в человеке, - это сила и красота. И то, и другое определяется в человеке исключительно по типу его отношения к перспективе. Человек, определяющий свое поведение самой близкой перспективой, сегодняшним обедом, именно сегодняшним, есть человек самый слабый. Если он удовлетворяется только перспективой своей собственной, хотя бы и далекой, он может представляться сильным, но он не вызывает у нас ощущения красоты личности и ее настоящей ценности. Чем шире коллектив, перспективы которого являются для человека перспективами личными, тем человек красивее и выше".
В очередной поход Петра Денисовича провожала поэтесса Ольга Берггольц, писатель Александр Фадеев, его подлинными друзьями было большинство сослуживцев, матросов, старшин, офицеров. А вот у таких "начальников", как Александр Евстафьевич Орел, все более или менее ладилось по линии вышестоящего начальства. У каждого свой выбор: кто-то радуется достижениям ведомых и неведомых ему современников и предшественников, а кому-то счастье - "когда у соседа корова сдохнет", или иной какой подобный пустячок. "Это ж надо, все ему... А мне?!". Чаще, конечно, про себя, вслух - разве что в кругу "единомышленников", временном и непрочном союзе "временщиков", в "террариуме единомышленников". Вот однажды некий командир Петра Денисовича Грищенко удовлетворил свое пошлое нутро, показав официальную бумагу с представлением на звание Героя Советского Союза, а потом порвал. "Урок, понимаешь", как сказал бы еще один временщик - блюститель и гарант олигархической дерьмократии.
В науке, в искусстве, в бизнесе, тем более, в так называемом "шоу-бизнесе", процветает то же, что и в быту: один гордится своими друзьями, их достижениями, другой озабочен своей неудовлетворяющей его состоятельностью. И компенсирует ее доступными ему способами. Ныне ситуацию усугубляет еще и телеящик, реклама и прочие масс-медиа, навязывающие свое "бери от жизни все", "что же ты бедный, если такой умный" и прочие либерально-олигархические "псевдо премудрости", помогающие превращать Россию в "страну дураков".
Теперь, как и прежде, люди различаются по тому, какая у них - "завтрашняя радость". Например, для М.Э.Морозова, похоже, - очередную бумажку в архиве обнаружить и к делу подшить. В результате его "исследований" представление П.Д.Грищенко к званию Героя Советского Союза архивными документами не подтверждено. Этим аргументом пользовались самые разные люди, отвергнув более десяти раз настойчивые просьбы и требования, прежде всего, ветеранов-подводников восстановить справедливость. И пользуются ныне. И, видимо, еще не раз воспользуются.
История гораздо богаче, нежели она отражена в архивах или казенных кабинетах и умах. Хотя бы одна изустная история чего стоит, не говоря уже о "поэтической справедливости", руководствуясь которой - глас народа - глас божий - расставляет окончательные точки над "i". А для "профессиональных" историков существует наука, которая называется "источниковедение". Подлинным историкам удается восстановить правду и справедливость по текстам берестяных грамот, свидетелей повседневного быта.
И хотя мотивы несколько различны, но едино требование справедливости - залога и условия состоятельного будущего - и в словах Патриарха Кирилла, и в ходатайстве ветеранов подводников.
Порошин Василий Алексеевич – вице-адмирал (запаса), заместитель Командующего КСФ по боевой подготовке. Вице-президент Международной Ассоциации подводников.
Еще одно высказывание второго, ранее упомянутого "самовыраженца", его познакомили с "материальной частью", ткнули в список работ Петра Денисовича, а он вместо того, чтобы поблагодарить и приступить к изучению, высказался: "О, плодовитый, однако, товарищ..." Сколько таких "самовыраженцев", псевдознатоков, "убогих (лишенных Бога, счастья) провокаторов", так сказать, в одном флаконе? Нормальных людей, конечно, больше. Для них и приведем некоторые произведения П.Д.Грищенко и литературу о нем.
Принадлежат перу П.Д.Грищенко: «Мои друзья-подводники». Л.., 1966., «На минном заградителе Л-3». М., 1981., «Схватка под водой». М.., 1983.
Зонин А.И. Морское братство. Повесть и дневник. М, 1975. (Походный дневник. Боевое плавание "Л-3" в августе - сентябре 1942 года. - )
Костев, Георгий Георгиевич. Неизвестный флот: люди, факты, проблемы: 300-летию "Адмиралтейских верфей" посвящается / Г.Г. Костев, И.Г. Костев. - Москва : б.и., 2004. (Глава "Герой, непризнанный властью." - "не признавать Героя своего Отечества аморально со стороны властей, управляющих Россией".)
Контр-адмирал в отставке Г.Костев: отрывок воспоминаний П.Д.Грищенко из личного архива еще раз подчеркивает его отношение к стойкости защитников Ленинграда, благодарность тем, кто пускай и в незначительной мере, но помогал бороться с коварным врагом, приближая Победу. (фрагмент).
Г.Г.Костев и И.Г.Костева "Подводный флот от Сталина до Путина". М., 2008.
Владимир Шигин "Герои забытых побед". М.: "Вече", 2010.
Поэтесса Ольга Берггольц посвятила Петру Денисовичу замечательное, малоизвестное стихотворение.
Подводная лодка уходит в поход В чужие моря и заливы. Ее провожают Кронштадт и Кроншлот И встречи желают счастливой. Последний привет с боевых катеров, И вот уж нельзя разглядеть их. И мы далеко от родных берегов И близко от славы и смерти.
Нас мало, мы горсточка русских людей В подводной скорлупке железной. Мы здесь одиноки средь минных полей В коварной и гибельной бездне.
И вот над подлодкой идет караван, Груженный оружьем проклятым. Ты врешь! Ни эсминцы твои, ни туман Тебя не спасут от расплаты.
Пора - торпедисты! И точно в упор Вонзаются наши торпеды. Республика, выполнен твой приговор Во имя грядущей победы.
Подводная лодка обратно спешит, Балтийское выдержав слово. Ты долго ее не забудешь, фашист, И скоро почувствуешь снова.
В заключение две статьи и фотографии из архива Галины Петровны Грищенко, дочери Петра Денисовича.
П.Д. с двоюродными братьями Глебом и Владимиром Горкушенко в Петродворце. (В тот период семья П.Д.Грищенко жила в домике на территории парка).
Г.П.Грищенко, 5 лет, 1936 или 1937 г. Слева направо: Глеб или Володя (двоюродный брат П.Д.), мама П.Д. Екатерина Петровна, П.Д., муж следующей на фото тетки П.Д. Анны Петровны, супруга П.Д. Зинаида Семеновна.
Такой она была в 1944 году, юнга-разведчица отряда юнг Разведотдела штаба Балтфлота. Так было написана в документах, благодаря которым отец сумел привезти с собой дочь в Ленинград.
Жена Петра Денисовича Зинаида Семеновна. 1947 или 1948 г.
П.Д. с внуком Алешей на даче в Петродворце. 1964 г.
П.Д. с внуком Алексеем (Владимировичем). 1967 г.
Алексей Владимирович Марченков (внук П.Д.Грищенко). Август 1987 г. Гаджиево.
Продолжение следует.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Ранее, по горячим следам, мы познакомили наших читателей с первыми откликами на фильм «Неустрашимый. Подводная война Петра Грищенко» - И после смерти судьба, творчество, Крест Петра Денисовича, принесли, приносят и еще принесут немало сюрпризов, помогают отличать подлинное от подобий, разоблачать очередные модификации прохиндеев, "временщиков", "редисок", которые только снаружи красные...
Сегодня продолжим обсуждение фильма и судьбы Героя, а также опубликуем материалы из архива дочери П.Д.Грищенко, Галины Петровны.
Вице-адмирал, Герой России Буриличев Алексей Витальевич, Апрелев Сергей Вячеславович, капитан 1 ранга запаса Горлов Олег Александрович.
Фильм «Неустрашимый. Подводная война Петра Грищенко» московской киностудии «Родина» (автор - Сергей Барабанов, режиссер Александр Ладнов) лишний раз подтверждает, что тема войны – бесконечна, и никогда не поздно восстановить справедливость, воздав должное подвигу, несправедливо затененному или того хуже - забытому. В годы войны Петр Грищенко командовал подводным минным заградителем Л-3. На его боевом счету 18 вражеских судов. Причем 8 из них лодка отправила на дно только за один летний месяц 1942 года. По количеству побед он – рекордсмен среди советских подводников. Его десять раз представляли к званию Героя, но Золотую Звезду командир так и не получил. Подводник прекрасно воевал, но… Грищенко сошел на берег и написал книгу, в которой раскрыл многие тайны подводной войны на Балтике. Торпедные атаки и поздняя любовь, штабные интриги и секрет масонского перстня загадочно переплелись в непростой судьбе капитана первого ранга. Полагаю, что зрители присоединятся к очередному ходатайству, инициированному Международной ассоциации ветеранов ВМФ и подводников о присвоении Петру Грищенко звания, которое он заслужил своими ратными подвигами. В их череде едва ли не главный – что люди, которыми он командовал, с которыми успешно воевал, смогли пережить войну… 24 апреля завершился конкурсный показ международного кинофестиваля «Море зовет – 2010». Несмотря на то, что жюри было существенно ослаблено (исландский вулкан не позволил прибыть двум иностранным членам жюри и одной соотечественнице) вердикт прозвучал строго в назначенное время - в 14.00. Места и призы распределились следующим образом. Гран При – (Приз Законодательного собрания Петербурга). «Неустрашимый. Подводная война Петра Грищенко» (2010) Кинокомпания «Родина» (Москва) – генеральный директор Ирина Мисанова, автор - Сергей Барабанов, режиссер - Александр Ладнов.
Головко Михаил Арсеньевич, капитан 1 ранга в отставке.
Фильм посмотрел с удовольствием. Хорошо, что хоть с опозданием, мы вспоминаем тех, кто по настоящему грамотно и бесстрашно воевал. Из относительных недостатков я бы выделить то, что немного больше внимания чем надо бы (по моему частному мнению), уделено тому, что Грищенко не стал контр-адмиралом, не получил звания Героя. Я столкнулся с таким же подходом киношников, когда участвовал в создании фильма о моем отце, адмирале А.Г.Головко - самая большая беда, что Головко не стал Героем. Но это не так. Сам адмирал больше переживал, что многие оперативные и тактические приемы, методы, разработанные на СФ не ценились, значения разработкам не придавалось. Не ценили и людей, их сделавших... То, что награды и звания у нас, даже в войну, не всегда получали самые достойные - действительно плохо. Но куда большая беда - та атмосфера недоверия к людям, которой была пропитана предвоенная жизнь в стране, а следовательно и на флоте. Думаю, что не случайно, даже в условиях жесточайшей нехватки грамотных и подготовленных офицеров, Грищенко после академии был назначен всего лишь командиром ПЛ. Такой пример, увы, не единичный. Подозрение и раздражение вызывал любой офицер, имеющий самостоятельное, независимое, аналитическое мышление. Достаточно сравнить немецкое руководство для командиров ПЛ (в котором командиру давалась достаточная "свобода маневра") и наши наставления и приказы, где любую ерунду стремились расписать до мелких деталей, что нередко вело, как минимум, к курьезам, а чаще - к гибели людей и кораблей.
П.Д.Грищенко. Из архива дочери.
Достаточно вспомнить о предписании стрелять по цели одной торпедой в целях экономии боезапаса. Об этом сказано в фильме, но я бы пояснил подробнее, почему стрельба веером или с временной задержкой повышает вероятность попадания. На адмирала Головко тоже писали "телеги" в Москву, когда он приказал изучить британский метод стрельбы веером. Или о точном указании, в каком расстоянии от берега лодке следует погружаться, чтобы максимально сохранить энергию аккумуляторов. В реальной обстановке многие указания оказывались невыполнимы. Нередко гибли именно те лодки, командиры которых старались строго следовать всем "букварям", которые не учитывали, и не могли учитывать реальной боевой, тактической и оперативной обстановки. Я бы сделал на этом больший акцент. Поражения первого периода войны - это, по моему мнению, поражение тех, кто был и хотел оставаться только исполнительным "винтиком", который не рассуждая ждал указаний. А без указаний вышестоящего начальства терялся и был ни на что не способен. Большой бедой, по моему мнению, было то, что успешные тактические приемы Грищенко, его победы, не становились предметом изучения всех командиров лодок, его опыт редко ценился начальством. А сколько побед этот опыт мог бы принести нашим подводникам, сколько жизней мог бы спасти. Это хуже и горше, чем отсутствие адмиральских погон или звезды Героя. Но в целом получилось очень хорошо! Удачи и творческих успехов.
... с удовольствием прочёл рассуждения Головко-младшего, в принципе награды нужны больше окружающим, чем ушедшим.... С уважением, Сергей Юлианович Пширков
С.Ю.Пширков собирает материалы о летчиках времен ВОВ, которые сбили больше 15 самолетов, сайт )
Участникам и гостям торжеств, посвященных 65-летию Победы нашего народа в Великой Отечественной войне и 104-й годовщине Подводного флота России Досточтимые ветераны, военачальники и воины Подводного флота России! Примите сердечные поздравления по случаю приближающегося 65-летия Великой Победы и празднования 104-й годовщины Подводного флота России. В годы минувшей войны моряки-подводники Северного, Тихоокеанского, Балтийского и Черноморского флотов, конструкторы, рабочие, инженеры и ученые Военно-морского флота своим ратным и трудовым подвигом приближали славный день Победы. Посвятив жизнь служению на флоте, моряки-подводники всегда были людьми доблести и чести, многие из них снискали неувядающую славу героев России. Такими были командиры подводной лодки Л-3 Балтийского флота П. Грищенко и В. Коновалов. Однако только теперь становится известно, что все годы войны на этой лодке находилась Библия, которую они бережно хранили как святыню. И Господь хранил их, помогая выстоять в самых тяжелых испытаниях. Уповая на милость Божию, Русская Православная Церковь молится об упокоении душ защитников Отечества, с честью исполнивших свой воинский долг, а также о здравии моряков, несущих сегодня нелегкую службу вдали от родных берегов, участвующих в дальних морских походах, готовых в сложных условиях отстаивать интересы государства Российского. Выражая надежду на дальнейшее сотрудничество в деле духовно-нравственного и патриотического воспитания военных моряков, хотел бы от души пожелать всем вам доброго здравия и помощи Божией в трудах по укреплению духовных основ воинского служения.
КИРИЛЛ, ПАТРИАРХ МОСКОВСКИЙ И ВСЕЯ РУСИ 8 мая 2010 г.
Библия и ее нынешний хранитель, капитан 1 ранга в отставке Марк Владимирович Коновалов, сын Героя Советского Союза Коновалова Владимира Константиновича.
И сообщил о выходе книги контр-адмирала Георгия Георгиевича Костева. Будет распределяться по каким-то неизвестным алгоритмам (т.е. лицам, которым эта книга, да и сама тема "до лампочки")... Доступнее - его статья "ПОБЕДЫ И ПОРАЖЕНИЯ ПОДВОДНИКА ГРИЩЕНКО." - Морской сборник, № 5, Май 2010, C. 89-94.
Из письма В.Ю.Грищенко: "Георгий Георгиевич воспитанник (первого набора !!!) Ленинградского военно-морского подготовительного училища:
Г.Г.Костев
"1944 год... Великая Отечественная война вступила в свой завершающий этап. Но до победы надо было еще дожить, надо было еще добить врага. По всему фронту продолжались ожесточенные сражения. Флот, поддерживающий приморские фланги наступающих войск, потерял в боях значительное число командиров. Все больше росла потребность в хорошо подготовленных офицерских кадрах - с высшим военным и специальным образованием. Для решения этой задачи 13 марта 1944 года Советским правительством было принято Постановление об организации Ленинградского военно-морского подготовительного училища, где мальчишкам предстояло готовиться к поступлению в высшие военно-морские училища. Горсовет Ленинграда выделил для училища здание в Приютском переулке (ныне - Морской). В июле 1944 года начался прием курсантов. Из Москвы и Сибири прибыли воспитанники эвакуированных первой и второй ленинградских специальных школ. Кроме них в подготовительное училище были зачислены матросы, солдаты и старшины, приехавшие прямо с фронта, а также обыкновенные «гражданские» мальчишки из школ всего Союза.
Здание, которое занимало подготовительное училище
Трудно было «подготам» в сорок четвертом. Многие дома Ленинграда сильно пострадали в блокаду. Зажигательные бомбы, артиллерийские снаряды изувечили и училищные корпуса: почти полностью было разрушено одно крыло училища, зияли темными провалами окна без стекол, не было отопления, света. И вчерашним солдатам, матросам и школьникам пришлось спешно осваивать профессии каменщика, штукатура, маляра. Работали не покладая рук и учились, засиживаясь над учебниками допоздна... В такой, прямо скажем, по-фронтовому напряженной обстановке впервые встретились курсанты с адмиралом флота Иваном Степановичем Исаковым. Он только что оправился после тяжелого ранения, был на костылях. Вошел, однако, в спортзал сам, без сопровождающих. Сначала все замерли: вот он - адмирал, герой, живая легенда - рядом. Однако мальчишки быстро пришли в себя и, хотя никакой команды не прозвучало, выстроились вдоль стены. Адмирал улыбнулся, прошел, опираясь на костыли, в свободный угол зала. Все видели, как нелегко даются ему эти шаги. Вскоре завязалась непринужденная беседа. Иван Степанович рассказал, что советские подводные лодки, несмотря на исключительно трудные условия базирования в восточной части Финского залива, бесстрашно действовали на дальних коммуникациях врага, вплоть до южной части Балтийского моря. Убедительно и в то же время просто объяснял он мальчишкам сложность и трудность Балтики для использования наших подводных лодок. На Балтийском театре военных действий, как ни на каком другом, противник создал сильнейшую противолодочную оборону. Тысячи мин, противолодочные сети перегородили Финский залив. Их дополняли природные препятствия - банки, мели, множество островов и разветвленных шхер. И все же подводники самоотверженно прорывали сложную заградительную систему, выходили в открытое море и наносили ощутимые удары по врагу в водах, где господствовали его силы. Сразу же за «воротами» базы балтийцам приходилось погружаться, чтобы форсировать противолодочные ловушки, заграждения. То же предстояло им и при возвращении домой. Любая ошибка, даже оплошность в расчетах или действиях, могла привести к гибели.
П.Д.Грищенко. 17.11.1944. Ленинград. Из архива дочери.
Такая обстановка, очевидно, и выработала особый тип командиров - искусных подводников. Пожалуй, наиболее дерзким из них, мастерски совершающим опасные рейды и возвращающимся с победами является командир подводной лодки «Л-3» капитан 2 ранга Петр Грищенко. На этом закончил свой рассказ И.С.Исаков. Так впервые курсанты услышали имя прославленного подводника. Вечером у курсантов в ротах было предостаточно разговоров. Конечно, об Исакове и, конечно же, о Грищенко. Но в итоге они сводились к тому, куда идти служить после присвоения офицерского звания. И, хотя до этого было, ох, как далеко - долгих и трудных шесть лет учебы, большинство уже тогда решили для себя: только на подводные лодки. Ну, в крайнем случае, на торпедные катера. Так, многим мальчишкам военной поры, в том числе и мне, морскую профессию подводника помог выбрать Грищенко". (Костев Г. Г. "Герой Балтики". - М.: Воениздат, 1991.) Интересный факт, в своё время В.С.Пикуль подарил ему книгу с автографом: "Адмиралу Костеву от юнги Пикуля".
Продолжение следует.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Важное
Важное
Важное
Важное
