Капитан 1 ранга в отставке Згурский Виктор Анатольевич,1996-2002 гг. начальник морской службы Внутренних войск РФ.
Из книги "Водолазное братство"
В 1971 году был призван на военную службу и направлен в г. Севастополь в войсковую часть 56030. Вместе со мной призывался мой друг, одноклассник Збирня Валерий Яковлевич, с которым вместе служили, вместе поступили в училище и только офицерская служба разлучила нас. Хочу рассказать, как мы попали в школу водолазов. Из городского военкомата нас привезли в г. Кишинёв, погрузили в вагоны и через сутки мы прибыли в г. Севастополь. И там началось. Сначала нас загнали в какую-то бочку и начали повышать давление; это сейчас нам понятно, что это была барокамера, а тогда мы подумали, что нас отбирают в подводники, хотелось дуркануть, но продувались мы легко и стыдно было перед другими пацанами прикидываться, что нам плохо. После барокамеры нас по одному человеку заводили в класс, где какой-то офицер ключом отбивал морзянку и просил повторить. Первым зашёл Валера, через пару минут вышел и говорит: - Здесь отбирают на радистов, это нам не подходит, представляешь - три года в наушниках и слышать только пи-пи, пи-пи, па-па, па-па. Зашёл я, офицер спросил, знаю ли я закон Ома. Я рассказал закон Ома для участка цепи, после чего он отстучал ключом звуки морзянки и попросил повторить. Я начал стучать, что пришло в голову. Он всё понял и выгнал меня. Потом стали отбирать в коки, но мы отказались, решив, что три года чистить картошку, лук, морковь и стоять у плиты унизительно, не для этого в военкомате мы просились на флот. Мы мечтали управлять кораблём или стрелять из пушек, пускать торпеды, ракеты, топить вражеские корабли, ну, на худой конец, обеспечивать движение корабля, а нас - в коки. Не дело. Ещё куда-то отбирали, но мы ловко уклонялись и вот мы оказались в большом зале, где была очередная медкомиссия. Там мы с Валерой потерялись. После прохождения всех врачей меня направили к 5 столу, где сидел дяденька в белом халате и начал задавать вопросы, не было ли у меня сотрясения мозга, переломов рук, ног. Мне эти вопросы сильно не понравились и я ответил, что я кандидат в мастера спорта по мотогонкам и мне приходилось ломать руки, ноги и биться башкой об асфальт. Он внимательно осмотрел мои ноги, руки, потрогал голову и, ничего не говоря, взял красный карандаш и что-то написал на медицинской книжке и направил меня в какую-то команду. Отойдя от него, я решил посмотреть, что написано на медицинской книжке. Прочитав, я ужаснулся, там было написано "Водолаз-глубоководник". Про водолазов я кое-что знал. Г. Криуляны, где я вырос, находится на правом берегу реки Днестр, так вот в 1969 г. на противоположном берегу солдаты инженерных войск поднимали танк Т-34, который затонул во время Великой Отечественной войны. Мы, пацаны, каждый день, как на работу, в 8 часов уже были на Днестре, переплывали на левый берег и наблюдали за работой водолазов. Работали водолазы в трёхболтовом водолазном снаряжении, воздух подавали помпой. Иногда нам разрешали покрутить помпу. Но это были водолазы, а кто такие водолазы-глубоководники - оставалось загадкой. Найдя свою команду, мне стало грустно. Меня окружали здоровенные ребята, говорившие на латышском языке. Поговорить не с кем, Валеру потерял, что делать не знаю. Подъехала машина, мы погрузились и нас привезли в баню и сказали ждать вторую машину. Тоска, вокруг одни латыши. Подъезжает вторая машина и из неё вываливается Валерка, радости нет границ. Он мне говорит: «Представляешь, я попал в водолазы». Я ему отвечаю, что я тоже попал в водолазы, он говорит: «Я - в водолазы-глубоководники». Я ему отвечаю, что и я попал в водолазы-глубоководники. Так мы оказались в Школе водолазов во второй роте, третьем взводе, первой смене. Командиром роты был капитан 3 ранга Старосельский М.Б., командиром взвода - старший лейтенант Шахрай, заместителем командира взвода - мичман Берцулевич и старшиной смены - старшина 1 статьи Мурай. Старшиной роты был мичман Кочнев В. За время учёбы в школе водолазов мы так влюбились в водолазное дело, что решили посвятить свою жизнь подводным погружениям.
В 1972 году мы с Валерой поступили в Высшее военно-морское инженерное училище на Отделение подготовки техников-водолазов. Класс у нас собрался очень сильный. Это был единственный класс за историю ОПТВ, который государственный экзамен по водолазному делу сдал на отлично. За день до нашего экзамена капитану 2 ранга Заболотневу Ф.Е. было присвоено воинское звание капитан 1 ранга, но на экзамен он пришёл в старых пагонах. Когда мы его спросили, почему он в старых погонах, он сказал, что ему будет стыдно, если мы его подведём. Но мы его не подвели. В 1975 г. мы закончили военное училище и 5 человек были направлены на Краснознамённый Черноморский флот: лейтенанты Варакута Н., Дон В., Збирня В., Згурский В. и Новожилов В. Судьба распорядилась так: Варакута Н. - в морскую пехоту, Дон В. - на СС-21, Збирня В. - в спецназ г. Очаков, Новожилов В. - на СС "Казбек", меня направили дивизионным водолазным специалистом в 141 БК ОВР в г. Феодосия. Мне показалось странным, почему всем предлагали какие-то варианты, а мне в отделе кадров флота даже рот открыть не дали, строго сказали: "Вы назначаетесь дивизионным специалистом в войсковую часть 31375, получите предписание". Только спустя годы я узнал от флотского водолазного специалиста капитана 2 ранга Дикусара М.И., что когда я был на стажировке на СС "Казбек", я ему приглянулся и ещё тогда он принял решение о назначении меня в Феодосию. Прибыв к месту назначения и ознакомившись с "хозяйством", стало ясно, что надо засучивать рукава и браться за работу. Последние три года должность была вакантной, а обязанности исполнял, как мог, мичман Власов Н.Г. Хозяйство было достаточно большое. Три опытовые суда ОС с наблюдательными камерами НК-300, ПДК-2 и по 7 штатных водолазов, два ВМ пр.535, один ВМ пр.522 по 7 штатных водолазов, три СПК по 3 штатных водолаза, УТС - 4 штатных водолаза, итого 49 водолазов плюс к этому ещё порядка 60 нештатных водолазов с боевых кораблей. Изучив обстановку, звоню капитану 3 ранга Дикусару М.И. и прошу назначить день, когда можно приехать в г. Севастополь и сдать зачёты на допуск к руководству водолазными спусками. Ему было не до меня, так как в это время велись большие и сложные работы на БПК "Отважный", поэтому он распорядился ехать мне в г. Керчь (там была группа АСС) и сдать зачёты водолазному специалисту группы старшему лейтенанту Швагеру М. Если я сдам зачёты, то Швагер М. доложит ему и меня включат в приказ командующего флотом. Собираясь в Керчь, мне мичман Власов Н., знавший хорошо Швагера М., посоветовал не ехать с пустыми руками, а взять с собой водки, закуски, так на всякий случай. Я взял бутылку водки, колбаски, сырку и поехал в Керчь. Захожу в штаб группы, нахожу дверь с табличкой "водолазный специалист", постучался, вошёл и вижу здоровенного офицера в возрасте с погонами старшего лейтенанта. Представился, объяснил причину моего визита. Он внимательно выслушал и спрашивает: - Ты знания принес? Показывай. Я не могу понять, о чем идёт речь. Может, надо показать училищные конспекты. А он продолжает: - Ну как, товарищ лейтенант, без знаний Вы собираетесь сдавать зачёты? Где знания? И тут я вспоминаю о содержимом моего портфеля и достаю на стол бутылку водки, колбасу, сыр, помидоры, огурцы и хлеб. Он внимательно посмотрел и говорит: - У тебя очень скудные знания, ты даже на двойку не натягиваешь. Я в тему врубился и говорю: - Товарищ старший лейтенант, разрешите сбегать за знаниями! - Бегите. Я выскочил в город, забежал в первый попавшийся гастроном. Взял три бутылки водки и пошёл предъявлять знания. Старший лейтенант посмотрел на три бутылки водки и говорит: - Знания, конечно, очень слабенькие, больше чем на тройку не тянут, но мы сейчас проверим. Открывает бутылку водки, наливает себе стакан и тремя глотками его опустошает. Крякнув и занюхав хлебом, говорит: - А теперь пойдём и ты мне расскажешь, чему тебя научили в училище. Мы пошли на СС – 15, там он начал гонять меня по всем боевым постам, по заведованиям, спрашивать обязанности каждого матроса, командные слова при водолазных спусках, как готовятся смеси, требования к тросам, лебёдкам, короче, этот кошмар продолжался около трёх часов. Я отбивался как мог, единственная причина в моих некоторых незнаниях была в том, что СС-15 отличался от спасателей 532 проекта. В конце концов наступил тот момент, когда я услышал, что зачёт принят с оценкой "хорошо". На самом деле Михаил Тимофеевич Швагер был очень грамотным специалистом с большой и доброй душой, всегда к нему можно было обратиться за помощью и консультацией. Впоследствии мы стали с ним друзьями. А насчёт "знаний" я понял, что это просто флотский прикол над молодежью - годковщину на флоте никто не отменял. Прослужил я в Феодосии с 1975 по 1985 гг. Не буду расписывать все 10 лет службы в этой бригаде, но коротко можно сказать, что основной задачей было обеспечение испытаний, при этом поиск мин, торпед, ракет. Один из таких случаев, когда подводная лодка выпустила торпеду-ракету, которая, выйдя из воды, пролетела 15-20 секунд и упала в воду. Место падения зафиксировали посты НИС, пограничники, корабли обеспечения, но почему-то точки были все разные и с большим расхождением. Мы искали её трое суток и не нашли. На четвёртые сутки пришло судно с дельфинами на борту. Тоже безрезультатно. Началось наращивание поисковых сил. Сначала пришёл СС-50, за ним СС "Казбек", затем СС-26, все спасатели, используя наблюдательные камеры, ищут изделие. Командующий флотом приказал: «Пока не найдём изделие, всем находиться в районе». Это относилось и к кораблям поиска, кораблям обеспечения стрельбы, а так же и ПЛ. Пошёл второй месяц поиска. Мы на ВМ-159 стали мешать спасателям и нам было приказано уйти из района поиска. Командир ВМ-159 старший лейтенант Ведякин В. перешёл в назначенную точку и стал на якорь. Прошёл день, два, неделя, стоим, "курим бамбук". Надо было чем-то заняться. Я поднялся на мостик, посмотрел по карте, что мы стоим на глубине 56-58 метров, запросил "добро" у командира на тренировочные спуски водолазов. Молодые водолазы уже были отработаны до 45 метров. Старшина команды водолазов мичман Соловей И. расписал обязанности водолазам, а первым под воду пошёл матрос Выставной. Через минуту после доклада водолаза, что он на грунте, поступил доклад, что обнаружил предмет, похожий на изделие, которое мы ищем. Я дал команду водолазу стоять на месте, от изделия не отходить и спустил к нему опытнейшего водолаза мичмана Соловья И., который остропил изделие, и мы его подняли наверх. За выполнение задачи все ждали поощрения, но никто даже спасибо не сказал, правда, матросу Выставному объявили 10 суток отпуска. Вот такое бывает водолазное везение. Приходилось заниматься подъёмом упавших самолетов, это АН-24 в оз. Севаш, БЕ-12 в Азовском море, ЯК-40 в районе Анапы, МИГ-23 в районе Поти, вертолёт МИ-8 в Феодосии, а так же ряд судоподъёмных операций. Самым сложным и опасным было боевое разминирование и подъём боезапаса, а этого мне досталось сполна. Так как в бригаде я был единственный водолаз, имеющий квалификацию водолаз-взрывник, то все найденные под водой взрывоопасные предметы приходилось уничтожать мне совместно с высококвалифицированными минёрами, в то время капитаны 3 ранга Лупадин Е., Климов А., Насинник Ю., капитан-лейтенант Лебедев. Кроме единичных случаев подъёма или уничтожения боезапаса под водой, досталось и несколько крупных операций. Это очистка пляжа от мин и снарядов в Южной Озиреевке в районе Новороссийска. Было поднято на поверхность более 600 противопехотных и противотанковых мин. Все это "добро" осталось от немецкой противодесантной обороны. Вторая крупная работа это подъём боезапаса с немецкой баржи, затопленной в районе п. Темрюк. Было поднято около 8000 единиц боезапаса. Из личного дела: лично обезвредил 7 торпед, 58 мин, 21 авиабомбу, 1623 снаряда различного калибра, за что был награждён медалью «За боевые заслуги» и знаком «За боевое разминирование». В 1983 году был назначен Исполняющим обязанности командира 312 дивизиона 141 БК ОВР. Пришлось сдать зачёты на самостоятельное управление кораблями и катерами, которые находились в составе дивизиона. И началась боевая подготовка, постоянные выходы в море, водолазная служба всей бригады и постоянные обещания, что ни сегодня-завтра будет приказ о назначении меня командиром дивизиона. Так продолжалось полтора года и вдруг во время очередного совещания у комбрига в кабинет входит офицер и представляется: «Капитан 3 ранга Бужлаков прибыл для прохождения дальнейшей службы в должности командира 312 дивизиона». А дальше сцена: комбриг опешил, не зная, что сказать, бросает взгляд то на меня, то на Бужлакова и говорит: «А мы Вас не приглашали. Будем разбираться. Все свободны». Разбираться было нечего, капитан 3 ранга Бужлаков В. был одноклассник начальника отдела кадров Керчь-Феодосийской ВМБ. Опять проделки флотских кадровиков, которые полтора года переписывали моё представление, пока не перевели Бужлакова с Новой Земли в Феодосию. Я на него обиды не таю, он нормальный офицер. В наследство я передал ему лучший дивизион в бригаде (их было четыре) и он с достоинством нёс высоко поднятое знамя дивизиона, соблюдая все созданные традиции. Мы расстались с ним друзьями, по возможности встречаемся и переписываемся. Не было счастья, да несчастье помогло. После случившегося комбриг пообещал не препятствовать мне в переводе куда бы я не захотел. В апреле 1985 г. с группой водолазов нештатного отряда ПДСС 141 БК ОВР на ВМ 159 прихожу на стажировку в г. Севастополь в отряд на Константиновском равелине. Во время отработки задач ко мне подошёл офицер, представился капитаном 2 ранга Владимиром Николаевичем Бышковым - главным инженером по водолазным работам морских воинских частей Главного управления внутренних войск МВД СССР. Мы встречались с ним почти каждый день, долго беседовали и он предложил перевестись во вновь созданный дивизион сторожевых катеров по охране коммуникаций на БАМе, на должность командира дивизиона. Учитывая, что опыт командования дивизионом у мня уже был, я дал согласие. Я знал, что выпускники ОПТВ уже служат в морских частях Внутренних войск МВД СССР. Это в то время капитан 3 ранга Галин В.И. – начальник морской службы 104 дивизии г. Тында, капитан 3 ранга Ушаков Н.Н. - командир Хабаровского дивизиона сторожевых катеров по охране коммуникаций на Трансибе и капитан-лейтенант Новожилов В.А. - заместитель командира дивизиона по водолазной службе в г. Северобайкальске. Я согласился и написал рапорт. Вернувшись в Феодосию, о своём решении никому не говорю. Идут месяцы, я позваниваю в Москву, в ответ слышу – жди, перевести из министерства в министерство не так просто. Наступила осень, я уже перестал ждать и вдруг, вернувшись с моря, на причале нас встречает комбриг. Я ошвартовался, сошёл на берег и доложил ему, что с моря прибыл, задачу выполнил и т.д., он в ответ улыбнулся и спросил: - Ты себе красный кашкет пошил? После доклада оперативному зайди ко мне. Что такое красный кашкет, я не знал, но догадывался, что раз красный, то это милицейская фуражка. Раз комбриг об этом говорит, значит, он что-то знает. Это, наверное, пришёл приказ. Захожу к комбригу, а он с порога: - И куда это ты собрался? Я сразу догадался, что приказ пришёл и отвечаю: - Командиром дивизиона в морские части ВВ МВД СССР. - Какой командир дивизиона? Какие морские части? Постовым милиционером будешь или в лучшем случае начальником вытрезвителя. Ладно, раз я тебе обещал отпустить - отпускаю, тем более, что есть приказ об откомандировании тебя в распоряжение начальника Главного управления ВВ МВД СССР. Должен поблагодарить командира бригады капитана 2 ранга Юшина Н.А. за устроенные проводы. А провожали меня так. Была построена вся бригада, вынос знамени, зачитали приказ, поставили всем в пример моё отношение к службе, наградили денежной премией в размере 25 рублей, я простился со знаменем бригады и церемония закончилась. За 10 лет службы в бригаде так никого не провожали. Итак, 20 октября 1985 г. служба в ВМФ закончилась. Приезжаю в Москву в главк к капитану 2 ранга Бышкову В.Н., сижу у него в кабинете, дверь в коридор открыта, и вижу, как мимо двери прошёл генерал-полковник и вдруг он возвращается и заходит в кабинет. Мы с Бышковым встали и Бышков доложил: - Товарищ генерал-полковник, представляю Вам капитан-лейтенанта Згурского, назначенного командиром дивизиона в г. Северобайкальск. Генерал-полковник посмотрел на меня, потом долго смотрел на мою бороду и сказал: - Бышков, ты раньше брал офицеров с флота, а этого откуда-то из "Песняров". Повернулся и ушёл. Это было первое знакомство с генерал-полковником Чурбановым Ю. (зять Брежнева Л.И.). Долго пришлось ждать приказа о назначении, в конце концов его подписали и приказали сначала ехать в г. Хабаровск представиться начальнику управления внутренних войск по Дальнему Востоку и Восточной Сибири. В Хабаровске меня встретили офицеры уже сформированного дивизиона. Встретился с командиром дивизиона капитаном 3 ранга Ушаковым Н.Н. Узнал, какие задачи стоят перед дивизионами, какая техника, какое вооружение. После представления начальнику управления меня направляют в г. Тынду представиться командиру дивизии, которой подчинялся уже мой дивизион. Приезжаю в г. Тынду, на вокзале встречает капитан 3 ранга Галин В.И. - начальник морской службы 104 дивизии ВВ и куратор Северобайкальского дивизиона. С поезда вышел, а на улице 43 градуса мороза и я в крымской облегчённой шинели без ватина. Приехали в дивизию поздно вечером. Меня разместили на ночлег в бамовском вагончике, где жили еще несколько офицеров. Утром встал, спрашиваю: - Мужики, где можно помыться и побриться? Какой-то майор говорит: - В предбаннике, всё очень просто. Выходим в предбанник. Там стоит бочка с водой, покрытая льдом. Майор кулаком расколол лёд, набрал ковшик воды и говорит: - Пожалуйста, брейтесь, товарищ капитан. На душе стало как-то тоскливо, вспомнил Феодосию, тёплую квартиру, горячую воду, подколы друзей, что в этот край высылали "декабристов", а я добровольно еду. Да ещё этот майор обозвал капитаном. Утро ужасное, но отступать уже поздно. Прихожу в отдел кадров дивизии, а мне кадровик говорит: - Командир дивизии генерал-майор Серебрянников В. пока занят. Будем ждать в коридоре, он нас вызовет. Стоим в коридоре, мимо проходят офицеры, разглядывают, кто-то пытается пошутить. Открывается дверь и выходит генерал-майор ростом 160 см, рыжий-рыжий и даже зимой в крапинку, а еще и "Р" не выговаривает. Посмотрел на меня снизу вверх и говорит: - Моляк? - Так точно! - Куишь? - Так точно! - Тлубку? - Никак нет! Сигареты! - Хеловый маляк, езжай в г. Севелобайкальск и смотли мне, я плиеду с Галиным и мы всё пловелим. Повернулся и пошёл к оперативному дежурному. Кадровик вручил очередное предписание и я поехал в Улан-Удэ. В то время в Северобайкальск можно было добраться только самолётом из Улан-Удэ до Нижнеангарска, а там 25 км на автобусе. Ранним утром 7 ноября приезжаю в аэропорт Улан-Удэ в кассу, а билетов до 10 ноября нет, беру на 10 ноября. Сел на лавочку и принимаю решение ехать в город, устроиться в гостиницу и сходить на демонстрацию. Направляюсь к выходу, ко мне подходит мужик моего возраста, в длинном кожаном пальто на меху и в норковой шапке и говорит: - Вы капитан-лейтенант Згурский Виктор Анатольевич? - Да. - Летите в Северобайкальск? - Да. А сам думаю: вот это да, вот это МВД, за 5000 км вычислили. Но зачем? - Будем знакомы. Я Ваш замполит, старший лейтенант Виноградов Анатолий Дмитриевич. Еду в отпуск в г. Хабаровск. Мы Вас давно ждём. Билеты взяли? - Билетов нет, взял только на 10 ноября. - Дайте мне Ваши билеты. Ждите меня здесь. И исчез, через минут 15 приходит и протягивает билет: - Вот билет на Нижнеангарск, уже идёт регистрация. Да, вот вам ключи от моего кабинета, Ваш кабинет пока не готов. Решили, чтоб Вы сами определитесь, как его обустраивать. Мы попрощались и через три часа я был на КПП части. Встретил меня дежурный и провёл в расположение моряков. Захожу в казарму, меня встречает дежурный и дневальный и больше никого. Спрашиваю, где дивизион. Дежурный отвечает, что все на демонстрации. Через час народ с демонстрации вернулся, старшим в дивизионе был мой одноклассник по училищу капитан-лейтенант Новожилов В.А. Начались будни: боевая подготовка и строительство казармы со штабом. В службу втянулся быстро, но для меня было непривычно и тяготило это обязательное выполнение всеми военнослужащими стрельбы из всего вооружения дивизиона, несмотря на погоду и температуру воздуха. Можно было не провести политзанятия, но две стрельбы в месяц, умри, но выполни, при этом одно подразделение обязательно должно было выполнить стрельбы ночью. Выезжаем на стрельбище и берём с собой кроме пистолетов и автоматов подводные пистолеты и автоматы, гранатомёт ДП-61, МРГ, автоматический гранатомёт АГС-25 "Пламя", крупнокалиберный пулемёт "Утёс", боезапас в неограниченном количестве. Одним из важных элементов боевой подготовки это метание боевых гранат раз в квартал. Я за первый месяц службы во внутренних войсках настрелялся больше, чем за всю службу в ВМФ. Оперативная зона дивизиона составляла около 5000 км от р. Лена до р. Зея. В состав дивизиона входило 5 групп сторожевых катеров, которые на летнее время придавались полкам внутренних войск, охранявшим железнодорожные мосты через реки Лена, Олёкма, Витим, Бурея и Зея. В каждую группу входило по 2 РВК или "Фламинго", 2 катера "Адмиралтейца" 371пр., 2 катера "Аист" и 2 катера КС-102-Д-2, командиром группы был капитан-лейтенант, а командирами катеров и механиками были мичманы. Наступила весна, экипажи катеров начали подготовку к навигации. Стал вопрос, чем занять водолазов, а их в штате 45 человек по 7 в каждой группе во главе с мичманом, старшиной команды. Водолазы обучались в учебном отряде инженерных войск в г. Волжском и знания были соответствующими. За зиму с водолазами изучили всё водолазное снаряжение и оборудование, организацию водолазных спусков, водолазную медицину, а вот спусков не было. Полку внутренних войск, на территории которого находился дивизион, был выделен участок тайги на берегу оз. Байкал размером 6 соток под строительство зимовья для общества охотников гарнизона. Пришлось договориться с командиром полка полковником Анатолием Васильевичем Амельчинковым построить на этом месте водолазную базу. О своих планах я доложил капитану 3 ранга Галину В., который доложил командиру дивизии, и мы получили "добро". 10 мая 1986 года 50 человек выехали на будущую водолазную базу. За день на поляне, рядом с выделенным участком, разбили палаточный городок и закипела работа. По ночам было очень холодно. В каждую палатку мы затаскивали большие валуны (камни), которые перед сном нагревали паяльными лампами докрасна, и от них всю ночь шло тепло. Еду готовили на полевой кухне, воду брали в Байкале. Электричества не было. И мне стал понятен план на ближайшее время: - провести электролинию от ЛЭП до базы (2, 8 км); - пробурить скважину, чтоб не таскать воду с Байкала (200 м); - построить временный причал; - оборудовать по Уставу военный городок; - выбить деньги на подготовку проекта на капитальное строительство водолазной базы. До переезда на зимние квартиры в конце сентября всё было сделано. Вместе со строительством водолазы по сменам ходили под воду и отрабатывали мастерство. За три года моего командования дивизионом был построен капитальный причал, казарма, столовая, плац, сруб под штаб, пост наблюдения и связи и выведено под крышу двухэтажное здание учебного корпуса с шестиметровым бассейном. Надо отдать должное, что пост наблюдения и связи спроектировал и построил собственноручно капитан-лейтенант Новожилов В. Строение было пятистенным, двухэтажным, с куполом, под куполом - круговая площадка для наблюдения. Мы его прозвали "пентагоном", а вот политработники пытались обвинить нас в строительстве церкви. Правда, в настоящее время там часовня, сейчас это модно. В морских воинских частях прошли оргштатные изменения и Хабаровский дивизион стал Первым морским отрядом ВВ МВД России, капитан 2 ранга Галин В. - начальником морской службы Управления внутренних войск по Дальнему Востоку и Восточной Сибири. Меня переводят в отряд на должность заместителя командира по водолазной службе. Командиром отряда был назначен капитан 2 ранга Ушаков. В службе ничего нового, кроме длительных переходов катеров на боевую службу. Два раза за навигацию мы совершали 1200-километровый переход по Амуру вдоль Китайской границы от Хабаровска до Новобурейска, Призейской и Свободного. Китайские военные катера постоянно сопровождали нас и совершали провокации, но мы не поддавались. В марте 1990 года был переведён начальником водолазной службы Управления внутренних войск по Дальнему Востоку и Восточной Сибири, заместителем капитана 1 ранга Галина В. Получил звание капитан 2 ранга. Началась штабная рутинная работа: командировки, проверки подчинённых частей и всякие бумажки. В Москве в главке происходят изменения, образуется морское отделение во главе с начальником морской службы капитаном 1 ранга Бышковым Владимиром Николаевичем. Он из наших, окончил ВВМУРЭ им. Попова и после училища долго служил в Очакове. В марте 1991 года меня переводят в Москву на должность начальника водолазной службы морских частей внутренних войск. Я знал все трудности, с которыми сталкиваются командиры на местах, и начал искать пути как помочь. Мы с капитаном 1 ранга Бышковым В. подготовили "Курс боевой подготовки сторожевых катеров", Нормы снабжения водолазным, техническим и шкиперским имуществом и множество других документов. Помогли создать водолазные службы в МЧС, ФСБ, ФСО. Не забывали и о развитии морских частей. Создали 2 морской отряд в г. Мурманске, дивизионы в Сосновом Бору (Ленинградская обл.), г. Озёрск и г. Снежинск на Урале (в последствии 3 морской отряд), морские группы в Железногорске (г. Красноярск), пос. Николаевка в районе Туапсе. Сейчас есть морские подразделения в Сочи, Казани. Хотелось бы вернуться к своему дивизиону в Северобайкальске. Когда сняли задачу по охране коммуникаций на БАМе, расформировали дивизию и все её полки, встал вопрос, что делать с дивизионом. Мне пришлось собрать много документов для того, чтоб доказать главнокомандующему ВВ, что нельзя расформировывать дивизион, а надо создать морской учебный отряд, который будет готовить специалистов, и отказаться от подготовки водолазов в Волжском, мотористов в Анапе, связистов в Ангарске и т.д. Попытка удалась. И в Северобайкальске на базе дивизиона был создан "5 Морской учебный отряд". Сейчас это одно из лучших подразделений внутренних войск с новыми казармами, учебными корпусами, бассейнами, водолазным полигоном, с новейшими образцами водолазного снаряжения и оборудования. На базе отряда проходят обучение водолазы МВД, МЧС, ФСБ, ФСО и других силовых структур. В 1996 году капитан 1 ранга Бышков В. ушёл в запас, а меня назначали на должность начальника морской службы внутренних войск. Прослужил я в этой должности до 2002 года, перевёл в морские части внутренних войск много офицеров с флота, в том числе капитана 3 ранга Шишкова С., капитана 3 ранга Чеботарёва, в дальнейшем капитан 1 ранга – начальник водолазной службы морских частей внутренних войск. Сразу после увольнения в запас устроился на работу на должность старшего водолазного специалиста в ФГУ "Подводречстрой". Долго в кабинете сидеть не пришлось. «Подводречстрой» выполнял большую работу по прокладке двух дюкеров через р. Енисей в районе г. Дудинка. Ширина Енисея в месте прокладки 2400 м, наибольшая глубина 45 м, скорость течения до двух метров в секунду. С 2003 г. - директор УТК (школы водолазов) ФГУ "Подводречстрой". В октябре 2014 УТК ФГУ "Подводречстрой" переподчинён ФГУ "Морспасслужба Росморречфлота" и переименован в УТЦ (Учебно-тренировочный центр по подготовке специалистов аварийно-спасательной службы), где я являюсь директором.
В центре работают выпускники ОПТВ офицеры запаса: капитан 1 ранга Павленков Юрий Анатольевич - 1969 г.; капитан 2 ранга Иванов Валентин Борисович - 1976 г.; капитан 1 ранга Чеботарёв Николай Николаевич - 1977 г.; капитан 2 ранга Дёмин Вениамин Вениаминович - 1978 г.
Написать эти строки меня вдохновила встреча выпускников Отделения подготовки техников-водолазов Ленинградского Высшего военно-морского инженерного училища им. В.И. Ленина. Однако всё по порядку. Начиная с 1882 года, водолазных специалистов в России, СССР, Российской Федерации готовила Кронштадская водолазная школа, водолазная школа в Балаклаве, преобразованная впоследствии в водолазный техникум, водолазная школа в Севастополе на двухгодичных офицерских курсах. В шестидесятые-семидесятые годы в Ленинградском ВВМИУ им. В.И. Ленина функционировало уникальное учебное подразделение в ВМФ, да и, пожалуй, в Вооружённых Силах Советского Союза, - Отделение подготовки техников-водолазов. На самом деле флоту нужны были не техники-водолазы, а водолазные специалисты, однако в Едином квалификационно-тарификационном справочнике ЕКТС такой специальности не оказалось, поэтому специалиста назвали техник-водолаз. Уникальность отделения состояла в том, что на каждый год обучения набирался один класс, причём в небольшом количестве, в среднем по 16 человек. Кроме того, на учёбу принимали только водолазов, окончивших водолазную школу и имеющих опыт водолазной службы на флоте, поэтому такая практика позволяла обучать водолазной специальности людей, осознанно выбравших профессию. Необходимо отметить, что несмотря на то, что обучение мы проходили по программам среднего училища, учили нас преподаватели высшей квалификации (доценты, профессора), по многим предметам нас обучали по программам высшей школы и, естественно, мы получили качественное образование. Практику мы проходили в школе водолазов г. Севастополя и на спасательных судах флотов. Помню, курсанты 1 курса на СФ отрабатывали свободное всплытие с подводной лодки. Нас в снаряжении подводника в водолазном колоколе погружали на глубину 45 метров, после чего мы имитировали выход из торпедного аппарата ПЛ и всплывали на поверхность. Незабываемое чувство свободного полёта вверх помню до сих пор. На 2-м курсе была практика в приобретении опыта глубоководных погружений, нас отрабатывали до 100 метров с присвоением квалификации «водолаз-глубоководник», а в процессе обучения освоили дополнительные водолазные квалификации «водолаз-сварщик» и «водолаз-взрывник», так что к окончанию училища курсанты были полностью подготовлены как командиры водолазных спусков, в том числе глубоководных. За выполнение специальных и различных аварийно-спасательных и судоподъёмных работ многие выпускники училища награждены орденами и медалями, а Сластёну В.С. присвоено звание «Герой России» за мужество и героизм, проявленные при выполнении государственной задачи по отработке метода длительного пребывания человека под водой на глубинах до 500 метров. Первый выпуск водолазных специалистов в училище состоялся в 1966 году, последний - в 1978, всего было 13 выпусков и подготовлено 208 специалистов (к сожалению, многие из них покинули нас). Первоначально предусматривалось готовить специалистов для ВМФ, однако впоследствии их направляли в Центр подготовки космонавтов, МВД и другие силовые структуры и даже в организации атомной и нефтяной промышленности. В 1980 году уже в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского был произведён первый выпуск инженеров аварийно-спасательных работ, которым присваивали квалификацию «водолазный специалист». Выпускники училища – водолазные специалисты - оказались очень дружными и на протяжении по крайней мере последних двадцати лет ежегодно организовывают встречи. Очередная такая встреча состоялась 1 октября 2014 года в Севастополе. На ней присутствовало 26 человек. В предыдущие годы встречи проводились в Санкт-Петербурге, но в них я не участвовал, никак не удавалось приехать в этот замечательный город белых ночей. По окончании училища прошло 48 лет и встреча с коллегами, можно сказать, людьми одной крови, всколыхнула воспоминания, вернула меня в мир беззаботной курсантской жизни в город Пушкин с его прекрасными парками и дворцами. Встреча прошла в очень тёплой, дружественной, братской обстановке. Эта фраза стандартная, но иначе и не скажешь. Демидов Александр Викторович, Президент Ассоциации водолазов (Ассоциация создана в Санкт-Петербурге в декабре 2002 года), он же хранитель наследия водолазов, привёз с собой небольшой ноутбук, на котором собраны сведения о всех выпускниках ОПТВ. На встрече мы вспомнили всех выпускников от первого до последнего выпуска, каждого, где он, чем занимается, жив ли, вспомнили своих преподавателей водолазного дела и водолазной медицины капитана 1 ранга Заболотнева Фёдора Евстратьевича и полковника медицинской службы Тишковича Бориса Гавриловича. Все присутствовавшие рассказали о своей службе, работе, искренне радовались друг другу, некоторые читали стихи. Как бывает при встречах, вспомнили интересные случаи из своей службы. Прошло немного времени после первого выпуска и выпускники ОПТВ стали командирами водолазных подразделений спасательных судов, дивизионными и флагманскими водолазными специалистами соединений спасательных судов, командирами подразделений частей ПДСС, офицерами-испытателями в 40 Научно-исследовательском институте Министерства обороны (НИИ МО), преподавателями высших военно-морских училищ. Они заменили многих водолазных специалистов старших поколений воинских частей там, где предусмотрены водолазные должности, в общем, взяли всю тяжесть водолазной службы в ВМФ на свои плечи, тем более, что в 60-80-е годы прошлого столетия флот достиг максимума своего развития. В эти годы на флоты поступили новые спасательные суда (СС «Эльбрус», СС «Алагез»), водолазные морские суда ВМ проекта 535, рейдовые водолазные катера проекта 1415, подводная лодка-лаборатория проекта 1840, новые типы водолазного снаряжения (СВГ-200, СВУ-3 и снаряжение для спецчастей), спасательный колокол СК-64. Под руководством водолазных специалистов осваивались водолазные комплексы спасательных и водолазных судов и катеров, внедрялись новые типы водолазного снаряжения, отрабатывался новый метод погружения водолазов под воду – метод длительного пребывания ДП (лаборатория 40 НИИ МО, БПЛ проекта 1840). В лабораторных условиях была достигнута глубина погружения 500 метров, отрабатывалась организация и осуществлялись водолазные спуски со спасательных и водолазных морских судов в районах несения ими боевой службы. Большинство водолазных специалистов продолжили обучение и заочно закончили Ленинградское ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского и другие ВВМУ, что позволило им успешно продвигаться по карьерной лестнице, получали назначения на вышестоящие должности, достойно выполняли сложные обязанности. К сожалению, не удалось собрать более подробные данные о многих наших коллегах, многих уже нет с нами, других разбросала жизнь по многочисленным городам России и странам СНГ: - капитан 1 ранга Пёхов Алексей Ильич закончил службу в должности главного водолазного специалиста Управления Поисковых и Аварийно-спасательных работ (УПАСР ВМФ), принимал участие в подъёме погибших подводников и АПЛ «Курск»; в данный период продолжает заниматься водолазным делом в фирме «Межрегионтрубопроводстрой», которая установила на судно глубоководный водолазный комплекс ДП на 300 метров. Заслуженный спасатель России. Кавалер ордена Красной Звезды; - капитан 1 ранга Величко Василий Васильевич был первым командиром 328 ЭАСО, во главе водолазов-глубоководников экспедиционного аварийно-спасательного отряда (ЭАСО) участвовал в подъёме погибших подводников и АПЛ «Курск», заслуженный спасатель России, кавалер многих орденов СССР и России, генеральный директор ООО НП «Шельф»; - капитан 1 ранга Летучий Владимир Алексеевич, водолазный специалист и офицер-испытатель научно-исследовательского института пробыл под водой под повышенным давлением 12 тысяч часов, максимальное погружение методом длительного пребывания ДП 400 метров в лабораторных условиях и 270 метров в морских условиях, после службы 23 года руководит научно-производственным предприятием «Шельф», выполняющим подводно-технические, водолазные, дноуглубительные и другие работы; - капитан 1 ранга Павленков Юрий Анатольевич служил командиром водолазной группы, начальником АСС СС-23, водолазным специалистом бригады подводных лодок, начальником АСС большой спасательной лодки «Ленок», старшим инспектором Инспекции безопасности мореплавания водолазных и глубоководных работ в г. Петропавловск-Камчатский, закончил службу заместителем начальника отдела ПСС ВМФ, участвовал в подъёме затонувших кораблей в Народной Республике Бангладеш, ПЛ С-178 в районе Владивостока, а также в других аварийно-спасательных и судоподъёмных работах; - капитан 1 ранга Быков Владимир Иванович служил старшим водолазным специалистом Поисково-спасательной службы ТОФ, уволился в запас с должности начальника отдела ПСС ТОФ, принимал участие в спасении подводников и подъёме ПЛ К-429; - капитан 1 ранга Гринаковский Сергей Олегович, прохождение службы: на спасательном судне в Севастопольской водолазной школе, старшим преподавателем БУТС-103, начальником Инспекции УПАСР ВМФ на ЧФ, начальником Инспекции УПАСР ВМФ; - капитан 1 ранга Боярченко Николай Афанасьевич проходил службу на Северном флоте в должностях: командира водолазной группы СС «Алтай», командира АСП бригады АСС СФ, заместителя командира дивизиона по АСР, старшего офицера отдела АСС СФ, заместителя начальника отдела ПСС СФ, начальника отдела УПАСР СФ, участвовал во многих аварийно-спасательных работах на флоте; - капитан 1 ранга Гладкий Анатолий Фёдорович прошёл длинный путь служебных ступеней от командира группы водолазов воинской части разведки до заместителя начальника отдела Разведуправления СФ; - капитан 1 ранга Верба Иван Александрович служил командиром взвода водолазов, командиром роты инженерного батальона, водолазным специалистом Балтийской ВМБ, начальником штаба отряда ПДСС, старшим водолазным специалистом Центра подготовки космонавтов, где занимался подготовкой космонавтов к работе в условиях моделированной невесомости в гидросреде (имитация невесомости открытого космоса); - капитаны 1 ранга Верещагин Николай Яковлевич, Овечко Леонид Михайлович, Шугайло Владимир Николаевич в разное время служили в воинской части разведки командирами групп, командирами отрядов, а уволились в запас с должности заместителя командира части по водолазной подготовке; - капитан 1 ранга Васильев Станислав Иванович –прошёл сложный служебный путь от командира группы подводного минирования до начальника группы мобилизационной подготовки ОМУ ГШ Военно-морского флота; - капитан 2 ранга Невмержицкий Евгений Иванович служил командиром 105 аварийно-спасательной партии военно-морской базы Советской Гавани (СГ ВМБ), старшим офицером – заместителем начальника Поисково-спасательной службы (ПСС) Сахалинской флотилии, заместителем начальника Вспомогательного флота и Поисково-спасательной службы (ВФ и ПСС) СГ ВМБ, начальником ВФ и ПСС СГ ВМБ; - капитаны 2 ранга Беспалов Вячеслав Григорьевич, Дон Виктор Яковлевич, Малахов Владимир Викторович, Шеремет Александр Викторович, Горбунов Владимир Иванович, Гусейнов Магаммедали Курбан-оглы и автор этих строк закончили службу старшими водолазными специалистами ПСС флотов (БФ, СФ, ТОФ, ЧФ). Все прошли классический путь в ПСС от командира водолазной группы спасательного судна, начальника Аварийно-спасательной службы АСС судна, флагманского водолазного специалиста соединения спасательных судов; - капитаны 2 ранга Пасконный Виктор Филиппович, Ионин Владимир Михайлович, Гайдей Владимир Михайлович, Деев Олег Александрович в разное время руководили водолазной службой и были офицерами-испытателями на испытательном полигоне специальной воинской части; - капитан 2 ранга Губко Леонид Афанасьевич по служебной лестнице продвинулся до командира отряда ПДСС; - капитан 2 ранга Демидов Александр Викторович служил в воинской части разведки и достиг должности командира части; - капитан 2 ранга Замула Александр Иванович служил начальником АСС СС «Зангезур» и заместителем командира Севастопольской 39-й военно-морской аварийно-спасательной школы; - капитан 2 ранга Вишневский Виктор Иванович был начальником комплекса длительного пребывания ДП водолазов под водой на подводной лодке БПЛ проекта 1840, погружался с этой лодки в морских условиях на глубину 300 метров, последнее место службы - начальник водолазной школы; - капитан 2 ранга Сидоренко Владимир Пантелеевич служил на СС «Валдай», начальником УТС бригады ПЛ, флагманским водолазным специалистом Ленинградской ВМБ, а закончил службу старшим преподавателем кафедры водолазной подготовки и судоподъёма Ленинградского ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского; - капитан 2 ранга Кононенко Александр Алексеевич служил на СС-26, в отряде ПДСС, начальником Инспекции УПАСР ВМФ на ЧФ; в 1978 году на СС-26 в аварийной ситуации под водой на глубине 160 метров оказал помощь водолазу старшине 1 статьи Видилину при потере им сознания, чем спас его от гибели, много лет спустя в октябре 2014 года Видилин приехал в Севастополь ещё раз поблагодарить своего спасителя; - капитаны 3 ранга Хорун Николай Михайлович, Савченко Иван Михайлович и Новицкий Андрей Владимирович служили в Севастопольской водолазной школе начальниками водолазного полигона каждый в своё время; - капитан 3 ранга Амельченко Михаил Алексеевич, прохождение службы: командир водолазной группы, начальник аварийно-спасательной службы СС-26, старший преподаватель береговой учебно-тренировочной станции (БУТС-103) бригады ПЛ ЧФ; - капитаны 3 ранга Кривов Владимир Яковлевич и Швагер Михаил Тимофеевич после службы на спасательных судах посвятили себя подготовке водолазов в Севастопольской водолазной школе в должностях командира взвода, командира роты, а капитан 3 ранга Салогубов Геннадий Акимович - в должности заместителя командира роты; Несколько водолазных специалистов, а именно: Галин Валентин Иосифович, Новожилов Владимир Алексеевич, Згурский Виктор Анатольевич, Чеботарёв Николай Николаевич и другие из ВМФ, были переведены в МВД, где на различных должностях выполняли свойственные этому министерству задачи. Многие водолазные специалисты пробыли 5000 и более часов под водой. Выполнение обязанностей офицерами в указанных должностях потребовало огромного напряжённого труда, постоянной учёбы, совершенствования своих профессиональных навыков. Это они, водолазные специалисты, каждый на своём посту руководили водолазными спусками при спасении ПЛ К-429, С-178, на многочисленных спасательных работах при авариях кораблей, судов, летательных аппаратов, на судоподъёмных работах (в т.ч. на БПК «Отважный» и АПЛ «Курск»), на работах по подъёму погибших на теплоходе «Адмирал Нахимов», на учениях по оказанию помощи аварийным подводным лодкам, участвовали в экспериментах по длительному пребыванию водолазов под водой. В это время на флотах проводилась интенсивная боевая подготовка. Достаточно сказать, что только в бригадах спасательных судов по подготовке экипажей судов к оказанию помощи аварийной ПЛ, лежащей на грунте, в год проводились четыре учения (в этих учениях водолазные специалисты были главными действующими лицами): - обеспечение выхода подводников из аварийной подводной лодки, лежащей на грунте на глубинах 40-60 м; - подготовительное учение по оказанию помощи аварийной подводной лодке, лежащей на грунте на глубинах 55-60 м; - зачётное учение по оказанию помощи аварийной подводной лодке, лежащей на грунте на глубинах 110-120 м; - подъём макета затонувшей подводной лодки с глубин 180-200 м. И в эти годы на флотах, как и всегда, случались пожары, тонули, теряли ход и садились на мель корабли, поэтому работы спасателям хватало. Ежегодно, к примеру, только судами и катерами 37 БРСС ЧФ выполнялось в среднем по 12-14 аварийно-спасательных и судоподъёмных работ, а также порядка 130-140 водолазных работ по подводному судоремонту, водолазному обследованию подводной части корпусов кораблей, мест стоянок кораблей и подводных сооружений. На смену водолазным специалистам ОПТВ пришли инженеры аварийно-спасательных работ (они же водолазные специалисты) – выпускники ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, продолжающие достойно нести нелёгкую водолазную службу. На встрече присутствовали водолазные специалисты - выпускники ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского: Герой России капитан 1 ранга Храмов Анатолий Геннадиевич, погружался в лабораторных условиях на глубину 500 метров, участвовал в работах по подъёму погибших подводников и АПЛ «Курск»; капитан 1 ранга Бех Василий Фёдорович, заслуженный военный специалист России, главный инженер УПАСР ЧФ в 2000-х годах, участник работ по подъёму погибших подводников и АПЛ «Курск»; начальник отдела 40 НИИ МО в 2000-х годах Шамалов Ануар Адайбекович, до службы в 40 НИИ был заместителем начальника Инспекции УПАСР ВМФ на ЧФ. Вместе с водолазными специалистами на встрече был начальник ПСС ВМФ в 2000-х годах контр-адмирал Верич Геннадий Спиридонович, руководил работами по подъёму погибших подводников и АПЛ «Курск». Многие ветераны ОПТВ и в настоящее время продолжают служить водолазному делу – работают в МЧС, на спасательных станциях и в производственных водолазных предприятиях, преподают в вузах, обучают курсантов в водолазных школах. Заранее прошу извинения за допущенные неточности; некоторые сведения о званиях, должностях офицеров добывались не из первых уст. Буду благодарен, если откликнутся ветераны ОПТВ, напишут о себе и своих товарищах, дополнят Кронштадский морской музей экспонатами, книгами, фотографиями о водолазах.
Капитан 1 ранга в отставке Заболотнев Фёдор Евстратьевич, старший преподаватель Ленинградского ВВМИУ им. В.И. Ленина в 1964-2008 гг.
Из книги "Водолазное братство"
В 1963 году по решению главнокомандующего ВМФ в Ленинградском Высшем военно-морском инженерном училище им. В.И. Ленина было открыто Отделение подготовки техников-водолазов, готовящее для Военно-морского флота водолазных специалистов. На Отделение подготовки техников-водолазов, как правило, принимались военнослужащие срочной и сверхсрочной службы, получившие первоначальную водолазную квалификацию «водолаз» в водолазной школе Севастополя и практические навыки выполнения водолазных работ во время службы на флоте. Первым начальником ОПТВ был назначен капитан 2 ранга Танюхин Е.П., которого впоследствии сменил капитан 2 ранга Федотов Л.А., а затем капитан 2 ранга Терещенко Л.С. Подготовку техников-водолазов по общенаучным и общевойсковым дисциплинам проводил штатный обучающий состав училища. Обучение по специальным дисциплинам, таким как Судоподъём и Аварийно-спасательные работы, было поручено капитану 1 ранга Аверину A.M., а по Водолазной медицине - полковнику медицинской службы Тишковичу Б.Г. Впоследствии Судоподъём и Аварийно-спасательные работы читали капитан 1 ранга Коробов В.Н. и капитан 1 ранга Васильев Ю.В., а Водолазную медицину — полковник медицинской службы Виноградов В.А. Для обучения курсантов по таким дисциплинам, как Водолазное дело, Подводные взрывные работы и Подводная сварка и резка металлов, из научно-исследовательского института Поисково-спасательной службы ВМФ был приглашён капитан 3 ранга Заболотнев Ф.Е., который до перехода в НИИ уже обучал водолазных специалистов в водолазной школе города Севастополя, где в числе обучаемых был будущий Герой Советского Союза космонавт Рождественский В.И. Для проведения практических занятий по специальности в училище была подготовлена необходимая материальная база, в том числе пятиметровый по глубине бассейн для выполнения самых различных водолазных работ, трёхметровый бассейн, оснащённый всем необходимым для выполнения работ по подводной сварке и резке металлов, двенадцатиметровая башня и торпедный аппарат с малым бассейном для отработки задач по выходу личного состава из аварийной подводной лодки. Была подобрана необходимая учебная литература, а позже Заболотнев Ф.Е. написал учебное пособие "Водолазное дело", а Виноградов В.А. - "Медицинское обеспечение водолазных спусков". На первом курсе обучения курсанты ОПТВ изучали общенаучные и общие для всех факультетов военные и военно-морские дисциплины, а из специальных дисциплин начали изучение Водолазного дела и Водолазной медицины, которое продолжалось до конца учёбы. По водолазному делу курсанты изучали образцы водолазного снаряжения, предназначенные для спусков под воду на малые и средние глубины, что позволило им в период учебной практики после первого курса спускаться под воду в морских условиях на глубины до 60 метров. На втором курсе из специальных дисциплин курсанты начали изучать Судоподъём, Аварийно-спасательные работы и Подводный судоремонт. По водолазному делу наряду с освоением нового материала курсанты для закрепления навыков продолжали работы в бассейне под водой в ранее изучаемых образцах снаряжения. Была изучена глубоководная водолазная техника, в том числе и глубоководное водолазное снаряжение, а также начаты спуски под воду по выполнению работ по сварке и резке металлов. К концу второго курса обучения курсанты получали твёрдые навыки по водолазной сварке и резке металлов и после сдачи соответствующего экзамена им была присвоена дополнительная водолазная квалификация «водолаз-сварщик». Учебную практику после второго курса обучения курсанты проходили на спасательных судах Поисково-спасательной службы, где производили спуски под воду на глубину до 100 метров, что позволило после окончания учебной практики присвоить им квалификацию «водолаз-глубоководник». На третьем курсе курсанты изучали в основном специальные дисциплины, такие как Водолазное дело, Водолазная медицина, Судоподъём, Аварийно-спасательные работы, и начали изучать Подводные взрывные работы. По водолазному делу курсанты изучали и практически освоили снаряжение подводника, производили в нём выходы через торпедный аппарат и учебно-тренировочную башню, продолжали спуски и работы во всех ранее изученных образцах снаряжения, изучали методы выполнения водолазных работ, а в неучебное время для поддержания квалификации «водолаз-глубоководник» и физиологической натренированности к воздействию повышенного давления окружающей среды и профессиональной готовности к выполнению водолазных работ два раза в месяц проводили тренировочные спуски в барокамере на воздухе под давлением, соответствующим глубине 80 метров. Вся нагрузка по обучению курсантов ОПТВ по специальности, как в учебное, так и в неучебное время, в течение всего периода обучения осуществлялась профессорско-преподавательским составом кафедры живучести корабля. В конце третьего курса курсанты несколько дней посещали научно-исследовательский институт Поисково-спасательной службы ВМФ, научные сотрудники которого проводили с ними ознакомительные занятия по проектируемым образцам водолазной, аварийно-спасательной и судоподъёмной техники, по перспективам развития водолазного дела, по разработке новых методов водолазных работ и работ в области водолазной медицины, а также знакомили с лабораторной базой института и проводимыми там экспериментами. Знакомство курсантов с технологией изготовления водолазного снаряжения и оборудования для Поисково-спасательной службы проходило на заводе ВМФ. После окончания третьего курса курсанты проходили стажировку на спасательных судах Поисково-спасательной службы в должности командира водолазной группы, а затем в течение месяца на базе Севастопольской школы водолазов проходили практику по выполнению взрывных работ. Таким образом, принятая программа обучения позволила последовательно присваивать курсантам ОПТВ все дополнительные водолазные квалификации, необходимые в их повседневной практической деятельности. После окончания училища и выдачи выпускникам дипломов по специальности «Водолазное дело» Центральная водолазно-квалификационная комиссия при Поисково-спасательной службе ВМФ присваивала им высшую водолазную квалификацию «водолазный специалист». Подготовка техников-водолазов в училище продолжалась до 1978 года. Всего за период существования ОПТВ с 1963 по 1978 гг. училище выпустило 208 водолазных специалистов, подавляющее большинство которых честно и добросовестно выполняло свой воинский долг, проявляя в этой трудной, а иногда опасной для жизни профессии образцы мужества и героизма. Выпускники ОПТВ принимали участие в покорении морских глубин, в освоении водолазной техники и методов выполнения работ, в оказании помощи аварийным кораблям и подъёме затонувших кораблей и судов, участвовали в разминировании Суэцкого канала после арабо-израильской войны, в подъёме затонувших судов в Народной Республике Бангладеш после индо-пакистанской войны, в разминировании портов во Вьетнаме и в Анголе и выполняли другие сложные задачи, иногда опасные для жизни и здоровья. За выполнение вышеуказанных задач многие выпускники ОПТВ были удостоены высоких правительственных наград. Высшей награды Родины был удостоен выпускник ОПТВ капитан 1 ранга Сластён B.C., которому указом президента России за № 446 от 18.09.95 года "За мужество и героизм, проявленные при выполнении государственной задачи по отработке метода длительного пребывания человека под водой на глубинах до 500 метров присвоено звание "Герой России". За разминирование портов во Вьетнаме, Анголе и Керчи выпускники ОПТВ Стукалов В.Д., Кононенко А.А., Вишневский В.И. и Дмитриев А.И. награждены орденами Красной Звезды. За подъём затонувших кораблей в Народной Республике Бангладеш выпускник ОПТВ Карп Ю.Б. награждён орденом Красного Знамени, выпускники Фёдоров В.П., Осипов В.Н., Павленков Ю.А. награждены орденом Красной Звезды, выпускник Сергеев Е.Н. награждён орденом «Знак Почёта», а выпускник Дегтярь С.И. - медалью "За боевые заслуги". За мужество при ведении спасательных работ на теплоходе "Адмирал Нахимов" орденом Красной Звезды награждён выпускник Величко В.В., орденом Красной Звезды за выполнение специальных заданий награждены Амельченко И.А., Губко Л.А., Кавка В.И., а выпускник Пёхов А.И. награждён орденом Красной Звезды за испытание новой техники. За выполнение различных аварийно-спасательных и судоподъёмных работ медалями "За боевые заслуги" награждены выпускники Адамович М.И., Дон В.Я., Сафонов С.Ф., Верба И.А., Вишневский В.М. Орденами "За службу Родине" награждены выпускники Овечко В.А., Паразян Ш.А., Стукалов В.Д., а выпускники Гусейнов М.К. и Думчев А.А. - медалями "За отличие в воинской службе". Кроме наград нашей Родины, выпускник Стукалов В.Д. за разминирование Вьетнамских портов получил орден Вьетнама, а выпускник Величко В.В. за выполнение специального задания вместе с болгарскими водолазами — медаль Болгарии. Выпускник Величко В.В. награждён также медалью "За боевые заслуги". После выпуска из училища многие выпускники ОПТВ, выполняя свой воинский долг, без отрыва от службы заочно обучались в различных высших учебных заведениях. Только Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф.Э. Дзержинского закончила приблизительно пятая часть выпускников. Многие выпускники занимали, а некоторые и сейчас занимают ответственные должности в различных частях Военно-морского флота. Так, флагманскими водолазными специалистами (специалистами Ленинградской ВМБ) были выпускники ОПТВ капитан 1 ранга Величко В.В., Быков В.И., Шеремет А.Ф., Гусейнов М.К., капитаны 2 ранга Адамович М.И., Горбунов В.И., Содель А.И., Савенко И.М., Дон В.Я., Сидоренко В.П., Гуськов Н.Ф., капитан 3 ранга Литвин И.П. Начальниками отделов Управления Поисково-спасательной службы флотов были капитаны 1 ранга Быков В.И., Боярченко Н.А. и Шеремет А.Ф., а капитан 1 ранга Комаров В.А. занимал должность заместителя начальника кафедры устройства и живучести корабля Ленинградского ВВМИУ им. В.И. Ленина, он обучал техников-водолазов специального факультета по таким дисциплинам как Судоподъём, Аварийно-спасательные и взрывные работы и написал для них ряд пособий, в том числе "Подводные взрывные работы". Начальником водолазной школы Севастополя был выпускник ОПТВ капитан 2 ранга Вишневский В.И., а заместителем командира 39 военно-морской аварийно-спасательной школы - капитан 2 ранга Замула А.И. Капитан 1 ранга Сластён B.C. занимал должность начальника лаборатории научно-исследовательского института Поисково-спасательной службы. Старшим преподавателем ВВМИУ им. Ф.Э. Дзержинского по обучению водолазных специалистов был выпускник ОПТВ Сидоренко В.П. Во главе Инспекции Поисково-спасательной службы ВМФ находился капитан 1 ранга Гринаковский C.O., а Балтийского флота - капитан 1 ранга Гусейнов М.К. и Черноморского флота - капитан 2 ранга Кононенко А.А. Выпускники ОПТВ капитаны 1 ранга Верба И.А. и Панов И.Д. проходили службу в Центре подготовки космонавтов по подготовке космонавтов водолазному делу с целью отработки ими задач внекорабельной деятельности в условиях гидроневесомости. Очень ответственную и сложную задачу выполнял выпускник ОПТВ капитан 1 ранга Величко В.В., являясь командиром специального экспедиционного отряда судоподъёмных и аварийно-спасательных работ, специалисты которого находятся в постоянной готовности к выполнению аварийных задач в любом водном районе нашей страны. Главным водолазным специалистом Поисково-спасательной службы ВМФ являлся капитан 1 ранга Пёхов А.И. Выпускники ОПТВ достигли больших высот в науке : капитан 1 ранга Гетманец Георгий Михайлович защитил докторскую диссертацию, ему присвоена ученая степень доктор исторических наук (изучал историю памятников морякам ВМФ); Демчишин Михаил Денисович - профессор, доктор юридических наук (занимается отработкой метода длительного пребывания человека под водой на глубинах до 500 метров). Таков далеко не полный перечень того, чего достигли и что сделали выпускники ОПТВ, о многих училище не располагает сведениями. Однако даже из того, что нам известно, можно смело сказать, что выпускники ОПТВ в училище получили настоящую военную закалку, приобрели твёрдые знания и навыки для выполнения своего служебного долга и своими делами не посрамили честь своего училища. Поскольку выпускники ОПТВ получали только среднее техническое образование, главнокомандующим ВМФ было принято решение проводить подготовку водолазных специалистов по программам высшего учебного заведения с передачей этой задачи в ВВМИОЛУ им. Ф.Э. Дзержинского, которое наряду с профессией водолазный специалист даёт им и вторую профессию инженер-кораблестроитель.
Мичман Терещенко Александр Яковлевич, ветеран 26 дивизии ПЛ КТОФ
06 июня 2016 г. после продолжительной болезни на 66 году ушел из жизни ветеран-подводник, журналист, писатель, главный редактор Независимого Военного обозрения журнала «Фарватер submariners», член Национального союза журналистов Украины, член Всеукраинского союза писателей-маринистов, член Харьковского областного общества ветеранов-подводников им. Героя Советского Союза И.И. Фисановича мичман в отставке Терещенко Александр Яковлевич. Александр Яковлевич служил в 1969-1986 гг. старшим специалистом машинистом-трюмным-рефрижераторщиком на подводных лодках «К-56», «К-454», «К-314» 26 дивизии подводных лодок КТОФ. На «К-56» служил во время столкновения ПЛ с научнопоисковым судном Дальневосточного рыболовецкого флота «Академик Берг» в июне 1973 года, о чем написал в книге «Тайны двух океанов». После увольнения в запас долгие годы издавал в Харькове Независимое Военное обозрение журнал «Фарватер submariners», в котором печатались материалы ветеранов – подводников и ветеранов АСС ЧФ. Издал книги: «Тайны двух океанов», «Черный принц. Подводники», «Восточный бастион», «Рыцари восточного бастиона. Гвардейцы К-56», «Мужская работа. Подводники», «На грани жизни и смерти. Подводники», «Подводные одиссеи». Светлая память об Александре Яковлевиче Терещенко останется в сердцах родных, близких и товарищей.
Отрывок из книги «Тайны двух океанов»
«В ночь на 14 июня 1973 года в заливе Петра Великого, в районе мыса Поворотный, в результате столкновения с гражданским судном получила пробоину атомная ракетная подводная лодка типа «Е». Был затоплен второй жилой отсек, где погибло около 30 человек. Лодка выбросилась на берег. На судне повреждений и человеческих жертв не было». (Дословный текст из сообщения радио «Голос Америки» от 15 июня 1973 года). Вот так весь мир узнал о ЧП на Тихоокеанском флоте. Мир знал, советские люди – нет. Судномубийцей было научнопоисковое судно Дальневосточного рыболовецкого флота «Академик Берг», а жертвой – гвардейская атомная ракетная подводная лодка «К56» проекта 675, по классификации НАТО «ЭхоII». Американцы не ошиблись – погибли 28 человек, среди которых был гражданский инженерракетчик Министерства оборонной промышленности. Для справки: Судно названо в честь Героя Социалистического Труда, академика АН СССР, инженера, адмирала Акселя Ивановича Берга, талантливого специалиста в области радиооборудования. Научнопоисковое судно «Академик Берг» (базовый проект: большой морозильный рыболовецкий траулер – БМРТ типа «Маяковский», проект 394), длина – 75 метров, район плавания – неограничен, количество коечных мест – 116. Имеет ледовый пояс по ватерлинии для работы в условиях ледяного покрытия. Построен в 1963 году. Исключен из реестра 24 апреля 1995 года. В 1996 году передан Китаю на металлолом. В июне 1973 года я нес службу Отечеству старшим специалистом машинистомтрюмнымрефрижераторщиком и одновременно старшиной девятого отсека. Все события роковой ночи помню хорошо, как будто это было вчера. В июне 1973 года «К-56» стояла у пирса в полной боевой готовности, выполняя задачу боевого дежурства. На борту находился полный боекомплект. Один борт ракет с фугасом, другой – с ядерным боезапасом. В первом отсеке две торпеды с ЯБП, остальные – обычный заряд. Экипаж полностью укомплектован, проверен специальной комиссией и допущен к несению боевого дежурства Главным штабом ВМФ. Но неожиданно экипажу снизили боеготовность, выгрузили часть ракет, а на их место установили экспериментальные. Вскоре на борт прибыл капитан 2 ранга Л.П. Хоменко и его ГКП с личным составом БЧ2. Штатных специалистов «К56», соответственно, отправили на базу, в казарму. Перед самым отходом на лодку прибыли два инженераракетчика МОП, старший офицер ракетного управления ТОФ капитан 1 ранга А. Логинов, заместитель командира 26й дивизии капитан 1 ранга Л.Ф. Сучков, флагманский специалист радиотехнической службы дивизии капитан 3 ранга В.А. Якус и фотограф учебного центра дивизии мичман В.М. Донских. Штатный старпом капитан 3 ранга Геннадий Горохов на корабле отсутствовал, так как будучи отпущенным на берег, домой, в установленное время на лодку не прибыл. Командование приняло решение отправить в море капитана 2 ранга Петрова, бывшего старпома Л.П. Хоменко, назначенного командиром одной из подводных лодок дивизии. В командование «К56» вступил Хоменко при наличии штатного командира лодки капитана 2 ранга А.И. Четырбока. Экипаж «К-56» отправили в море для выполнения мероприятия, совершенно не связанного с несением боевого дежурства по охране советской границы. Нужно было отстрелять экспериментальные ракеты, которые не прошли испытаний на полигоне Северного флота. Воспользовавшись моментом, приняли решение отработать ракетчиков Л.П. Хоменко, чтобы подтвердить линейность его экипажа. Все делали в спешке. На выполнение задачи выделили трое суток. Прибыли в район полигона ракетных стрельб. Начали работать. Ракеты в цель не попали. Одна вообще ушла кудато в другую сторону. Инженеры все сетовали, что их постоянно торопили с испытаниями, хотя они убеждали начальство, что оборудование не прошло окончательную проверку на стендах. Команда Хоменко свою задачу выполнила и получила от офицеров штаба положительную оценку. В конце третьих суток получили добро вернуться в базу. Личный состав экипажа был вымотан до предела. Кто принимал участие в каких-либо экспериментах в море, представляет себе, что это такое. Понятия: отдых, день, ночь, еда по расписанию, спокойная трудовая обстановка – полностью отсутствуют. Вдобавок ко всему, экипажем командуют люди с другого корабля. На лодках одинакового расположения систем и оборудования нет. То клинкеты вентиляции расположены в другом месте, то манипуляторы не так стоят, то выключатели агрегатов не на привычном месте. А люди пришли на лодку с другого экипажа за пару часов до ее отхода в море, и они должны нести самостоятельную вахту. Петров все это время сильно нервничал. Часто срывался. Его понять было можно. Человек только что вырвался из должностных тисков, каждая минута свободы дорога, а тут опять влезать в старпомовскую шкуру. Короче говоря, вся эта свистопляска закончилась в конце третьих суток, после позднего ужина. В час ночи произошла авария. Я о ней подробно написал в своей книге «Тайны двух океанов». Спасибо Виктору Данилову, который рассказал, что в это время было в первом отсеке. К сожалению, об этом трагическом происшествии пишут все, кому не лень, только не его участники. Вот несколько выдержек из книги «Тайны двух океанов». «В 5.00 из центрального поста поступила команда в 9й отсек передать все одеяла на верхнюю палубу лодки. Мы поняли, для чего они были нужны. Через 15 минут поступило приказание – мне и мичману Владимиру Мельникову выйти наверх в район носовой надстройки. Носовая часть лодки была высоко поднята над водой. «К56» выбросили на пологий берег мыса Поворотный. Когда я зашел за рубку, то увидел завернутые в одеяла тела моряков. Мы с Мельниковым через люк в легком корпусе спустились вниз, на прочный корпус. Задача была проста: принимать тела погибших из второго отсека и передавать на верхнюю палубу лодки. На борт прибыли водолазы ОСНАЗ ВМФ. Один спустился в затопленный отсек, второй сидел рядом с нами и подстраховывал товарища. Вначале было страшно и до боли обидно за своих товарищей, погибших в отсеке. В проеме снятого съемного листа в желтой от хлора воде появлялась голова погибшего, мы опускали руки в воду, брали тело подмышки и рывком выдергивали его из воды, стараясь как можно выше поднять вверх. Сверху подхватывали и укладывали на палубу. Впечатление было не для слабонервных. Приходилось не только подхватывать тела, но и крепко обнимать за талию, ноги и побрасывать вверх. Мы смотрели в мертвые глаза ребят на расстоянии одного сантиметра. У всех глаза были открыты. Зрачки обесцвечены. У многих волосы поседели и окрашены в желтоватый цвет. Со временем мы привыкли и просто работали. Иногда перебрасывались репликами со страхующим водолазом. Водолазы часто менялись, и тот, кто работал под водой, затем докладывал об обстановке в отсеке, перекуривал и переходил в режим страхующего. Водолазы делились с нами своими впечатлениями. Ориентируясь по различным приметам, нашивкам на карманах курток, по одежде, по необычному росту (высокий или низкий) и т.д. они рассказывали, где кого нашли. Из их рассказов прорисовывалась следующая картина. Пшеничный был найден у «Каштана» второго отсека на верхней палубе отсека. Водолаз с трудом разжал пальцы механика от вырезов в панели пульта. От переборочной двери его отделял всего один метр. В районе носовой переборки нашли Логинова. В кают-компании, в районе пробоины – помощника командира Бацуро, помощника флагманского РТС Якуса и Петра Дрюкова. На трапе, ведущем из нижней палубы, на ступеньках нашли врача с дыхательным аппаратом на шее. Остальных подняли из кают и рубки гидроакустиков. Двадцать восемь человек погибли в аварийном отсеке, изолированные от остального экипажа прочными переборками. Отсек был затоплен в течение 45 секунд. Здесь надо оговориться, что до того, как прибыли водолазы ОСНАЗ, в отсек спускался старший машинисттрюмный мичман Терещенко Владимир Иванович в обычном ИДА59. Он успел поднять 8 тел, которые находились в коридоре отсека. Трудно говорить иначе – но все погибшие стояли, как свечи, «подвсплыв» под подволок. Когда все тела были вынесены на верхнюю палубу, нам дали немного отдохнуть. Времени мы не замечали. Тела партиями отправляли на катерах в п. Тихоокеанский, а там размещали в госпитальном морге. С большого морского буксира «Богатырь» подали швартовы, затянули ими кнехты и буксир подтянул лодку дальше на берег. Трещина в первом отсеке наполовину вышла из воды. В течение дня первый отсек был осушен погружными насосами со спасательного судна «Жигули». Прибыл катер с аварийными партиями из состава экипажей лодок 26й дивизии. Первая аварийная партия с ее командиром, старшим лейтенантом Константином Петровичем Кусаковым, спустилась в первый отсек. С ними ушел и я. Вскоре в отсек спустился зам. командующего Тихоокеанским флотом вице-адмирал Владимир Петрович Маслов в водолазном свитере и резиновых сапогах. Обстановка в первом была мрачной. Описывать ее не хочется. Запомнил слова Маслова, когда матрос Бальчугов, который в глаза не видел адмирала, не совсем корректно попросил не мешать ему. Когда я объяснил матросу, кто перед ним, Маслов сказал, привожу дословно: «Сейчас мы все здесь одинаковы. Сейчас я адмирал, а через мгновенье мы с тобой, сынок, окажемся в равном звании. Так что не стесняйся». Вот так. У пробоины работали мичман Владимир Бездольев, мичман Владимир Терещенко, старший матрос Ортышко и матрос Бальчугов, а помогал им вице-адмирал Маслов. Остальные выполняли их команды: подать, поднести и не мешать. Почему они? Оба мичмана были опытными специалистами и только они могли разобраться в трубопроводах системы воздуха высокого и среднего давления. А остальные трое были самого крепкого телосложения. Вот они и крутили гайки и ворочали стокилограммовый бак гидравлики, чтобы добраться до трещины, через которую струилась забортная вода. Кое-как трещину законопатили. Пробоину для маскировки затянули брезентовым пластырем. Под киль носовой части завели понтоны. При этом несколько раз рвались стальные тросы, и понтоны вылетали из воды, как пробки из бутылок с шампанским. Только чудом никого не угробили. Спасатель «Жигули» взял лодку на буксир и повел в бухту Чажма на 30 СРЗ. Лодку принимал в свое «хозяйство» командир дивизиона ремонтирующихся подводных лодок капитан 1 ранга Альфред Павлович Софронов и дивизионный механик капитан-лейтенант Григорий Андреевич Дорожко. …После выгрузки оружия личный состав, свободный от вахт и служебных обязанностей, построили на кормовой надстройке подводной лодки. Перед уставшими, измотанными бессонными ночами моряками, выступил старший инспектор Главного политуправления СА и ВМФ контр-адмирал П.Н. Медведев. Речь его была длинной и уверенной. Он говорил о том, что все моряки герои, что Родина их не забудет и политуправление гордится ими, а лично он от своего имени выражает благодарность за совершённый подвиг. Дальше как-то нехотя и не совсем внятно адмирал сообщил, что все представлены к высоким правительственным наградам. Капитан второго ранга Пшеничный – к ордену Красного Знамени. Остальные – и погибшие, и оставшиеся в живых офицеры и мичманы – к ордену Красной Звезды, а отличившиеся матросы – к медали «За отвагу». Всем, вместе с семьями, уже выписаны путевки в лучшие санатории Министерства обороны. Подводникам и их семьям будут улучшены жилищные условия и т.д, и т.п.. К сожалению, его слова оказались пустым звуком. Сразу после похорон о событиях тех страшных дней словно забыли. Впоследствии лодку приняли в состав 72 ОБСРПЛ и ремонт начали. Но как обошелся с экипажем лодки командир 72 бригады капитан 1 ранга Кузнецов и его начпо, – это отдельная история, скрупулезно описанная мною в книге. Кузнецов при любом удобном случае напоминал экипажу об аварии. А через некоторое время дошло до того, что в произошедшей аварии обвинил весь экипаж. Вскоре личному составу запретили даже вспоминать о случившемся. А ведь личный состав первого и третьего отсеков совершил подвиг, заслуживающий самой высокой награды. Командир БЧ5 гвардии капитан 2 ранга Леонид Матвеевич Пшеничный является ярким примером настоящего подводника, выполнившего свой священный долг. Вот настоящий Герой Советского Союза! Но, увы. Не только не наградили, но еще и наказали. Неизвестно, почему забыли о погибших и живых моряках, почему обвинили в катастрофе весь экипаж, который прошел тщательную проверку на знание своих функциональных обязанностей перед заступлением в боевое дежурство, –покрыто тайной…»
Эта книга о водолазных специалистах - выпускниках Отделения подготовки техников-водолазов (ОПТВ) Ленинградского ВВМИУ им. В.И. Ленина. Эта книга о людях, служивших не ради карьеры, а посвятивших свою жизнь подводным погружениям, влюблённым в свою профессию, в сложных условиях аварийной обстановки спасавших людей, корабли, подводные лодки, проявляя самоотверженность и мужество, рискуя жизнью, а иногда отдавая жизнь. Книга о самых морских специалистах, чувствующих море своим телом и работающих в нём. Книга расскажет о командирах водолазных подразделений спасательных судов, дивизионных и флагманских водолазных специалистах соединений спасательных судов, командирах подразделений частей ПДСС и разведки, офицерах-испытателях 40 Научно-исследовательского института Министерства обороны, преподавателях водолазного дела высших военно-морских училищ, водолазных специалистах МВД и других министерств. В книге ветераны рассказывают о своей жизни, товарищах, службе, о самых ярких страницах свершённых ратных дел. Книга издана в апреле 2015 года.
Капитан 1 ранга в отставке Заболотнев Фёдор Евстратьевич, старший преподаватель Ленинградского ВВМИУ им. В.И. Ленина в 1964-2008 гг.
Благодарность моим ученикам
В истории развития водолазного образования России страничка под названием Отделение подготовки техников-водолазов (ОПТВ) Ленинградского Высшего военно-морского инженерного училища им. В.И. Ленина занимает всего лишь 15 лет. Однако это мудрое решение – продолжить жизнь и традиции Кронштадтской водолазной школы (1882-1917 гг.), Балаклавского техникума (1927-1941 гг.), офицерских курсов в Балаклаве и в водолазной школе г. Севастополя (1946-1962 гг.) и последующую роль выпускников ОПТВ в развитии водолазного дела России ещё предстоит осмыслить и оценить. Созданное в 1963 году по решению главнокомандующего ВМФ ОПТВ на многие годы ликвидировало дефицит специалистов в ВМФ и других ведомствах страны, как по количеству специалистов, так и по качеству подготовки. Обучение специалистов проводилось на более высоком, качественном уровне по сравнению с офицерскими курсами в водолазной школе г. Севастополя. Этому способствовало несколько обстоятельств. Во-первых, удачно было выбрано училище, в котором обучались будущие водолазные специалисты, располагавшее необходимой учебной базой и высококвалифицированным преподавательским и инструкторским составом. Многие преподаватели имели учёные звания и степени, среди преподавателей были фронтовики. На кафедре живучести училища имелись пяти- и трёхметровые бассейны, барокамера, водолазное снаряжение различных типов. Во-вторых, на учёбу принимались лица, освоившие водолазную профессию, твёрдо решившие связать свою жизнь с подводными погружениями. В-третьих, программа обучения курсантов была составлена с учётом имевшегося опыта подготовки водолазных специалистов на офицерских курсах водолазной школы г. Севастополя и предполагала в полном объёме использовать возможности высшего училища. В-четвёртых, близкое расположение г. Пушкин от Ленинграда способствовало культурному и интеллектуальному росту будущих офицеров, курсанты с большим желанием посещали театры, музеи и другие культурные заведения Ленинграда. На основании имеющихся у меня сведений о службе питомцев училища - выпускников ОПТВ - можно с уверенностью сказать, что проект подготовки водолазных специалистов в Ленинградском ВВМИУ им. В.И. Ленина удался. Подавляющее большинство из них успешно проходили службу на спасательных судах и в частях, выполняли возложенные на них задачи и при этом показали себя профессионалами водолазного дела, что обеспечило им карьерный рост и оценено государством высокими наградами. Благодарю всех своих учеников - выпускников ОПТВ Ленинградского ВВМИУ им. В.И. Ленина, что не подвели своих преподавателей, училище, своей службой и своим трудом уже в гражданских условиях каждодневно держали его марку, а также внесли значительный вклад в развитие водолазного дела, водолазного снаряжения и покорили новые глубины, как в условиях лабораторий, так и в море. Рад, что водолазные специалисты поддерживают дружеские отношения, помогают при необходимости друг другу, ежегодно встречаются, а на последней встрече решили написать книгу о своей учёбе, службе, о своих товарищах и назвать её «Водолазное братство». Необходимо отметить, что о подготовке водолазных специалистов в Ленинградском ВВМИУ им В.И. Ленина в средствах массовой информации публикаций не было, поэтому издание книги частично восполнит недостаток сведений по этой теме.
