« Маму утром разбужу: « Здравствуй, мамочка, скажу !» Ах, какая мама ! Загляденье прямо! Очень я тебя люблю, ненаглядную мою! Ты со мною песню спой, Ведь сегодня праздник твой ! ! Да. Сегодня праздник – День матерей ! И наверняка, прозвучат вот такие детские песенки, и несомненно песни о маме взрослых певцов. Их столько много…, пожалуй, даже песни о любви по количеству где-то далеко отстали от них. А стихов о мамах - не перечитать ! И это неудивительно… «Милые матери, добрые матери, как вы нужны, как нежны, как внимательны ! В век электроники, в век автоматики вы – обязательны, светлые матери! Вы – как защита, вы – как спасение от ежедневного гула и грохота, от неудачи, от невезения, от всякой обиды – большой и крохотной. Если сдается, рушится сердце, лаской своей вы его забинтуете. Вы устаете, но не бунтуете. Вы – как последнее, верное средство. День проведете, стирая и гладя… веки – свинцовые, руки не гнутся. Как вам тревожится, на ночь глядя, если сын еще не вернулся!.. Милые матери, добрые матери, как сыновья к вам порой невнимательны ! Нет, ни минутами, очень часто. Ваши сыны… Ваша боль и счастье… Не по закону, не по уставу им вы прощаете все – усталость, слезы свои и седые волосы… лишь одного не простите – подлости. Вы – наши судьи. Вы – наша совесть., если мы честь разменяли, растратили, судит нас совесть ночью бессонной испепеляющим взглядом матери… Если вы – рядом, если вы- близко, мимо любая беда пронесется ! Светит в пути нам лицо материнское – наше земное, доброе солнце ! ( Мансур Векилов ) «Пусть ей вечно солнце рукоплещет… женщине с ребенком на руках». И твоей бы маме, и моей, и маме моего друга… Только мамы не вечны… « Уходят матери от нас. Не сразу, нет… нам это только кажется, что сразу. Они уходят медленно и странно… шагами маленькими… по ступеням лет…» ( Е. Евтушенко ). Уходят наши матери… Но сколько бы годов твоих не унесла река времени, какие бы события твоей жизни не заслонили тот последний материнский вздох, ты не перестаешь сожалеть о том, что уже ее не вернуть, ощущаешь свое сиротство, хотя рядом твоя семья, и есть такие минуты, когда до озноба хочется, прижаться к ее ладоням, хоть на мгновенье услышать ее голос : » все будет хорошо, доченька ! Все , что не делается в этой жизни, все к лучшему «. « Мы вновь одни сегодня в доме, я боли в сердце не таю. И на твои клоню ладони – седую голову свою. Мне горько , мама, грустно ,мама, я пленник глупой суеты, и моего так в жизни мало, вниманья чувствовала ты …» ( Расул Гамзатов ). Это великий поэт о своей маме. А я в этот день хочу рассказать хоть чуть-чуть о своей, может быть и запоздало. Улетело детство. Не вернется юность никогда. Я взрослею… только имя твое несу через жизнь, как святыню, его как молитву шепчу я упрямо : « Мамочка! Мама! «… Есть городок, небольшой на Урале. Улица. Дом тот же самый – второй от угла. Там моя мама, моя мама жила… Я отметила эту дату 24 ноября давно в своем личном календаре. Знаком, который означал для меня – написать что-то необыкновенно теплое, волнующее, пронзительное. Столько раз принималась и не могла дописать. Захлестывали волнами воспоминания, не только днем, а и бессонной ночью. Возникали то одна, то другая картинки детства, юности, взросления, моей семейной жизни, рождения дочери в городе, где жила мама, первые дни уже моей материнской науки… И навязчиво проносились слова услышанной песни о маме, в исполнении группы « Белый день « : « я приеду к тебе, моя мама, поцелую морщинки твои, пусть проносятся годы упрямо, только ты моя мама живи ! « И душа наполнялась невообразимой тоской утраты тех мгновений наших встреч. От того, что не горит именно для меня огонек в кухонном окне, единственный во всем дворе, когда я спешила с ночного поезда к маме. Не обнять мне ее стоящую на крыльце… Не сидеть нам рядом до рассвета, за разговорами. Не поднести к губам, поданную мамиными руками , кружку теплого, золотистого вареного молока, с множеством пенок, сваренного в духовке специально для меня, именно так, как я любила в детстве… Когда–то мне задали вопрос… Задал его человек, который сам глубоко чтит память своих родителей, да и всех родных, включая далеких предков: что я испытываю, когда прихожу к могилам родителей? Я, ни на секунду не задумываясь , ответила : сожаление… Я покинула родительский дом рано, сразу после окончания школы. Папы уже не было в живых. Только мама. Я приезжала к ней , звонила, писала. Была рядом последний месяц ее жизни., чтобы как-то облегчить страдания, уменьшить хоть на капельку боль от страшного недуга… Я все равно опоздала. На целую свою жизнь опоздала… расспросить подробней о том, как они жили с папой до моего рождения… Опоздала сказать ей все слова, что сейчас у меня в сердце. Я не могу сейчас вспомнить, говорила ли я ей слова : « Я люблю тебя, мама ! « Может стеснялась чего то… Только однажды, приехав на денек к ней со стройки, я сидя с ней на нашей кухне за чаем, вдруг услышала по радио знакомую мелодию и стала подпевать :…нежной, ласковой самой, письмецо свое шлю, мама, милая мама, как тебя люблю…» и вдруг увидела, как по щекам ее медленно потекли слезинки. Я обняла ее, а она вздохнув глубоко, сказала : « Разлетелись вы у меня, ребята совсем редко приезжают теперь…» , имея ввиду нас, детей. И у меня остро защемило сердце : мама скучает по нам, хоть и никогда не говорит об этом. Просто терпеливо ждет… А теперь скучаю я. Вспоминаю то немногое, что знала из рассказов сестры и братьев… Судьба моей мамы схожа с судьбой тысяч матерей. Судьба, связанная с историей страны и несомненно, своими особенностями. Высылка семьи из Ленинграда, когда убили С.М.Кирова. Отец был в числе высланных 25 тысяч коммунистов. Бесчисленные переезды вместе с отцом – партийным работником с одного места работы на другое, туда, куда направляла партия. работал, там ,где нужнее. Четверо детей. Скромная отцовская зарплата. Вычеты из нее по бесчисленным государственным займам. Мама тянула семью, как могла , распределяя эти рубли по дням. Война. Холод в квартире. Чтобы быстрее высушить пеленки, выстиранное детское белье, мама оборачивала одну, другую пеленку… вокруг своего тела. Отец, комиссар восстановительного поезда, с первых дней призванный на фронт, на два года пропадал без вести, когда их эшелон разбомбили . А семья была лишена аттестата, по которому выдавали на иждивенцев пособие… Как мы выжили, знала только мама. Со скупых рассказов знаю, что она , чтобы прокормить четверых детей, без меры сдавала кровь для раненых бойцов, за паек , от которого себе оставляла крохи. Стирала белье чужое за лишний кусок хлеба, стакан крупы или муки…. Знаю, что через два года, в одну из таких горьких от мыслей ночей раздался стук в двери. Услышав голос отца, мама потеряла сознание. Наверно, за ее самопожертвование, терпение, не сломленную душу, судьба сделала ей подарок и возвратила нам отца. Он был в партизанском отряде в Белоруссии и, наладив связь, партизаны переправили его самолетом на большую землю. Мама умела в жизни все : загородить огород, расколоть шпалу, подшить валенки детям, руками, не имея машинки, сшить детские пальтишки, мне шапки с бомбошками, платья, связать носки и варежки… А как умела готовить ! Из простого , но такое вкусное. И была бесконечна добра. Гостеприимна. Мы жили скромно, но чашка заваренного шиповника или душистого травяного чая, тарелка супа всегда предлагалась тем, кто приходил. А какая чистота была в доме : накрахмаленные салфеточки, всегда сияющие чистотой окна, подбеленная печь, чистые связанные ее руками половики на полу, начищенная до блеска кухонная утварь… И запах…Пахло так вкусно всегда… это был запах трав, со знанием собранных в букеты и поставленных в вазы, , от них шел особый тонкий аромат… В ней было столько мудрости, тепла, внимания, что казалось порой, все соседи ближайших улиц нашего небольшого городка приходили к ней отвести душу за разговорами, услышать совет. Она раскидывала карты, словно провидица, что-то тихонько говорила, но уходили от нее соседки с просветленными лицами, наверно, находила слова, вселяющие надежду и веру во что-то непременно хорошее. А может и вправду была провидицей, или ее чуткое сердце подсказывало. Только ничего невозможно было скрыть от нее, ни о том, что приболела я или дочка, что есть какие-то личные невзгоды, неприятности. У нее сердце было как компас, сердце – вещун… и приходилось под ее взглядом запоздало сознаваться. Меня спасали не раз в жизни ее уроки, мудрые советы, подсказки, даже порой будто-то нечаянно оброненное, но такое нужное слово. Я сейчас только лучше понимаю, как много во мне от матери. Она в моем сердце… голосом, взглядом, поступками, отношением … я знаю, что маминой любовью я и детей своих люблю. Однажды, на моем дне рождения, поднялась моя дочь, чтобы поздравить. И я услышала : «мама, я часто думала об этом, но вслух сказать я забывала. Я часто чувствовала это, хотя никак не выражала… И вот сегодня говорю : ты для меня так много значишь ! Спасибо ! Я тебя люблю ! С днем рождения ! « Все повторилось. Теперь я обняла дочь. У меня были слезы на глазах… И я научилась сама чуть ли не ежедневно в разговорах по телефону или , прощаясь у порога, говорить своим девочкам о том, что я их люблю. И слышу в ответ то же самое . Я понимаю, как это важно и нужно нам. И кто знает, может это тоже урок жизни, от тех неожиданных слез мамы, которые вдруг появились тогда от слов песни. А может от прозвучавших однажды слов дочери. Как бы не множились годы, мне все равно в этой моей жизни не хватает мамы. Не проходит и сожаление, и тоска о том, что не сказала ей при жизни всех слов , которые есть в моем сердце: слов нежных, теплых, благодарных. Я не успела об этом сказать ей – моей родной маме.
Но я говорила эти слова многократно второй маме. Маме-свекрови, с которой прожила свою замужнюю жизнь. О ней я рассказывала не один раз в своих публикациях. Мы жили душа в душу, понимая друг друга, уважая привычки, домашний уклад, традиции ее рода и огромной родни, обычаи, особенности характера и просто любили друг друга … Только мама-свекровь называла меня так: « Светинька ! « И я берегу в своем сердце и ее голос, ее тепло и внимание, понимание, доверие, ее труд и помощь в воспитании дочки. Обе мамы помогали мне закончить учебу в университете заочно. И моя благодарность им безмерна. Много лет прошло, как они обе на небесах. И между нашими жизнями – закрытая дверь без ключа. Но есть память. Есть фотография, с которой глядят на меня мамины глаза …( « С тобою мы ровесники почти… поговорить бы нам, но твой портрет молчит. Лишь добрые глаза всегда «следят» за мной, Я помню этот взгляд и чувствую покой …» )
Вспомните сегодня матерей, которых нет уже с нами. Позвоните, напишите письмо , пришлите телеграмму тем мамам, которые живы, которые далеко от вас…, обнимите тех, кто рядом с вами. Это так хорошо, когда есть куда позвонить, есть, кому ответить. Скажите им самые высокие, самые нежные слова. Пусть как можно дольше для вас не рвется нить маминой светлой любви, может быть главнейшая на свете.
19.30 Снялись со швартов. Подойти к «Ленинградсовету», «Свирепому» с кап. II ранга (капитан II ранга - это командир КОН-1 Богданов; если он подходил к «Свирепому», то, наверное, не мог не дать указаний командиру 4-го днэм В.И.Маслову. - Р.3.).
Командир 4 днэм Эск КБФ В.И.Маслов
20.15 Ошвартовались к стенке. 21.27 Отошли от стенки. Маневрируем переменными курсами. На борту находятся кап. 1 р. (Ивановский. - Р.3.) и кап П р. (Богданов. - Р.3.) Подходили к трем кораблям. Город горит. Видны огромные пожары и сильнейшие взрывы. 22.00 Ветер N0-7 б. Дождь. Видимость малая. Таллинский рейд. Четверг. 28-го августа ... 01.30 Катер на ходу. Переменные курсы сколачиваем караван. Ничего не удается. 07.35 Отдали левый якорь, на клюзе 40м. Ветер N0-7 б. Вид. малая, дождь. Кругом пас стоит до сотни кораблей».
Таблица 22. Сравнительная таблица распределения войск по гаваням и транспортам согласно исходной и измененной ведомостям посадки войск на транспорта
Примечание: 1 В настоящую таблицу помещены только те корабли и суда, которых коснулось изменение плана посадки войск на транспорты. 2. Курсивом выделены части, места погрузки которых не изменялись.
Кто же командовал КОН-1? Остальные подробности — ниже. О времени выхода из Минной гавани ТР «Лейк Люцерне» и СС «Колывань» в документах сведений нет. Число принятых на ТР «Лейк Люцерне» пассажиров считается автором равным 2 тыс. человек. Основанием для этого служит доклад командира гогландского ОПР о том, что этот ТР высадил на о. Гогланд 1500 человек (табл. 80, 82). Еще около 500 человек были сняты с него и доставлены на о. Гогланд кораблями из состава прорывавшихся сил и гогландского ОПР (табл. 78, 79, 80). Кстати, на ТР «Лейк Люцерне» также была принята часть личного состава 22-й мсд войск НКВД, что известно из упомянутого выше «Краткого описания боевых действий» этой дивизии. СС «Колывань» приняло 270 человек8.
8 АО ЦВМА. Ф. 9. Д. 7917. Л. 125.
В Минной гавани у причалов остались КЛ «Москва», ТН № 12, ПС «Пиккер», несколько СКА «МО», ТТЩ и буксиров. Места, где готовились к выходу и принимали на борт эвакуируемых людей и грузы суда КОН-4, точно неизвестны.
28.08: Военный совет КБФ: — в 01.25 приказал командиру КВМБ: «Вышедший дивизион ТЩ (предположительно, речь шла о четырех ТТЩ 4-го днттщ. — Р.3.) не пошел в Таллин разным причинам требующим расследования Приказываю утром 28.08 выслать с о. Гогланд все тщ (можно понять, что имелись в виду все ТТЩ гогландского ОПР. —Р.З.) для встречи караванов и отрядов боевых кораблей» [док. № 559]; — в 01.30 дал радиограмму командиру ОЛС: «Предполагаю что Нептун Сатурн Колыванъ самовольно ушли I эшелоном Кр-дт Принять меры задержанию и направлению на рейд Таллин» [док. № 560]. Источник обеспокоенности Военного совета неизвестен, а фактически спасательные суда не могли уйти с КОН-1, так как тот сам не вышел из Таллинского залива в назначенное время, поскольку его тральщики сначала долго не могли поставить тралы на сильном волнении, а поставив, не смогли идти с ними против волны. Командир гогландского ОПР около 00.00 28.08 отправил от о. Гогланд на запад для встречи конвоев ТТЩ № 42, 43, 44, 47, 71 «Краб», № 75 «Орджоникидзе», № 91 «Ляпидевский», № 93«Сом» и № 121,СКА МО № 132, № 141, ПК-220, ПК-231,ТКА № 134 и 144. Погода, согласно записи в вахтенном журнале СКА ПК-220: ветер N0 8 баллов, волнение 7 баллов, дождь, видимость плохая. Видимо, эти действия были исполнением приказаний Военного совета КБФ, которые были отданы командиру КВМБ 26-27.08, об отправлении в Таллин, а также на меридианы м. Юминда и о. Кери дополнительных сил охранения конвоев. ТТЩ № 75 «Орджоникидзе» и № 93 «Сом» - из-за неисправностей, СКА МО № 132, МО № 141, ПК-231, ТКА№ 134 - из-за неспособности преодолеть сильное волнение возвратились к о. Гогланд; ТТЩ № 42 погиб, подорвавшись на мине. Командующий КБФ в 01.50 приказал ЭМ «Артем», ЭМ «Володарский», ЭМ «Калинии» и ЭМ «Яков Свердлов» войти в Минную гавань [док. № 561]. Позднее такое же приказание получили никуда не уходившие спасательные судна «Нептун», «Сатурн» и «Метеор».
Командир эм «Володарский» Н.В.Фалин
В Минной гавани (табл. 23): В 00.40 КЛ «Москва», приняв 146 пассажиров, вышла на рейд [док. № 616]. Остальные суда, назначенные для приема пассажиров в Минной гавани, приняв их, вышли на рейд еще раньше. Здесь у причала остались только ТН № 12 и ПС «Пиккер». Тем временем в гавань начали подходить для посадки на транспорты войска, перенацеленные сюда из Купеческой гавани, а принимать их было некому. Эту задачу вместе с ТН № 12 решили подошедшие в гавань по приказанию командующего флотом четыре ЭМ, три СС, которые в период с 04.00 до 06.00 приняли, как видно из табл. 23, с причалов 3057 человек, т. е. больше расчетного числа, после чего вышли на рейд. Перевозкой войск на ТР «Лейк Люцерне» занимались ТТЩ № 58 «Осетр» и ТТЩ № 35 «Шуя», а также несколько рейдовых буксиров и ВРД-43. Количество перевезенных ими людей неизвестно.
Командир ттщ № 58 «Осётр» И.Н.Власов
В 3.50 Военный совет КБФ убыл из Минной гавани на рейд на ПС «Пиккер», с которого в 10.00 перешел на КРЛ «Киров». Начштаба КБФ с группой штабных командиров в 06.30 вышел из гавани на СКА МО № 200зав, в 07.00 перешел на ЛД «Минск» и оттуда в 07.25 послал донесение командующему флотом: «Все части армии и флота в районе Минной гавани посажены на четыре миноносца 3 ДММ, выйти без помех в 6 часов. Прибыл на Минск в 7.00» [док. № 573]. О посадке войск на другие корабли и суда в этом донесении ничего не говорилось. Бывший командир БЧ-2 ЭМ «Артем» контр-адмирал Г.Ф.Дицкий, руководивший приемом пассажиров на свой корабль, рассказывал автору, что после выхода эсминцев из Минной гавани на причалах оставались «в основном гражданские люди». В Беккеровской гавани (табл. 23): Здесь ТР «Казахстан» и ТР «Эргонаутис» должны были принять 2700 военнослужащих, но измененный план посадки войск на транспорты привел в эту гавань дополнительно не менее 4100 человек. Назначенные для их приема ТР «Тобол» и ТР «Вторая Пятилетка» из Купеческой гавани сюда не пришли. Пришедшая КЛ «Амгунь» могла взять лишь 150 человек. В результате возникшей неразберихи произошло следующее: около 00.00 28.08 ТР «Эргонаутис» и КЛ «Амгунь», приняв предусмотренные исходным планом 300 и 150 военнослужащих КА соответственно, вышли из гавани. На «Амгуни» оказалось командование 10-й сд, место которого было на ТР «Иван Папанин», находившемся в Русско-Балтийской гавани.
ТР «Казахстан» вышел из гавани в 02.45 28.08, имея на борту около 3500 пассажиров, включая 356 раненых и много женщин с детьми. В это число, предположительно, вошли также около 1100 военнослужащих, перенацеленных из Купеческой гавани в Беккеровскую для посадки на неприбывшие транспорты «Тобол» и «Вторая Пятилетка». Число пассажиров на ТР «Казахстан» в архивных документах и других материалах характеризуется шестью разными цифрами (5000, 3750, 3600, 3500, 3400, 2000 человек), среднее из которых составило 3542 человека. В учет принято 3500 пассажиров. Опираясь на цифры из табл. 23, можно предположить, что на причале могли остаться 2860 человек. В донесениях сотрудников особого отдела 10-й сд и 3-го отдела КБФ назывались цифры от 2500 до 5000 человек, относящиеся, возможно, к разному времени. Подробнее вопрос о количестве оставленных в Таллине военнослужащих будет рассмотрен ниже. В Русско-Балтийской гавани (табл. 23): ТР «Иван Папанин», согласно донесению помощника капитана по политчасти (капитан умер от ранения, полученного во время прорыва), принял вместо 1400 более 3000 военнослужащих и вышел из гавани примерно в 04.00 28.08, а к 04.30 был на Таллинском рейде, где принял с буксира дополнительно около 200 человек.
Капитан ВТ № 505 «Иван Папанин» А.П.Смирнов
О посадке войск на ТР «Найссаар» известно лишь из справки, подписанной 13.09.1941 г. помнач 2-го отделения отдела ВОСО КБФ старшим лейтенантом Безруковым, который был комендантом посадки от отдела ВОСО в Русско-Балтийской гавани. Согласно этой справке, на «Найссаар» было принято 2500 человек. Но эта справка доверия не вызывает, так как в ней же число людей, принятых ТР «Иван Папанин», вообще не названо, а по многим другим ТР указаны ошибочные или неполные сведения. По данным эстонского историка М.Ыуна (Mati Qun) [библ. № 229], на «Найссаар» было принято 680 человек мобилизованных эстонцев и раненых, хотя по исходному плану (табл. 20) на него должны были грузиться части 10-го ск и ПВО ГБ. Как видно из табл. 23, по исходному плану посадки оба транспорта — «Иван Папанин» и «Найссаар» — в этой гавани должны были принять всего 2900 военнослужащих КА, а по измененному плану даже 2450. Учитывая, что на ТР «Иван Папанин» было принято больше пассажиров, чем планировалось принять на оба транспорта, можно предположить, что ТР «Найссаар» вышел из гавани гораздо раньше ТР «Иван Папанин» и, скорее всего, до прибытия людей, перенацеленных в Русско-Балтийскую гавань из Купеческой гавани. Автором решено считать, что число пассажиров наТР «Найссаар» соответствовало плановому— 1500 человек. У о-ва Аэгна: Поскольку причала, доступного для ТР «Шауляй», на острове не было, личный состав 94-го адн и 14-го озенадн перевозили с острова на ТР несколько ПКА типа «КМ-2» и БУК, закончившие эту операцию около 14.20.
Странная это штука настроение… Приходит ниоткуда, уходит в никуда, а когда зовешь, делает вид, что не слышит. И в самом деле : простая улыбка, доброе слово способно на целый день сделать тебя почти счастливой, а порой один косой взгляд испортит настроение на целый день. А какое оно – настроение ? Цветное ? Нет . Такого нет ( хотя это еще не факт ). Мы говорим, делимся слышим, видим, что настроение бывает бодрое. Отличное. Прекрасное. Веселое. Приподнятое. Хорошее ( и как погода осенью: вроде, хорошее, но никто не знает, не пойдет ли через час дождь ), Хмурое. Облачное. Грустное. Подавленное. Мрачное. Дурное. Усталое. Упадочное. И даже ниже плинтуса. Что это за штука, которая может меняться в течение дня по несколько раз ?. Почему его так легко расстроить ? Но не заразная же это болезнь, а может передаваться от человека к человеку. Иногда, если ты, начальник, и у тебя дурное настроение, может страдать целый коллектив? А что говорит словарь ? Не мудрено отвечает . Это « целостная форма жизнеощущения человека, общее состояние его переживаний «. Вроде, понятно. Целостная форма ! Общее состояние ! А куда оно уходит ? Откуда возвращается ? И что способно его изменить ? Рецепты есть . Помните: « Если вы, нахмурясь, выйдете из дома, если вам не в радость солнечный денек, пусть вам улыбнется, как своей знакомой, в общем незнакомый встречный паренек. И улыбка без сомнения, вдруг коснется ваших глаз и хорошее настроение не прокинет больше вас ….» Значит, первое , что в арсенале поднятия градуса настроения - « улыбка « ! «От улыбки солнечной одной перестанет плакать самый грустный дождик. Сонный лес простится с тишиной и захлопает в зеленые ладошки. И тогда наверняка… « А вот что наверняка, знают лучше всего поэты, потому что пишут об этом, а мы верим : « Бывает от тихого: « Здравствуй!» при вспышках июньских зарниц, становится земля пространством, которому нету границ. Становится время простором, теплом , синевой бытия, и веток узором которых, означена радость моя …» И тоже верно : после многолетней разлуки - встреча … и первое слово, произнесенное почти шопотом : « Здравствуй ! « и …. И не описать море эмоций, нахлынувших, накативших, захвативших до самой невозможности что-то еще сказать в эту минуту … « Как мало все же человеку надо. Одно письмо. Всего - то лишь ОДНО. И нет уже дождя над мокрым садом. И за окошком больше не темно… Зажглись рябин веселые костры. И все вокруг вишнево-золотое. И больше нет ни нервов , ни хандры. А есть лишь сердце радостно – хмельное. И я теперь богаче, чем банкир, мне подарили птиц, рассвет и реку… тайгу и звезды, море и Памир… Твое письмо, в котором целый мир. Как много надо человеку ! « Письмо. Звонок телефонный. СМС. Смайлик с улыбкой. Солнышко. Цветочек. Бабочка. Котенок забавный… И просто несколько слов : у меня все хорошо ! Живу без новостей… И твоя озабоченная душа становится на место. Значит, настроение – это еще и « знак» какой-то… А может и предмет, вещь, купленная на распродаже в магазине. Цветы в букете или корзине. Даже кактус, но цветущий. ( Анекдот : « Заболела ! Диагноз: острая недостаточность сказочных событий в моей жизни. Рецепт : « отдых, шампанское, любовь « ). Если бы в жизни было так просто, как в анекдоте. А если это скука, печаль, отчаяние, тоска или уже депрессия ? Тут, по-моему, надо к врачам: «нельзя спастись от дождя, если он внутри». Тут только к специалистам. За деньги. Иногда очень большие. Нет, Много чего требуется человеку, чтобы плохое настроение «улетело, умчалось, ушло, пропало . И если ты не хочешь, чтобы его увидели другие, заряжайся позитивом. И срочно. Если ты хочешь, чтобы жизнь улыбалась тебе, подари ей сначала свое хорошее настроение. Береги душевный мир и спокойствие окружающих тебя людей. Этому надо учиться у жизни. Мы тут затеяли разговор на блоге об отношении к животным. Вернее, многие из нас разделили грусть, прочитав про брошенную собаку в стихотворении. Наши человеческие эмоции совпали. Я раньше не задумывалась, что эмоции , настроение могут так ярко отражаться на морде, и особенно в глазах животных. Может все некогда было присмотреться. А тут моя Тишка, шагу лишнего не дает ступить. Иногда эту нереализованную месть и недовольство тем, что ее прогнали с компьютерного стола, настолько ярко вижу в глазах моей кошки, что приходится принимать меры защиты. Оказалось, что многие любители животных подмечают эмоции, настроение у своих питомцев. А чтобы было понятнее, пишут о том, что хотят видеть. И фотографии выкладывают в интернете. Очень интересная картина получается … Посмотрите сами. Я буду скучать по тебе
А глядя на этот снимок, я почему-то сама чувствую себя несчастной. Так что же такое настроение?
ТР «Атис Кронвалдс», как считает латвийский историк И. И. Яковлев, принял около 800 пассажиров [док. № 880]. Эта цифра косвенно подтверждается архивными документами, согласно которым по плану на «Атис Кронвалдс» планировалось погрузить до 1000 сотрудников городских учреждений, но, по данным ВОСО КБФ, он ушел из Таллина недогруженным [док. № 656]. ЛЕД «Кришьянис Вальдемарс» также ушел из Таллина недогруженным, приняв на борт только ансамбль КБФ (87 чел.) [док. № 846], а запланированный на погрузку личный состав СНиС ГБ был принят другими кораблями, поскольку радиовахты на узле связи были закрыты лишь под утро 28.08.
Начштаба района СНиС ГБ КБФ — начсвязи обороны Таллина, начсвязи обороны о. Вайндло С.С.Миллер
Все названные суда входили в состав КОН-1. Время выхода ЛЕД «Кришьянис Вальдемарс» и ТР «Атис Кронвалдс» из гавани неизвестно. Четвертым санитарным судном в Купеческой гавани был ТР «Луга», который вместо 700 принял 1226 раненых и более 100 человек медперсонала, но после 16.00 из-за усилившегося артиллерийско-минометного обстрела был вынужден сначала переменить место в гавани, а затем покинуть ее и выйти на рейд [док. № 662, 663]. Примерно в это же время, получив приказание, из Купеческой гавани на рейд вышли из-под обстрела КЛ «Амгунь» [док. № 618] и ТР «Вторая Пятилетка» [док. № 672], а около 21 часа, т. е. после захода солнца (оно зашло в 20.41), - ТР «Тобол», принявший на борт 18 человек [док. № 960]. В 22.35 КАТЩ № 1501 «Вайндло» выставил в Купеческой гавани 8 мин в соответствии с планом заграждения рейдов и гаваней, снял с берега 40 подрывников и перешел в Минную гавань. В связи с невозможностью посадки на ТР в Купеческой гавани из-за ее артил. лерийско-минометного обстрела противником командующий КБФ около 21.00 27.08 приказал перевести ТР «Тобол», ТР «Вторая Пятилетка» и КЛ «Амгунь» в Беккеровскую гавань и изменить места посадки направлявшимся на них войскам На основании этого приказа командир 10-го ск в 21.30 отдал боевое распоряжение об изменении мест посадки войск на транспорты, которое предписывало: «а) 204 сп, 140 гап и приданные части 1 обмп и части ПВО КБФ, части комендантского управления Таллина грузить в Беккеровской гавани (на ТР «Тобол», ТР «2-я Пятилетка» и канлодку «Амгунь». — Р. 3.); б) Управление 10 сд, дивизионные части 10сд и 98 сп грузить в Русско-Балтийской гавани на транспорты «Папанин» и «Найссаар»;
Пароход ВТ № 584 «Найссаар»
в) Части Восточного боевого участка под командованием полковника т. Парафило (16, 22 сд, 1 обмп и приданные части ПВО), подлежащие погрузке на транспорты «Тобол», «2-я Пятилетка» и канлодку «Амгунъ», грузить в Минной гавани на канлодку «Москва», «Танкер № 12», транспорт «Люцерна» [док. № 538]. Для наглядности эти изменения плана посадки войск показаны в табл. 22. Но таблица не дает представления о том, какую дезорганизацию внесли эти вынужденные изменения в движение войск на посадку по новым для них маршрутам, в деятельность руководителей эвакуации по переводу транспортных судов в измененные места (гавани) посадки. Тем не менее посадка войск, хоть и с опозданием на 2,5 часа, была осуществлена. Что же касается дезорганизации — на то и война, чтобы враг нарушал организацию любой нашей деятельности, а мы эту организацию восстанавливали. А вот с транспортами... гладко было на бумаге. В отчете КБФ о Таллинском прорыве написано, что ТР «Тобол» и ТР «Вторая Пятилетка» не пришли в Беккеровскую гавань из-за наступившей темноты, свежей погоды и плохой видимости. И это, возможно, правда, но не вся. Вот что пишут по этому поводу сами «виновники» невыполнения приказа командующего КБФ. Старший помощник капитана ТР «Тобол» в рейсовом донесении о прорыве сообщал (капитан был тяжело ранен во время прорыва и находился в госпитале): «С 25-27 августа судно стояло (в Купеческой гавани. — Р. 3.) под сплошным обстрелом дальнобойных орудий, снаряды рвались около 200 м1 - 300 м1 от борта засыпая палубу осколками, просили разрешения выйти на рейд, но получил отказ от коменданта Гулиева и стоять до распоряжения. Заявляли всему начальству, но ответ был один и тот же стоять 27-го августа; в 20.00 разрывы начали накрывать судно и лишь тогда под нашим нажимом получили разрешение на выход... Выскочили на рейд в 22.00, получили приказание итти в Болт. Русскую гавань (не ясно, куда же он должен был все-таки идти: в Беккеровскую или Русско-Балтийскую гавань? — Р. 3.) рядом с Минной гаванью (поскольку Минная гавань находится в Таллинской бухте, а Беккеровская и Русско-Балтийская — в бухте Копли, возникает вопрос: знали ли вообще на ТР «Тобол», куда им следует идти? - Р.3.). Попасть туда не у далось, т.к. нас вернули, хотя мы у же дошли до нее» [док. № 661]
Капитан ВТ № 512 «Тобол» Б.И.Виноградов
На экземпляре «Ведомости посадки на транспорта», принадлежавшем начальнику эвакуации ГБ - начальнику тыла КБФ, помета «Бек», означавшая Беккеровскую гавань, стояла против наименований трех транспортов - «Тобол», «Атис Кронвалдс» и «Вторая Пятилетка», но против «Тобола» она зачеркнута и заменена пометой «Р. Болт» [док. № 489]. Получается, что красноармейцы ждали «Тобол» в одном месте, а краснофлотцы послали его в другое, да и туда не довели. А в отчете отдела ВОСО КБФ за первые полгода войны указано, что в Русско-Балтийскую гавань был направлен ТР «Атис Кронвалдс», но туда не дошел (причина этого в отчете не объясняется), хотя ни в каком другом документе об этом факте ничего не сообщается. В рейсовом донесении капитана ТР «Вторая Пятилетка» по поводу направления этого транспорта в Беккеровскую гавань вообще ничего не сказано. Не исключено, что он приказания об этом и не получал. Этот ТР, находясь на рейде, принял на борт с буксиров около 250 человек. Зато капитан ТР «Луга», который после погрузки раненых вышел из Купеческой гавани на рейд, где стал на якорь, в рейсовом донесении сообщает: «Стоя па якоре, перед темнотой (около 22.00. —Р.З.), подошел катер «МО», откуда передали, что возможно ночью нужно будет следовать в гавань Коппель (в бухту Копли. — Р.З.), поэтому дальше не уходить. Но до утра дальнейших распоряжений не поступало» [док. № 662, 663]. Не перепутал ли «рассыльный» ТР «Луга» с ТР «Вторая Пятилетка»?
Капитан ВТ № 518 «Луга» В.М.Миронов
В Беккеровскую гавань пришла только КЛ «Амгунь». Но ведь пришла! А транспорты не пришли! Что же произошло? Наверное, мы этого уже не узнаем. В Минной гавани: В 21.35 из Минной гавани вышел на рейд ШК «Вирония» (КОН-1). На него планировалось принять 700 человек (табл. 20), но один из оставшихся в живых пассажиров писал в своих воспоминаниях, что на ТР было 2700 человек, а бывший командир БЧ-1 штабного корабля (ШК) «Вирония» назвал цифру 4000. Автором решено считать числом пассажиров ШК «Вирония» среднее из суммы этих трех цифр — 2467 человек.
Пароход ВТ № 547 «Ярвамаа»
Следом за «Виронией» в 22.14 на рейд вышел ТР «Ярвамаа» (КОН-1). Согласно донесению помощника капитана по политчасти, на него было принято 800 человек, хотя планировалось 500 (табл. 20). А в донесении старшего помощника капитана ТР о числе принятых людей ничего не говорится. Других документов, говорящих о числе пассажиров на нем, не найдено. Поэтому учитывается плановое число принятых на «Ярвамаа» людей. ПМ «Серп и Молот» отошла от внешней стенки мола Минной гавани и пошла на рейд в 22.35 (!) последним из судов КОН-1. На нее планировалось принять до 700 (табл. 20) служащих тыла КБФ. Кроме того, из воспоминаний старшего помощника капитана ПМ известно о приеме на судно большой группы военнослужащих войск НКВД [библ. № 115]. Этот факт подтвержден также в «Кратком описании боевых действий 22 мсд войск НКВД», подписанном ее командиром и военкомом, но количество личного состава в «Кратком описании...» не указано6. Зато это количество указано в донесении командира гогландского ОПР: с ПМ сошли на остров 390 человек бойцов 22-й мсд [док. № 1031]. Таким образом, на ПМ «Серп и Молот,, могло находиться около 1090 человек, которые и приняты в учет.
6 РГВА. Ф. 32904. Оп. 1. Д. 79. Л. 43.
Штабной корабль «Вирония»
Итак, примерно к 23.30 на внешний рейд из Минной гавани вышли все ТР, ВСУ (ПЛ находились на рейде с 26.08) и почти все корабли охранения КОН-1. Поздновато, конечно, поскольку выход конвоя был назначен на 22.00. В темноте затерялся ТТЩ № 72 «Дзержинский». О том, что происходило дальше, рассказал писатель Г.Т.Правиленко в повести «Свирепый» защищает Отечество»: «Ни на «Свирепый», ни на «Суровый» (эсминцы из охранения КОН-1. - Р.3.) от Богданова (командира КОН-1. - Р.3.) никаких указаний не поступило, поэтому инициативу формирования конвоя взяли на себя комдив Маслов и командиры кораблей Мазепин и Андреев. В условиях скученности судов, ограниченной видимости и разыгравшегося шторма они разыскали транспорта «Вирония», «Колпакс», «Ярвамаа», «Алев», «Элла» и «Кронвалдс», учебный корабль «Ленинградсовет», плавмастерскую «Серп и Молот», ледокол «Вольдемарс», подводные лодки Щ-307, Щ-308, М-79 и буксир «ОЛС-7», голосом через мегафон указывали место в конвое, скорость на переходе, время начала движения» [библ. № 76].
Флагманский штурман Эск КБФ Л.В.Родичев
Эта информация, видимо, была получена писателем из доклада бывшего командира ЭМ «Свирепый» в 1943-1947 гг. Л.В.Родичева на заседании совета ветеранов эскадры КБФ 10.05.1978 г.7 Но из приведенного фрагмента повести Г.Т.Правиленко не видно, на основании чего капитан 2 ранга В. И. Маслов инструктировал командиров кораблей и капитанов судов, если ему никаких указаний не поступало.
7 ЦВММ. Рдф. Инв. № В-24193. Л. 20, 21.
А вот как эти события описаны в вахтенном журнале СКА МО № 507, на котором находились командир КОН-1 и начальник штаба 2-й брпл капитан 1 ранга Н.С.Ивановский [док. № 628]: «Таллинский рейд. Среда. 27-го августа ...
Начальник штаба ОЛС КБФ — командир гогландского отряда прикрытия И.Г.Святов
НШ КВМБ в 8.27 донес НШ КБФ о выходе капитана 2 ранга И.Г.Святова на о. Гогланд (И.Г.Святов прибыл туда около 10.00) для руководства конвойно-тральной службой) и о составе сил отряда кораблей, назначенных для этой службы: СКР — 1, СКА типа «МО» - 2, ТКА - 4, ТТЩ - б, КАТЩ типа «Р» - 2 [док. № 504]. Командир КВМБ в 17.15 донес заместителю главкома СЗН по морской части о распределении сил базы: на о. Гогланд: СКР - 3, СКА типа «МО» - 3, ТКА- 4, ТТЩ - 12, КАТЩ типа «Р» — 2, БУК — 1, дополнительно выходят СКА типа «МО» — 2, ТТЩ — 4, ЛЕД «Октябрь», БУК «Карин»; в Кронштадте: КАТЩ типа «КМ-4» —13, ЭМТЩ — 4, а также требующие ремонта СКА типа «МО» - 2, ТТЩ - 6, КАТЩ типа «Р» - 2 [док. № 523]. Комендант БО ГБ: —в 12.27 отправил в Таллин ТР «Аусма» (почему-то считая, что отправил ТР «Вахур»), который вечером того же дня прибыл на Таллинский рейд, но его прибытие в суматохе заканчивавшегося приготовления к отходу никем замечено не было [док. № 513]; — в 12.35 доложил командующему КБФ о нехватке транспортных средств и просил выслать в Палдиски ТР грузоподъемностью 1000 тонн [док. № 513]. ЗНШ БО ГБ: — в 14.45 дал оповещение о переходе из Палдиски в Таллин с 00.00 до 8.00 28.08 ТР «Балхаш», ТР «Кумари», СКР «Щорс», девяти СКА, буксира с баржей и трех шхун [док. № 515]; оба ТР входили в состав КОН-3, который по плану должен был выйти из Таллина не позднее 5.00 28.08; - в 20.45 донес НШ КБФ об отражении наступления на п-ов Пакри и отходе войск противника в направлении Кейла [док. № 532].
Командир 1 днэм Эск КБФ С.Д.Солоухин
Командир 1-го днэм в 06.00 донес Военному совету КБФ о выходе из Моонзунда в Таллин двух групп кораблей [док. № 499]: 1) ЭМ «Артем», ЭМ «Суровый», СС «Сатурн», ТКА, три СКА, ГИСУ «Лоод», БУК КП-12, два ТТЩ; 2) ЛЕД БУК «Тасуя», ТТЩ, ЭМТЩ, два КАТЩ типа «Р»; к 22.00 все эти корабли и суда прибыли на Таллинский рейд (кроме моонзундского СКА ПК-215, который возвратился к о. Эзель).
Ледокольный буксир «Тасуя» («Геркулес»)
Командир гогландского отряда прикрытия: — в 18.00 дал оповещение о переходе с 20.00 27.08 до 5.00 28.08 от о. Гогланд на меридиан м. Юминда семи ТЩ, четырех СКА «МО» и двух ТКА для встречи и сопровождения конвоя, идущего из Таллина в Кронштадт [док. № 526]; — в 18.20 донес НШ КБФ и командиру КВМБ о возвращении к о. Гогланд с полпути вышедших в Таллин в 20.00 26.08 ТР «Сигульда» и ТР «Сауле» с охранением из-за потери тральщиками на минных заграждениях всех тралов, а также о выводе из строя авиацией противника обоих ТР (ТР «Сигульда» погиб, ТР «Сауле» лишился хода); это донесение НШ КБФ не получил [док. № 529]. Командир ЭМ «Яков Свердлов» в 18.00 и НШ бртр с БТЩ Т-210 в 18.25 дали оповещения «по флоту»: первый - о постановке мины самолетом противника, второй - о постановке мин самолетами противника между островами Найссаар и Аэгна на Екатеринентальском створе [док. № 528, 530]. Командир ЛД «Минск» донес о постановке мины непосредственно ОД ФКП КБФ. ОД ФКП КБФ ретранслировал эти донесения на КП МО БМ и в штаб ОВР ГБ, от которых получил доклад об отсутствии у них необходимых тральных сил и средств (эти силы уже перешли в подчинение командиров отрядов боевых кораблей и конвоев) . ОД ФКП либо не проявил настойчивости в деле устранения минной угрозы на самом начальном участке маршрута прорыва, либо был отвлечен от решения этого вопроса в связи с переносом ФКП на КР «Киров» и ЗФКП — на ЛД «Минск». Неизвестно, был ли сделан доклад командованию КБФ об этой мине (минах). В результате никаких мер к ее (их) обезвреживанию принято не было.
Начальник 2 отделения оперативного отдела штаба КБФ — командир конвоя № 1 Н.Г.Богданов
Командиры конвоев: Командир КОН-1 капитан 2 ранга Богданов, согласно его донесению, в соответствии с «Плановой таблицей перехода конвоев» разработал ордер конвоя и наставление на переход следующего содержания [док. № 482]: «1. Выход конвоя № 1 за ворота бона - 22.00 27.08.41. 2. Походный ордер и состав - согласно прилагаемой кальке. При изменении курса не выкатываться из протраленной полосы. 3. Скорость на переходе - 5~5У2 узлов. Кораблям иметь запас скорости в 2 узла. 4. С наступлением темноты иметь затемненные кильватерные огни. 5. Расстрел обнаруженных мин производят СКА «МО» № 507 и № 208. 6. Кораблям охранения - КТЩ «Р» и СКА «МО» - иметь наготове МДШ для постановки ДЗ от береговой артиллерии. 7. Наблюдение за водой и горизонтом - круговое. 8. Всем кораблям быть полностью затемненными. 9. В случае тумана корабли уменьшают дистанцию до предела видимости и включают прожектора (люстры) на свою корму. 10. Оказанием помощи пострадавшим кораблям занимаются корабли охранения».
Командир 1 днкл Шхерного отряда КВМБ командир конвоя № 2 Н.В.Антонов
Командир КОН-2 капитан 2 ранга Антонов, согласно его донесению, 27.08 в 10.50 получил приказание быть командиром этого конвоя, после чего составил его ордер и разработал наставление на переход. Затем вместе с начальником штаба и военкомом дивизиона КЛ обошел транспорты и дал их комендантам и капитанам следующие указания [док. № 913]: «1. Разъяснил ордер, обратил внимание комендантов и капитанов пароходов на минную опасность, расстояние между кораблями больше 2 кабельтовых в светлое время и 1 кабельтовый в темное время держать запретил. 2. Предупредил, что караван будет следовать в темное время, поэтому приказал приготовить кильватерные огни по тр. тр. 3. При затраливании мины караван продолжает движение дальше, затратившие тральщики оттаскивают мину в сторону, а на их место заступают ктщ, следовавшие за тщ с готовыми тралами. 4. Освободив тралы от мин, тщ выходят в голову и занимают свое место. 5. В случае подрыва какого-либо транспорта на мине, спасением занимаются выделенные ктщ и МО, караван продолжает движение дальше за ктщ 1512 и 1514. 6. При налете авиации караван не уклоняется от атак, а ставит заградительный огонь. 7. От атаки торпедных катеров караван не уклоняется, а ставит заградительный огонь. 8. Каждый транспорт уклоняется самостоятельно от следа торпеды и мины по существующим правилам. 9. Ночью заградительный огонь против авиации не ставить. 10. Тр. Тр. «Эргонаутис», «Эвелита» (правильно «Эверита». —Р. 3.) искр «Чапаев» выделил для буксировки поврежденных кораблей».
Радиодевиатор ГО КБФ — флагманский штурман конвоя № 2 Б.В.Румянцев
Обойдя транспорты, он выяснил, что на транспорт «Эверита» и шхуну «Атта», находившиеся в гавани о. Нарген, ни гарнизон, ни вооружение и боеприпасы не погружены. Капитан 2 ранга Антонов указал на это начштаба 96-го артиллерийского дивизиона (адн) и сообщил ему, что транспорт и шхуна должны быть в составе КОН-2. От начштаба получил ответ: «Я ничего не знаю и буду здесь сражаться» [док. № 913]. Видимо, комендант БО, командир и штаб обороны ГБ «забыли» о существовании 96-го адн и 61-го отдельного зенитно-артиллерийского дивизиона (озенадн) и не довели до них приказ об эвакуации. Возвратившись в Таллин, командир КОН-2 доложил об этом инциденте командующему и НШ КБФ. Командир КОН-3 капитан 2 ранга Янсон, согласно его донесению, в 14.00 27.08 получил приказание о назначении командиром этого конвоя, разработал его ордер и наставление на переход, к 17.30 произвел инструктаж командиров КАТЩ, СКА типа «МО» и командира днттщ, входивших в состав охранения, а к 23.30 закончил обход транспортов на рейде и в гавани, инструктаж их капитанов и комендантов и выдачу последним документов на переход [док. № 950]. Командир КОН-4 капитан 3 ранга Глуховцев также производил инструктаж командиров и капитанов входивших в конвой кораблей и судов, но в своем донесении о прорыве об этом не пишет. Сведения об инструктаже получены из документов некоторых кораблей и судов этого конвоя.
Начальник медико-санитарного отдела КБФ М.Я.Кривошеин
Посадка на корабли и суда эвакуируемых защитников Таллина и гражданских лиц происходила следующим образом. В Купеческой гавани: На ТР «Калпакс» 24-25.08 было погружено согласно плану около 750 раненых и вне плана - до 100 гражданских лиц. В рейсовом донесении его капитана есть такая примечательная фраза: «Кроме того, приняли еще на борт около 100 человек гражданских. Т. к. на пароходе больше места не было, то согласно указанию коменданта парохода, сломав трапы, в 23 часа отшвартовался и 26 авг. в 1 час ночи отдал якорь на внешнем рейде, потому что в гавани гражданские все прибывали» [док. № 669]. То же, как будет видно из числа оказавшихся на транспортах гражданских лиц, происходило и в других гаванях. На рейде «Калпакс» 27.08 принял еще около 100 раненых.
Капитан ВТ № 524 «Калпакс» Э.Вейнбергс (Э.Э.Вейнберг)
ТР «Алев» 25-26.08 принял 670 раненых и сразу же вышел на рейд [док. № 676, II]. ТР «Элла», принявший 693 раненых, 21 медработника и 63 членов таллинского горкома КП(б)Э, в 13.00 27.08 в связи с начавшимся артиллерийским обстрелом гавани вышел из нее на рейд [док. № 676,1].
.jpg)