Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Как переоснастить промышленное производство под ключ

Как переоснастить промышленное производство под ключ

Поиск на сайте

Последние сообщения блогов

СПАСАТЕЛИ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА ТРАДИЦИЯМ ВЕРНЫ

      24 июля 2020 года накануне Дня ВМФ РФ ветераны Аварийно-спасательной службы – Поисково-спасательной службы – Управления поисковых и аварийно-спасательных работ Черноморского флота (АСС‑ПСС‑УПАСР ЧФ) в очередной раз, уже по традиции, посетили могилы своих сослуживцев и сотрудников на кладбище 5-го километра Балаклавского шоссе г. Севастополя. Писать об этой традиции одновременно просто и сложно. Просто потому, что помнить об ушедших из этой жизни – естественно, а сложно потому, что многое уже ушло в прошлое.

        Традиция (лат. traditio) – обычай, порядок, правила поведения, переходящие из поколения в поколение. Прежде всего, следует сказать о боевых традициях ЭПРОНа. Об истории ЭПРОНа, его действиях написано много, в том числе о традициях этой легендарной организации. Какие это традиции? Основные из них – самоотверженный труд, героизм и высокий профессионализм, приобретённый практическим опытом. О работе эпроновцев в годы войны написал начальник Электромеханической службы (ЭМС) ЧФ в 1939-43 гг. контр-адмирал Красиков Б.Я. в книге «Опыт борьбы за живучесть кораблей и судов» (не дословно), выполнена огромная по объёму и важности работа за счёт самоотверженного труда и практического опыта, приобретённого в предвоенные годы, героизм этих людей позволил спасти жизнь многим.

      В одной из публикаций о лучших традициях старых водолазов сказано: никогда не отступать, не страшиться тяжёлой работы и, как бы ни было трудно, поднимать корабли.

      Есть ещё одна традиция – водружать на поднятом судне красный флаг (из книги Николая Чикера и Александра Чернова «Садко» выходит из моря»). Конкретизация и уточнение боевых традиций ЭПРОНа ещё ждёт своего времени, а я расскажу о чисто человеческой традиции спасателей ЧФ – ежегодно перед Днём ВМФ ЧФ посещать могилы своих товарищей, можно сказать, традиции сохранения памяти о людях, которые нам дороги.

      Традиция берёт начало с середины 70-х годов прошлого века и её зачинателем является капитан 1 ранга Александр Васильевич Жбанов – начальник АСС-ПСС ЧФ в 1973‑86 гг., а ныне руководитель общественной организации «ЭПРОН-клуб». Поскольку отмечать даты ухода из жизни каждого спасателя затруднительно, жизнь подсказала необходимость определить один день поминания всех покинувших нас. Это не значит, что мы не помним о них в другие дни. Таким днём стала пятница перед Днём ВМФ, который ежегодно отмечается в последнее воскресенье июля.

     Организацией посещения могил занимался председатель совета ветеранов УПАСР ЧФ капитан 1 ранга в отставке Ишинов А.А. – командир бригады спасательных судов в 1994-2003гг.  Предварительно в последнюю неделю июля специально назначенные ветераны (военнослужащие) по четырём маршрутам обходят могилы и при необходимости приводят их в порядок.

       Поскольку в июле дни жаркие, начало обхода кладбища назначается на 17.00, а в 18.00 ветераны собираются за столом, организованным в небольшой роще на окраине кладбища, где по обычаю поминают ушедших из жизни наших старших товарищей.

       В этот раз первая группа пошла по первому маршруту и посетила могилы капитана 2 ранга Чекова М.Ф.(командира 21 аварийно-спасательного отряда АСО 1944‑45 гг.), капитана 1 ранга Старовойтова А.Ф. (командира 37 БРСС 1975‑85 гг.), капитана 1 ранга Гандзия Г.Д. (зам. командира по политчасти 158 дивизиона спасательных судов днсс 37 БРСС 1978-81 гг.), капитана 3 ранга Пальчикова В.П. (командира СС-26 1973-77 гг.), полковника Друкера И.И. (командира 145 АСО в 1944-45 гг.), полковника Лейбовича Э.Е. (начальника АСС ЧФ в 1964‑73 гг.).

      Коротко о боевом пути возле могилы каждого спасателя рассказал капитан 1 ранга в отставке Юрганов Виталий Фёдорович (начальник ПСС ЧФ в 1989-90 гг.).

      Другие ветераны пошли по второму, третьему и четвёртому маршрутам. Возле каждой могилы мы постояли, почтили память минутой молчания, возложили цветы и вспомнили их жизненный и боевой путь.

      Обход могил закончен, мы идем за стол ветеранов.

Нам нужен авианосец! А, он вам зачем? Заключение

По скорости уничтожения авианесущего флота видно, что не такие уж «слабые» и «плохие» это были корабли их явно боялись наши «партнеры». Всем были хороши и сильны наши ТАКР единственным слабым местом было авиакрыло, самолеты Як-38 и Як-38М, которые уступали палубным самолетам американцев, но если кому-то были так ненавистны эти «вертикалки» то можно было авиакрыло составить из одних вертолетов, тогда бы не пришлось, позорится с «Мистралями» тем более что уже проходил летные испытания новый самолет СВВП Як-141 который по своим ТТХ ничем не уступал палубным F-18.

Уничтожили ТАКР, закрыли тему Як-141, а документацию по нему и Як-38М продали американцам. Мол, берите нам не жалко мы же теперь с вами друзья!

Американцы, как и англичане, свою авиацию СВВП не уничтожили, а продолжают развивать, все наверное, слышали о выпуске нового американского самолета 5-го поколения F-35, но мало кто знает, что одной из модификаций этого самолета является F-35В, это самолет короткого разбега (130 м.) и вертикальной посадки.

Самолет предназначается для Корпуса морской пехоты США и комплектования авиакрыльев универсальных десантных кораблей.

В этом самолете были применены наработки и технические решения взяты у Як-141.
 

Нужно отдать должное американцам в истории с самолета СВВП они оказались умней и дальновидней наших «специалистов». Растоптав, оплевав, и распилив самолеты и продав документацию по СВВП у нас все успокоились, все расправились с ненавистным советским прошлым, ведь это глупые коммунисты шли «не тем путем» не понимая «ненужность» самолетов СВВП.

К сожалению, у нас не хватило ума (надеюсь пока), понять большие возможности этого типа самолетов.

Этот самолет позволяет строить не только дешевые авианосцы и даже формировать авианосный флот на базе гражданских судов-контейнеровозов, но он крайне необходим в условиях войны и на суше, когда для выведения из строя значительного количества самолетов достаточно вывести из строя ВПП аэродрома.

Этот самолет может использовать либо сохранившиеся куски ВПП длиной до 120 м. либо он может взлетать и садится вертикально, что позволит в условиях войны оказать противодействие авиации противника при разбитых аэродромах и бездействия обычной авиации, а также оказывать поддержку наземным войскам, базируясь в непосредственной близости «от переднего края», при этом время реагирования от запроса до удара будет минимальным.

Эта тема была достаточно подробно рассмотрена автором данной статьи в статье:

https://flot.com/blog/katastrofa/akhillesova-pyata.php

https://flot.com/blog/katastrofa/akhillesova-pyata-chast-ii-.php

Выводы:

Авианосная авиация современному флоту необходима!

Использование авианосцев (авианесущих кораблей) придает устойчивость соединению кораблей, повышает боевую эффективность и ударные возможности.

Весь вопрос в том, какие нужны для этого авианосцы. На данном этапе и в ближайшей исторической перспективе России тяжелый авианосец не нужен!

Для него нет подходящих задач, а возможные противники значительно превосходят нас по количеству авианосцев.

В настоящее время наиболее подходящим типом авианосца для России является авианосец типа «Кузнецов». Также желательно в перспективе вернутся к теме самолета СВВП и боевых кораблей для его базирования, типа ТАКР.

Такие авианосцы, входя по два-три в состав корабельных эскадр, совместно с авиацией берегового базирования смогут, не уходя далеко от своих берегов, эффективно противостоять всем возможным комбинациям флотов вероятного противника.

Предыдущие части статьи

 

https://flot.com/blog/katastrofa/nam-nuzhen-avianosets-a-on-vam-zachem1.php

https://flot.com/blog/katastrofa/nam-nuzhen-avianosets-a-on-vam-zachem-prodolzhenie.php

На пирсе

Подруги матросов на пирсе гурьбой

Рыдают все вместе: «Прощай, дорогой».

Мелькают платочки, расцветки рябят.

Девчонки желают всех благ для ребят.

А благо простое – служи не тужи,

При случае письма почаще пиши,

Открытку отправь мне из дальних краёв,

Из тропиков жарких, с чужих берегов.

Я буду хвалиться, чуть-чуть ревновать

И ночи с тобою, моряк, вспоминать,

Твои поцелуи и ласк твоих жар,

Где я под гипнозом неистовых чар.

Некоторые памятные даты июля

- 4 июля 1961 года  в Северной Атлантике на атомной подводной лодке К-19 произошла первая в истории отечественного подводного флота авария ядерного реактора. Получили сильное облучение 42 человека, скончались  8 членов экипажа;

- 30 июля 1961 года в газете  «Правда”  был опубликован проект Программы КПСС, в которой названы конкретные сроки построения коммунизма.   «Нынешнее поколение  людей будет жить при коммунизме” заявил   тогда Н.С. Хрущев;

- 12 июля 1962 года в связи с готовившейся интервенцией США  на Кубу. началась операция “Анадырь” – морские перевозки на Кубу советских  войск, техники и вооружения;

- 17 июля 1962 года в 06.50 атомная подводная лодка  “Ленинский комсомол”  достигла Северного полюса , всплыла и экипаж водрузил на нем государственный флаг СССР;

- 19 июля 1980 в Москве года открылись  XXII  Олимпийские игры;

- 25 июля 1980 года умер Владимир Высоцкий;

- 28 июля 1986 года начался  вывод  советских войск из Афганистана;

- 31 июля 1981 года между СССР и США подписан Договор  об ограничении и сокращении стратегических наступательных вооружений СНВ-1

ПАМЯТИ КИРИЛЛА ИВАНОВИЧА МАРГАРЯНЦА - ПОДГОТА, ПЕРВОБАЛТА, МИНЁРА, КОМАНДИРА, ПРЕПОДАВАТЕЛЯ

14 июля ушёл из жизни наш брат-подгот, первобалт, капитан 1 ранга КИРИЛЛ ИВАНОВИЧ МАРГАРЯНЦ.
Мы потеряли замечательного друга, прекрасного подводника и командира, классного преподавателя, ушедшего от нас за несколько дней до своего 90-летия.
Кирилл Иванович написал воспоминания о своей учёбе и службе более 20 лет назад, его рассказ мы и представляем вашему вниманию.
Выражаем глубокие соболезнования родным и близким Кирилла Ивановича, его друзьям и товарищам.
Память о нашем брате-подготе и первобалте навсегда сохранится в наших сердцах.

КИРИЛЛ ИВАНОВИЧ МАРГАРЯНЦ
24.07.1930-14.07.2020

Читать подробнее...

Страницы: Пред. | 1 | ... | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | ... | 1584 | След.


Главное за неделю