питон56

Военно-морские парады проводятся в Городе на Неве более трехсот лет.
Первый парад состоялся в Петербурге 9 сентября 1714 году, после победы русского флота при Гангуте 27 июля (7 августа по новому стилю) 1714 года.
В своем указе Петр I повелел ежегодно 27 июля отмечать день Гангутской победы торжественными богослужениями, морскими парадами и фейерверками.

Этот день стал своего рода праздником Военно-морского флота наряду с годовщинами Полтавского сражения 1709 года.

В 1723 году, во вторую годовщину заключения Ништадского мира (Мирный договор между Россией и Швецией 1721 года завершивший Северную войну) ботик Петра «Святой Николай»- «дедушка российского флота» был привезен в Санкт-Петербург из Москвы.
11 августа 1723 года, парад кораблей прошел на Кронштадтском рейде.
Корабли, украшенные сигнальными флагами и выстроенные в линию, салютовали шедшему вдоль строя ботику, за рулем которого был сам Петр I в роли квартирмейстера и под именем адмирала Петра Михайлова.

После этого грандиозного морского парада Петр I повелел:

- «Ботик 30 числа августа для торжествования выводить повсегодно на воду и иметь при Александро-Невском монастыре».

Однако после смерти Императора традиция перестала соблюдаться, а практика морских парадов стала нерегулярной.
Единичные случаи проведения морских парадов были на рубеже XVIII-XIX и в начале XIX века.

При Екатерине II, в 1769 году, парад состоялся по случаю отправки эскадры адмирала Г.А. Спиридова в Средиземное море, на войну с Турцией.
16 мая 1803 года в царствование Александре I отмечалось 100-летие основания Санкт-Петербурга. Был проведен морской парад. При этом ботик- «дедушка русского флота» находился на палубе стоявшего на Неве 110-пушечного корабля «Гавриил».
Осенью 1805 года Александром I был устроен торжественный смотр эскадры кораблей адмирала Сенявина, отправлявшейся к Ионическим островам.

В 1828 году такой же смотр эскадры с участием ботика проводил Николай I.
В последний раз ботик был показан флоту на морском параде в 1836 году. Тогда ботик установили на пароход «Геркулес».

Все корабли Балтийского флота были выстроены под флагом 84-летнего адмирала Романа Кроуна на Кронштадтском рейде в три линии, и по сигналу императора «Геркулес» с ботиком на палубе прошел, принимая почести, между линиями кораблей. В параде тогда принимали участие и иностранные суда.
(Лейтенант Роман (Роберт) Васильевич Кроун, впоследствии полный адмирал русского флота шотландского происхождения) был первым командиром катера “Меркурий ”, построенного в Англии по чертежам легендарного русского адмирала С.Грейга в 1788 году для Балтийского флота. – родоначальника династии кораблей в русском флоте с именем “Меркурий”. О славных делах этого адмирала было рассказано в моем блоге, в статье" Корабли Российского флота со славным именем “Меркурий”.)
В 1845 году Николай I провёл в Севастополе смотр кораблей Черноморского флота, находясь на 120-пушечном корабле «Двенадцать апостолов».
В Морском уставе 1853 года содержалось предписание, чтобы в день победы при Гангуте наряду с церковными службами производился салют и кораблях поднимались флаги расцвечивания.
Такой порядок празднования в российском флоте сохранялся вплоть до 1917 года.
Большие торжества с участием кораблей Балтийского флота проводились в 1903 году в честь 200-летия Санкт-Петербурга.
Император Николай II в сентябре 1904 года на Ревельском рейде провел смотр 2-й Тихоокеанской эскадры перед отправкой её на Дальний Восток, на театр боевых действий Русско-японской войны 1904–1905 годов.
Также при Николае II большие празднества с участием Российского Императорского Флота прошли 16 (23) мая 1903 года по случаю 200-летия Петербурга.

С 1920 года по инициативе Штаба морских сил Балтийского моря в ближайший к 18 мая выходной день в Петрограде стали отмечать День Красного Флота.
В дальнейшем проводились смотры кораблей во время революционных праздников 1 Мая и 7 Ноября.

Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР и ЦК ВКП(б) от 22 июля 1939 года был установлен ежегодный праздник – “День Военно-морского флота”.

История возникновения этого праздника такова:

Адмирал флота Советского Союза Николай Герасимович Кузнецов, возглавлявший тогда Наркомат ВМФ СССР, вспоминал в своих мемуарах:
«Впервые мысль о празднике моряков я высказал в 1939 году во время первомайского парада на Красной площади. Помню, когда шеренги курсантов Ленинградского военно-морского училища имени М. В. Фрунзе, чеканя шаг, проходили перед Мавзолеем, я сказал И. В. Сталину:
– А не мешало бы нам учредить специальный праздник для военных моряков.
Сталин взглянул на меня и ничего не ответил. Но через несколько дней мне позвонил А. А. Жданов:
– Есть указание насчет Дня Военно-морского флота. Не теряйте времени и вносите конкретное предложение…».

В 1939 году День ВМФ отмечался 24 июля, в день рождения наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова, которому И.В. Сталин сделал как бы своеобразный подарок.
24 июля 1939 года в Морском канале и на большом Кронштадтском рейде выстроились корабли Балтийского флота – линкоры, крейсеры, эсминцы и подводные лодки.
Принимал парад Нарком ВМФ Н.Г.Кузнецов.
В послевоенное время, до распада СССР, Военно-морские парады проводились регулярно.

Но один Военно-морской парад в Ленинграде был особенным.

Это был парад 1957 года.
В этот года День ВМФ отмечался 14 июля, а не в последнее воскресенье месяца, как обычно. Почему так было- остается загадкой.
Это был первый Главный военно-морской парад в Ленинграде, на Неве.
В нем принимала участие и авиация ВМФ

От Балтийского флота на параде были представлены крейсера «Орджоникидзе» и «Свердлов», от Черноморского флота — крейсер «Михаил Кутузов», эсминец «Безукоризненный», от Северного флота — крейсер «Александр Невский».
Парад принимал министр обороны СССР Маршал Советского Союза Г.К. Жуков.

На флотах эти парады традиционно принимали Командующие флотами, а парады в Ленинграде, на Неве – Командиры Ленинградской Военно-Морской базы.
Почему вдруг Г.К Жуков решил сам принимать парад в нарушение установленных традиций проведения морских парадов вызывает недоумение, как и то, что он принимал парад в белой форме, (фактически морская форма №1), не предусмотренной для Маршалов Советского Союза никакими приказами и правилами, а все моряки по его приказу были одеты в форму №3 ( черные брюки, черная форменка- для матросов и черные брюки и черная тужурка - для офицеров и адмиралов), а даже не в форму №2 ( черные брюки и белая форменка – для матросов и черные брюки и белая тужурка –для офицеров и адмиралов) .
(Форма №1 - белые брюки и белая форменка - для матросов;
белые брюки и белая тужурка –для офицеров и
адмиралов).

В соответствии с приказом Министра обороны СССР ( подписанным Г.К. Жуковым) от 30 июня 1955 № 105 «О введении в действие Правил ношения военной формы одеж ды маршалами, генералами и адмиралами Советской Армии и Военно-Морского Флота» для Маршалов Советского Союза, согласно п.11 приказа, была установлена летняя парадная форма одежды для строя следующего образца:

- «Парадно-выходная фуражка цвета морской волны с красным околышем, парадный открытый мундир и брюки цвета морской волны в сапоги, белая рубашка с черным галстуком, сапоги, парадный пояс, кортик, белые перчатки; ордена, медали и нагрудные знаки” (Правила ношения военной формы одежды. М.: Воениздат, 1956.).
В соответствии с пунктом 4 этого приказа “Парадная форма одежды для строя носится при участии в парадах….”
Статья 2 этого приказа гласила:
“Военная форма одежды носится строго в соответствии с настоящими Правилами. Все предметы военной формы одежды должны отвечать установленным образцам и описаниям”.

Но как видим, даже свои собственные приказы были для Г.К.Жукова не указ. Что хочу, то и ворочу!
Амбиции, самодурство и желание выделиться на общем фоне, как всегда его переполняли.

Все матросы, офицеры и адмиралы на параде стояли в черной форме №3 , и только Г.К. Жуков выделялся весь в белом.
Так что все разговоры о якобы скромности Г.К. Жукова пусть его ярые защитники оставят при себе.
Это парад - яркое тому подтверждение.



Министр обороны СССР Маршал Советского Союза Г.К. Жуков (в придуманной им для себя форме) на катере “Альбатрос” принимает Военно-Морской парад на Неве 14 июля 1957 года. Как видим, на нем от утвержденной им парадной форме для маршалов нет ничего даже близко..
Слева внизу- командир Ленинградской ВМБ адмирал И.И. Байков, слева от Г.К. Жукова – Ф. Р. Козлов, член Президиума Центрального Комитета КПСС, первый секретарь Ленинградского областного комитета партии.
Все моряки на палубе крейсера и адмирал И.И. Байков в форме №3

Ф. Р. Козлов, видимо, а может быть кто-то другой, доложил о случившемся Н.С. Хрущёву. Хрущёв этого не забыл и через два с половиной месяца, на пленуме, тот случай Жукову припомнил:

“Жуков заставил всех командиров флота в черной форме праздновать, а сам одел белый морской костюм. Люди парились в черном, чтобы он, как белая чайка, был бы лучше виден на черном фоне” (Георгий Жуков. Стенограмма октябрьского (1957 г.) пленума ЦК КПСС)



Корабли в парадном строю 14 июля 1957 года на Неве.


Надо сказать, что Г.К. Жуков не понимал и не хотел понимать моряков, «очень любил флот», с Наркомом ВМФ Н.Г. Кузнецовым у него были весьма непростые отношения, а после смерти И.В.Сталина и объединения Министерства Военно-Морских Сил и Министерства обороны в единое Министерство во главе с Г.К.Жуковым они только усугубились, и он сделал все, чтобы после трагедии с линкором «Новороссийск» - 29 октября 1955 года, отправить его в отставку.

Вспоминает Н.Г. Кузнецов:

- “15 февраля 1956 года я был вызван Министром обороны и в течение 5-7 минут в исключительно грубой форме мне было объявлено, что я снят с должности, понижен в звании до вице-адмирала. На мой вопрос на основании чего и почему это сделано без моего вызова , он усмехнувшись ответил, что это необязательно…”

Ну, конечно, и флотские также его очень «любили», особенно после того как по его распоряжению на палубе кораблей (крейсеров), а для других кораблей - на берегу стали проводиться строевые занятия с матросами, вместо боевой подготовки.

И ирония судьбы заключалась в том, что именно на флоте он провел свой что называется «последний парад” в ранге Министра обороны.
4 октября 1957 года Министр обороны Г.К. Жуков отправился из Севастополя, на крейсере «Куйбышев», с визитом в Югославию и Албанию. Командиром крейсера тогда был капитан 1 ранга В.В. Михайлин (впоследствии адмирал- Командующий Балтийским флотом, затем Зам. Главкома ВМФ).
Вот он и отдал последний рапорт Г.К. Жукову как Министру обороны, встречая его на крейсере.
Проводы были торжественные, присутствовало все командование ЧФ, Крымское начальство. Но возвратился он уже практически не в ранге министра. Во время его зарубежной командировки вопрос в его снятии был уже решен.
27 октября 1957 года он прилетел в Москву, а 29 октября 1957 года, после октябрьского пленума ЦК КПСС был выведен из состава Президиума ЦК и ЦК КПСС, освобождён от должности министра обороны СССР, а в феврале 1958 года отправлен в отставку.

                                       
     
        На фото: Министр обороны Маршал Советского Союза Г.К. Жуков  прибывает на крейсер “Куйбышев”
      За ним на борт крейсера  вступает  Первый Заместитель ГК ВМФ адмирал  А.Г.  Головко, далее Командующий ЧФ  адмирал В.А. Касатонов


     Очень интересное событие произошло на Морском параде на Неве в 1960 году.
Все, наверное, знают легенду о том, что наш знаменитый летчик В.П. Чкалов однажды в середине 20-х годов прошлого столетия пролетел под Троицким мостом на Неве.
Но на самом деле это была действительно легенда, которую ввел в свой фильм “Валерий Чкалов” режиссер Калатозов.
Под Троицким (Кировским) мостом действи¬тельно пролетали авиаторы, но В.П. Чкалова среди них не было.

Первым совершил этот виртуозный маневр летом 1916 года морской летчик лейтенант Г. Фриде на самолете М-5.
А осенью 1916 года другой морской летчик, лейтенант А. Грузинов, пролетел под всеми невскими мостами сразу!
В1940 году под Кировским мостом пролетел советский летчик Евгений Борисенко во время съемок фильма «Валерий Чкалов». Борисенко пролетел под Кировским мостом четыре раза.
Два — в первый съемочный день, два — во второй.

Во время морского парада на Неве 24 июля 1960 году был совершен буквально акробатический трюк – подводная лодка прошла в подводном положении под аркой Дворцового моста!!!
.
В этом параде участвовало подводная лодка М-301 проекта А-615, командиром которой был Ростислав Агапов.

Подводная лодка стояла в строю кораблей на Неве, на бочке, напротив “Медного всадника”.
Крейсер “Киров” стоял за Дворцовым мостом напротив Эрмитажа.
Командир подводной лодки получил задачу: пока идет официальная часть, сняться с бочки, погрузиться под перископ, пройти под Дворцовым мостом и резко всплыть перед крейсером.
Р. Агапов со своим экипажем с блеском выполнил эту задачу! За это его и экипаж обещали поощрить!
Но, ни командир, ни экипаж за этот великолепный маневр не были ничем отмечены.
Как вспоминает сам Р Агапов - “хорошо, что хоть не наказали”.



Подводная лодка М-301 всплывает на Неве, у крейсера “Киров” во время морcкого парада 24 июля 1960 года


Это событие, которое требовало от подводников высочайшего умения и мастерства, осталось практически незамеченным.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года «О праздничных и памятных днях» дата празднования Дня ВМФ перенесена на последнее воскресенье июля.
После развала Советского Союза славную традицию военно-морского праздника удалось сохранить.
Причем надо отметить, что морские парады проводились довольно масштабные и даже с участием кораблей иностранных ВМС.
Среди военно-морских парадов, особенно стоит отметить морской парад 9 мая 1995 года в Санкт-Петербурге, посвященный 50-летию Победы в Великой Отечественной войне, в котором участвовали боевые корабли стран антигитлеровской коалиции во Второй мировой войне.
Соединенные Штаты Америки представляли тральщики «Гладиатор» и «Дефендер», Великобританию — фрегат «Чэтем», Францию — фрегат «Аконит», Нидерланды — фрегат «Де Рёйтер», Бельгию — тральщик «Нарцисс», Россию — 22 боевых корабля.
В 1996 году на Неве состоялся военно-морской парад, посвященный 300-летию Российского Флота.
В нем приняли участие 20 российских боевых кораблей, в том числе атомный ракетный крейсер «Петр Великий» и ракетный крейсер «Маршал Устинов», 14 самолетов и вертолетов, а также 10 кораблей иностранных ВМС:
- от Соединенных Штатов Америки (Фрегат ".Моррисон";), Великобритании (Фрегат "Корноуолл";) , Индии (танкер "Джоти";), Испании (Фрегат "Балеарс";), Италии (Фрегат "Эуро";), Канады (Фрегат УРО "Монреаль";), Нидерландов (Фрегат УРО "Ван-Амстел";), Франции (Фрегат "Примоге";), Германии (Фрегат УРО "Байерн";) и от Финляндии (минный заградитель "Хяменмаа";).
Около 20 лет парады на Неве практически не проводились.
В третий раз праздник День ВМФ был утвержден Указом президента России от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооружённых силах Российской Федерации», а его время проведения оставлено без изменения - последнее воскресенье июля.

Указом Президента России от 27 июля 2017 г. восстановлена традиция проведения в День ВМФ Главного военно-морского парада в г. Санкт-Петербурге, на Неве.

И уже проведено, начиная с 2017 года, три Главных Военно-морских парада.

После успешных испытаний 29 августа 1949 на Семипалатинском полигоне первой атомной бомбы в СССР была поставлена задача создания ядерного оружия для различных видов Вооруженных сил СССР, в том числе для ВМФ, для чего требовалось решить многие сложные научные, технические и организационные проблемы.

И уже 8 сентября 1949 года, всего через 10 дней после испытаний, принято решение о создании специального отдела при Главнокомандующем ВМФ по созданию и освоению ядерного оружия - ядерно-технического обеспечения сил флота.

Он получил наименование 6 отдел ВМФ и подчинялся непосредственно Главкому ВМФ, а с образованием Военно-морского министерства - с 22 февраля 1950 года по 15 марта 1953 года - Военно-морскому министру.
Первым начальником 6 отдела ВМФ, а затем и 6 управления ВМФ стал капитан 1 ранга Фомин Петр Фомич (впоследствии вице-адмирал).


Вице адмирал П.Ф. Фомин
Основатель системы ядерно-технического обеспечения ВМФ


Статус 6-го отдела определили Положением, которое утвердил 3 июля 1950 года Военно-морской министр адмирал И. С. Юмашев.
В нем было записано:
- “ 6-й отдел при Военно-морском министре состоит на правах Управления Морского Генерального штаба”.
5 апреля 1954года 6 отдел при ГК ВМФ переименован в 6 Управление ВМФ, с подчинением уже не Главнокомандующему ВМФ, а его первому заместителю.

Начальниками 6-го Управления ВМФ были:

- вице-адмиралы П. Ф. Фомин (1949 - 1966 г.г.), А.Н. Вощинин (1966 - 1975), Е.А. Шитиков (1975 - 1982), Г.Е.Золотухин (1982- 1994), контр-адмирал С.И. Чирков ( 1994-1997).

Прежде всего, под руководством 6 отдела ВМФ была организована система подготовки личного состава ВМФ по основам устройства ядерного оружия, вопросам его применения в боевых действиях на море, способам защиты от поражающих факторов ядерного взрыва.
В 1953 году после выхода приказа министра обороны СССР от 5 ноября “О подготовке Вооруженных Сил к действиям в условиях применения ядерного оружия”. ГК ВМФ было поручено 6-го отделу организовать разработку руководящих документов по действиям сил флота при применении противников ядерного оружия, оценке воздействия поражающих факторов атомного взрыва на объекты ВМФ.

Для развития ядерного оружия Военно-Морскому Флоту необходимо было иметь специализированный научно-исследовательский институт и полигон для испытаний морского ядерного оружия, а также кораблей на воздействие поражающих факторов ядерного взрыва.

По инициативе 6 отдела ВМФ декабре 1952 года первый заместитель Военно-морского министра адмирал Н. Е. Басистый представил заместителю Председателя Совета Министров СССР Н. А. Булганину доклад с проектом постановления о создании такого НИИ.

Для начала была создана Центральная научно-исследовательская лаборатория (ЦНИИИЛ) № 14 ВМФ. В 1955 году на базе ЦНИИЛ-14 создали Институт № 16 ВМФ.
Заместителем начальника по научно-исследовательской работе Центральной научно-исследовательской лаборатории ВМФ (с 1959 года начальником института №16 ВМФ) стал представитель 6 отдела капитан второго ранга, кандидат технических наук Ю.С. Яковлев, впоследствии вице-адмирал, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР.

В 1956 году была организована подготовка специалистов в Военно-морской академии, на спецкафедре. Первым начальником этой кафедры стал полковник Н.С.Левченя.
В 1967 году 6 управление организовало подготовку специалистов по ядерному оружию в Черноморском Высшем военно-морском училище им. П. С. Нахимова. Затем в училище была создана специальная кафедра, первым ее начальником стал капитан 1 ранга П.Г. Ключкин.
Вообще следует отметить высокую квалификацию офицеров 6 управления ВМФ, в котором в разные годы служили 12 человек, имеющие ученую степень кандидата технических наук.

В сентябре 1952 года началась новая эпоха в советском кораблестроении.
По предложению академиков А.П. Александрова, И.В. Курчатова и Н.А. Доллежаля И.В. Сталин подписал решение о создании атомной подводной лодки.
Работы над ней велись в условиях строгой секретности, их финансирование осуществлялось через Министерство среднего машиностроения.
. Более года специалисты флота в работах по первой атомной подводной лодке фактически не участвовали.
В январе 1954 года Главком ВМФ адмирал флота Н.Г. Кузнецов возложил на 6 отдел ВМФ руководство всеми работами по ПЛ проекта 627, в том числе и по комплектованию экипажа подводной лодки.
6-й отдел ВМФ организовал и укомплектовал контрольно-приемный аппарат на всех предприятиях СССР, участвовавших в создании ядерной установки для подводной лодки.
Отдел сформировал два экипажа этой лодки и организовал специальную подготовку офицеров электромеханической боевой части подводной лодки.

, В 1954 году на Новой Земле начали создавать полигон для испытаний ядерного оружия и кораблей на воздействие поражающих факторов этого оружия.
Необходимость такого полигона для флота поддержал Главком ВМФ Адмирал флота Советского Союза, нарком ВМФ Кузнецов Н.Г.

31 июля 1954 года вышло постановление Совета Министров СССР о создании полигона на Новой Земле. Вновь организуемое строительство получило название „Спецстрой-700“.
В течение года объект 700 подчинялся командующему Беломорской флотилии. Затем приказом Главкома ВМФ № 00451 от 12 августа 1955 года этот объект выведен из подчинения флотилии и подчинён Начальнику 6 Управления ВМФ.

6-й отдел ВМФ начал подготовку к испытаниям кораблей различных классов на воздействие поражающих факторов натурного подводного атомного взрыва. Она включала организационные мероприятия, научно-методические разработки и аппаратурное обеспечение.

Были разработаны “Временные основные требования по противоатомной защите при проектировании надводных кораблей ВМС”, введенные в действие приказом ГК ВМФ в 1954 году.

25 августа 1955 года было принято постановление Совета Министров СССР о проведении первого ядерного испытания на Новой Земле.

Вот основные вехи той поры:

- 21.09.1955 года. Первый подводный ядерный взрыв в губе Черной на Новой Земле. Был проведен подводный взрыв атомного боевого зарядного отделения торпеды Т–5, опущенной на тросе с малого тральщика на глубину 12 метров, что примерно соответствовало глубине хода торпеды.
Целью испытаний была проверка атомного заряда к торпеде, оценка воздействия подводного атомного взрыва на корабли и получения экспериментальных данных для разработки теории подводного ядерного взрыва.
На акватории в губе Чёрной были расставлены корабли-мишени:

четыре эсминца (“Гремящий”- командир корабля капитан 3 ранга Масорин, будущий Главком ВМФ; “Реут”, “Куйбышев”, “Карл Либкнехт”), четыре подводные лодки, два тральщика. На кораблях во время взрыва личного состава не было;

- 10 октября 1957 года. Первая боевая стрельба торпедой с ядерным зарядом на дистанцию 10 км., с взрывом на глубине 35 метров в губе Черной.
Торпедную стрельбу производила подводная лодка С–144 (проекта 613) 73-го отдельного дивизиона подводных лодок Северного флота. Командира лодки капитана 1 ранга Григория Васильевича Лазарева наградили за эти испытания орденом Ленина
В 1957 и 1961гг. были вновь проведены боевые стрельбы торпедами с ядерным зарядом в губе Черной;

- 7.09.1957 года. Проведено первое воздушное ядерное испытание на Новой Земле;

- 5.03.1958 года. Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР № 258-126 «Объект 700» преобразован в Государственный центральный полигон № 6 (6 ГЦП) Министерства Обороны;

- 30.10.1961 года . Проведено испытание самой мощной в мире термоядерной бомбы (50 мгт);

- 18.09.1964 года. Проведено первое подземное испытание на Новой Земле;

- 24.10.1990 года. Проведено последнее подземное испытание в СССР;

- 27.02.1992 года. Указом Президента РФ полигону присвоен статус Центрального полигона Российской Федерации (ЦП РФ).

С 21 сентября 1955 года по 24 октября 1990 года на Новой Земле было проведено 132 ядерных взрыва, что по мощности составляет 94% всех ядерных взрывов, произведённых в СССР.:

- 87 воздушных, 1 наземный (7 сентября 1957 года), 2 надводных (27 октября 1961 года и 22 августа 1962 года), 3 подводных (21 сентября 1955 года, 10 сентября 1957 года, 23 сентября 1961 года) и 42 подземных.

27 февраля 1992 года Государственный Центральный полигон Министерства обороны СССР был переименован в Центральный полигон Российской Федерации (ЦП РФ).
В 1998 году полигон был передан 12-му Главному управлению Минобороны.

Важным шагом в формировании системы эксплуатации ядерного оружия в ВМФ явилось создание в 1958 году отделов спецвооружения на флотах. Первыми начальниками отделов стали Герой Советского Союза контр-адмирал А.И. Кисов (ТОФ), капитан 1 ранга А.В. Дудин (СФ), капитан 1 ранга М.Н. Садовников (ЧФ), капитан й ранга А.П. Борзаковский (БФ).
Началась формирование системы ядерно- технического обеспечения флота.

Первые базы хранения и эксплуатации ядерного оружия создавались Министерством среднего машиностроения и принадлежали этому ведомству, а не Министерству обороны.
Поэтому такое положение долго существовать не могло.

6 управление ВМФ, проведя предварительную рекогносцировку на флотах, подготовили предложения – как и где хранить морское ядерное оружие. Кроме имеющихся подземных сооружений предполагалось строительство и новых объектов, выполненных по индивидуальным проектам. Они должны были стать базовыми и обеспечить прием всей номенклатуры специзделий ВМФ.
Главнокомандующий ВМФ одобрил предложения 6-го Управления и 18 июля 1956 года было принято решение о строительстве баз ядерного оружия- ядерно-технических частей (ЯТЧ) на флотах.

В первой очереди строительства были построены ЯТЧ на Северном (1958год) и Тихоокеанском флотах (1956 год).
На Черноморском флоте такая часть (в/ч 90989) была создана в Балаклаве в 1959 году и находилась на “Объекте 825 ГТС”, который размещался в горе Таврос, на берегу Балаклавской бухты.
“Объект 825 ГТС” является уникальным подземным защитным гидротехническим сооружением, вырубленным в сплошном скальном массиве горы Таврос.
Он имел сухой док и подводный канал длиной 602 метра. В канале могли укрыться 12 подводных лодок пр.613 и пройти по каналу внутри скалы на выход из Балаклавской бухты.
На объекте располагался судоремонтный завод для ремонта подводных лодок.
С 2003 года по 2014 год “Объект 825 ГТС” был музеем ВМС Украины.
Cейчас он является Севастопольским Военно-историческим музеем фортификационных сооружений.
(Об этом объекте рассказано в статье “Раскрытые тайны подземелий Бвлаклавы”, размещенной в моем блоге).

В середине 50-х годов при выборе очередности оснащения корабельного оружия ядерными боеприпасами на первое место ставилась торпеда, затем баллистическая ракета и далее шла крылатая ракета для стрельбы по береговым целям.
В таком порядке и выдавались 6 управлением ВМФ ТТЗ на разработку ядерных боеприпасов и шло принятие их на вооружение флота.
Офицеры 6 управления ВМФ постоянно возглавляли Государственные комиссии по испытаниям ядерных боеприпасов для ВМФ, а также комиссии по проведению контрольно испытаний серийных образцов ядерных боеприпасов.
Надо отметить, что отечественный образец торпеды с ядерным боеприпасом был принят на вооружение на два года раньше американского.

За первое пятилетие функционирования 6-го Управления ВМФ на вооружение флота приняли три ядерных боеприпаса.

В 1958 г. флот получил специальное боевое зарядное отделение (СБЗО) к торпеде.
В начале 1959 г. принята на вооружение ядерная боеголовка 17А2 к баллистической ракете Р-11ФМ и подводные лодки 611-АВ с 2 баллистическими ракетами Р-11ФМ, оснащенными ядерными боеголовками ( ракетный комплекс Д-1) стали выходить на боевую службу.

В середине 1959 года принята на вооружения флота ядерная боевая часть В-1 к крылатой ракете П-5 для подводных лодок.

В заключительной стадии разработки находились автономное боевое зарядное отделение (АСБЗО) для торпеды и ядерная боеголовка 255 А13 для баллистической ракеты Р-13.

К этому времени в систему 6-го Управления ВМФ входили:

- Государственный центральный полигон № 6 МО, Отряд судов специального назначения, обслуживающий полигон, Учебный центр ВМФ, Управлению также подчинялись в специальном отношении отделы спецвооружения Северного, Тихоокеанского, Балтийского, Черноморского флотов и Камчатской военной флотилии, Морской филиал 12-го ЦНИИ ( бывший 16 НИИ ВМФ), кафедра № 6 Военно-морской академии, спецкафедра в ЧВВМУ имени П.С. Нахимова.

В 1960 году проводится реорганизация 6 управления ВМФ, в его ведение передаются авиационные базы ядерного оружия морской авиации. В управление переводится генерал-лейтенант авиации П.Н. Лемешко, на должность заместителя начальника 6 управления.

В первой половине 60-х годов сложилась система, включавшая созданные в ВМФ организации, способная не только обеспечить боеготовность флота в базах, но и создать условия для несения постоянной боевой службы кораблей с ядерным оружием в Мировом океане.

В начале 2000-х годов прошел еще ряд реорганизационных мероприятий, 6 управление ВМФ вновь реорганизовали в 6 отдел ВМФ.

В результате деятельности 6-го Управления удалось создать систему разработки и испытаний морских ядерных боеприпасов, обеспечения сил флота ядерным оружием с безаварийной эксплуатацией его в военно-морских базах и на кораблях, создать специальную систему ядерно-технического обеспечения сил флота.

Указом Президента Российской Федерации от 31 мая 2006 года № 549 был установлен профессиональный праздник специалистов системы ядерно- технического обеспечения, который отмечается ежегодно 4 сентября.

. Эта система продолжает совершенствоваться.
Заложенные в начальном периоде создания требования обращения с ядерными боеприпасами ВМФ остались незыблемыми.

И сегодня вопросы безопасности при создании и эксплуатации ядерного оружия продолжают быть первейшей задачей специалистов спецоружия ВМФ, которых сейчас возглавляет приемник 6 управления ВМФ - 6 отдел ВМФ.

Поздравляю всех ветеранов и специалистов-ядерщиков, продолжающих ныне службу в системе 6 Отдела ВМФ, с юбилейной датой - образования 6 Управления и c праздником специалистов ядерно-технического обеспечения.