Семнадцатого июля японцы подошли к крепости и, освоившись с позициями, двадцать седьмого июля атаковали русских. Им удалось занять передовые позиции крепости на восточном участке обороны - хребты Дагушань и Сяогушань. В течение первого и второго августа захватили они на Западном фронте горы Трехголовую и Передовую. Таким образом, к третьему августа на восточном участке они вплотную подошли к главной линии обороны и про¬двинулись по направлению к основным опорным пунктам Западного фронта - горам Высокой, Плоской, Дивизионной и Водопроводному редуту. Все это делало возможным общий штурм крепости. Крепость, несмотря на крупные недостатки ко дню осады, была уже не та, что в начале войны. Под руководством генерала Кондратенко в течение трех – четырех месяцев были произведены большие оборонительные работы, введены в строй десятки сооружений, появились новые укрепления, и батареи.Моряки находящихся в Порт-Артуре кораблей, приняли самое деятельное участи в сухопутной обороне крепости. С началом участия морских десантных частей в обороне сухопутного фронта крепости капитаном 2 ранга Герасимовым был предложен тип ручной гранаты (бомбочки) из стреляных гильз 47-мм орудия с пироксилиновым зарядом, вытяжной трубкой или бикфордовым шнуром. Сперва эти бомбочки изготовлялись в ограниченных количествах саперами крепости, а затем массовое изготовление их было организовано в портовых мастерских и на кораблях. 03 августа Ноги и Того предъявили командованию Порт-Артура ультиматум, предлагая капитулировать. Стессель в это время не мог сдать крепость, так как для этого не было ни малейшего повода: крепость была сильна во всех отношениях. На ультиматум ответили отказом. При проводке в Порт-Артур 5 августа французского парохода «Georges», прибывшего из Чифу с грузом продовольствия, канонерская лодка «Гремящий» наскочила на мину и затонула. Погибло 8 человек 06 августа значительные сухопутные силы японцев, сосредоточенные под Порт-Артуром, при поддержке 370 орудий начали штурм русских позиций, намереваясь с ходу овладеть крепостью. Морские десантные части и Квантунский флотский экипаж принимали участие в отражении штурмов противника на Угловую гору, Водопроводный и Кумирненский редуты. В отражении атак приняли участие морские батареи на Большом Орлином Гнезде (мичман Вильгельмс), на редуте № 1 (лейтенант Балк), на укреплении № 2 (мичман А. Воробьев), на батарее «Спина Дракона» (мичман С. Изенбек). Все штурмы были отбиты с большими потерями для японцев, которым удалось задержаться лишь в окопе перед Угловой горой. На следующий день ввиду возобновления японцами с утра наступления на Угловую гору, Водопроводный и Кумирненский редуты по просьбе сухопутного командования эскадренные броненосцы «Ретвизан», «Севастополь», «Пересвет», «Полтава» и «Победа» в течение нескольких часов обстреливали круп-ными калибрами японские позиции на Волчьих горах перекидным огнем, по указаниям сухопутных корректировщиков. В ночь на 8 августа ввиду ожесточенного общего штурма японцами сухопутных позиций, по просьбе сухопутного командования крепости, с кораблей эскадры («Пересвет», «Победа», «Полтава», «Севастополь», «Ретвизан», «Паллада» и «Амур») был свезен десант в составе 2 батальонов (1246 матросов при 15 офицерах), находившийся в ближнем резерве. Вечером того же дня с этих кораблей был свезен дополнительный десант около 500 человек. Утром 8 августа отрядом эскадренных миноносцев «Выносливый», «Властный», «Бдительный», «Бойкий», «Сильный», «Строгий» и «Разящий» был произведен обстрел сухопутных батарей крайнего левого фланга противника. Во время обстрела один из неприятельских снарядов, попавший в нос эскадренного миноносца «Сильный», убил одного и ранил 6 матросов. В тот же день ввиду серьезного положения на сухопутном фронте в связи с общим наступлением противника с эскадренных броненосцев «Севастополь», «Победа», «Ретвизан» и крейсера «Паллада» был свезен десант около 1500 человек под командой капитана 2 ранга А. В. Лебедева. Начавшееся с утра 9 августа наступление крупных сил противника в Восточном секторе крепостной обороны на редуты № 1 и № 2, форт № 2, Куропаткинский люнет и батарею литера «Б», сопровождавшееся большими потерями на этих позициях, вызвало необходимость посылки подкреплений из числа морских десантных частей, свезенных с кораблей Порт-артурской эскадры и находившихся в резерве. В частности для поддержки редута № 1 была послана рота с минного заградителя «Амур» под командой лейтенанта Будзко, на редут № 2 - рота с эскадренного броненосца «Ретвизан» под командой лейтенанта Пущина, на позиции форта № 2 - рота с эскадренного броненосца «Севастополь» под командой мичмана Петрова. Особенно ожесточенный характер имели бои по защите редута № 1, где рота с транспорта «Амур» понесла значительные потери, а ее командир лейтенант Будзко был убит. Сюда в помощь была двинута из резерва рота с эскадренного броненосца «Полтава» под командой мичмана К. Ломана. Во время ее подхода к редуту мичман Ломан был убит. В командование ротой вступил мичман И. Ренгартен, которому удалось отбить натиск противника. Однако потери среди защитников редута были столь велики, что была послана просьба о немедленной присылке подкрепления. На помощь прибыла рота с крейсера «Паллада» под командой лейтенанта Зельгейма, с помощью которой удалось вернуть занятые японцами передовые окопы редута, где противник накапливал силы для нового наступления. В этой же схватке лейтенант Зельгейм был убит. Отхлынув с огромными потерями, японцы снова сосредоточили на редуте ураганный огонь всех смежных батарей, вскоре превратив его укрепления и укрытия в груды развалин и выведя из строя большую часть защитников. После часа артиллерийской подготовки противник вновь перешел, не считаясь с потерями, в наступление. В результате ожесточенного боя свежим силам японцев удалось потеснить моряков и захватить ряд исходных пунктов для последующего окончательного овладения редутом. В этот критический момент мощное «ура» известило о прибытии новых подкреплений. Это были две присланные из резерва десантные роты под общей командой капитана 2 ранга Лебедева: с эскадренного броненосца «Пересвет» под командой мичмана Н. Максимова и с крейсера «Паллада» под командой мичмана Бершадского. Лихой контратакой прибывшие быстро очистили занятые японцами склоны редута и передовые окопы, восстановив положение. Ведя роты в атаку, капитан 2 ранга Лебедев был убит шрапнельной пулей. Ряд новых попыток японцев продолжать штурм и захватить редут был отбит, и командующий осадной армией генерал Ноги, выяснив размеры своих потерь, отдал приказ о прекращении штурма. С отходом противника на свои позиции его артиллерия возобновила обстрел обоих редутов, приведя их в столь разрушенное состояние, что русское командование признало невозможным дальнейшее пребывание там горстки защитников и отдало приказ оставить редуты, которые некоторое время оставались не занятыми ни той, ни другой стороной. В боях 9 августа морские десантные части понесли потери: убитыми 4 офицера и 146 матросов, ранеными 5 офицеров и 225 матросов, что составило при общей численности около 700 человек -50% 10 августа эскадренный броненосец «Севастополь» (капитан 1 ранга Эссен) вышел в 9 часов из бухты Тахэ под проводкой с тралами и с охраной 8 эскадренных миноносцев для обстрела по просьбе сухопутного командования обнаруженных японских батарей. При выходе броненосца в мере были замечены неприятельские крейсера «Ниссин», «Кассуга», 3 крейсера типа «Матсушима», броненосец «Чин-Иен» и до 28 миноносцев, из которых два первых, сблизившись до 90 кабельтовых, открыли огонь, на который броненосец «Севастополь» за дальностью не отвечал. Прекратив вскоре огонь, противник отошел в море. В 11 часов, придя в бухту Тахэ, броненосец и сопровождавшие его миноносцы открыли огонь по береговым батареям. Вновь появившиеся броненосные крейсера «Ниссин» и «Кассуга» с дистанции 75 кабельтовых около 11 час. 30 мин. вторично открыли по броненосцу огонь, выпустив 7–305-мм и 60–152-мм снарядов. Ввиду приближения кораблей противника «Севастополь» начал отход к Порт-Артуру под прикрытием батарей. На траверзе Крестовой батареи броненосец левой скулой подорвался на мине, получив пробоину в 16 кв. метров, причем вода заполнила 5 носовых отсеков, создав значительный дифферент на нос. Придя на рейд, броненосец был введен в западный бассейн, где приступили к его ремонту с помощью кессона с эскадренного броненосца «Ретвизан». Для производства ремонта потребовалось 7 недель. 11 августа эскадренные миноносцы «Разящий» (лейтенант Тырков 2-й), «Выносливый» (лейтенант П. Рихтер) и «Расторопный» (лейтенант Лепко), находясь в прикрытии тралящего на рейде каравана, попали во время расстрела плавающих мин на минное поле, где сперва подорвался эскадренный миноносец «Разящий», оставшийся наплаву, а затем взорвался и погиб эскадренный миноносец «Выносливый», который шел полным ходом на помощь «Разящему» и на циркуляции тоже коснулся бортом мины. От сильнейшего взрыва корабль разломился пополам. Носовая часть затонула через полминуты, кормовая же чуть позже встала вертикально и ушла в воду с вращающимися винтами. Взяв на буксир полузатонувший эскадренный миноносец «Разящий», эскадренный миноносец «Расторопный» довел его до гавани. На «Разящем» погибли 3 матроса и были ранены командир, 2 офицера и 7 матросов; на «Выносливом» погибли командир, 1 офицер, 10 матросов и ранены 2 офицера и 9 матросов. Непрерывные атаки на Угловую гору окончились безрезультатно, хотя здесь действовали три полка, поддерживаемые 50 орудиями. Не добившись успеха, японцы повернули на предгорья Панлуншаня. Русских солдат поддерживали артиллеристы с Зубчатой и Саперной батарей, с Угловой и Дивизионной гор, и атаки неприятеля, вначале обещавшие ему успех, захлебнулись. Порт-артурцы перешли в контратаку и отбросили японцев на исходные рубежи. Основные бои проходили на Северном фронте, особенно у Водопроводного и Кумирненоского редутов, которые были неприступными. 20 августа ознаменовался усиленными атаками Угловой горы. Бои с многочисленными потерями были у редутов №1 и № 2, а также между I и II фортами. После трехдневного сражения стало ясно, что главный удар японцы наносят на Восточном фронте. Поэтому некоторые подразделения Западного фронта в ночь на 22 августа были сняты для усиления резервов на восточном направлении.Часть подбитых орудий артиллеристы заменили запасными, а легко поврежденные исправили. Вечером генерал Кондратенко объявил всем войскам, что ни малейшего отступления от занимаемых ими позиций не допускается под страхом ответственности по законам военного времени. Четвертый день начался отвлекающими действиями противника на Западном фронте. Главные бои развернулись на Восточном фронте. Редуты №1 и №2 и прилегавшие к ним окопы вновь стали ареной кровопролитнейших боев. Действующие здесь ранее части неприятеля были значительно усилены. Атакующие цепи сменяли одна другую. Днем ввиду угрожающего положения генерал Кондратенко вывел на передний край морской десант. Моряки выбили японцев из редутов и закрепились на их развалинах. Противник на этом важнейшем направлении понес огромные потери. Много пало и русских. Так 2-я рота Квантунского флотского экипажа, проявив исключительную доблесть, потеряла в этом бою своего ротного командира мичмана Рубец и треть состава. Артиллерия японцев засыпала редуты снарядами. Горбатовский, командир укрепления, не без основания опасаясь новых атак, потребовал подкреплений, но Фок сумел убедить коменданта крепости Смирнова не спешить с резервами. «Генерал Ноги, - говорится в официальной японской истории войны, - видя, что ход боя не идет, как предполагалось, решил ценой полного уничтожения дивизий повторить штурм, но войска, находясь несколько дней подряд в бою, потеряли свою боеспособность и без изменения способа ведения атаки не могли не добиться лучших результатов». Выслушав на совете командиров дивизий, он согласился с мнением, что через редуты в глубину крепости не прорваться, и приказал прекратить атаки. Когда Ноги отдавал этот приказ, Горбатовский сообщал, что он не устоит даже перед самым слабым нажимом противника. Между тем, командиры японских частей, не успев еще получить приказ снова атаковали, и на этот раз развалины русских опорных пунктов перешли в их руки. К одиннадцатому августа штурм прекратился. В руках японцев остались лишь совершенно разрушенные редуты № 1 и № 2 в промежутке между фортами № 2 и № 3. За время штурмов японцы потеряли свыше 15 000 чело¬век. Русские потеряли 3000. Сознание одержанной победы высоко подняло моральный дух гарнизона. В ночь на 20 августа эскадренный миноносц «Скорый» (лейтенант Плен) поставил минное заграждение из 16 мин между о. Кэп и бухтой Лунвантан на путях движения японских кораблей. На одной из этих мин в 2 милях от Пинг-Ту-Тау утром 21 августа взорвался и затонул японский эскадренный миноносец «Хаядори», погибло два офицера, один кондуктор, 17 матросов.
Большие потери вынудили японское командование подтянуть к крепости новые части, крупнокалиберную осадную артиллерию и перейти к длительной осаде. В часы, когда на передовых позициях решалась судьба крепости, Стессель собрал военный совет для обсуждения недостатков последней. Впавшие в панику генералы и полковники, забыв свои обязанности, заражая честных офицеров капитулянтскими настроениями, записали в журнале совета 15 пунктов о том, что Порт-Артур - не крепость, а скопление невероятных ошибок, что фортов мало, и сооружены они вопреки фортификационной науке, что орудия установлены, открыто и т.п. 23 августа генерал Кондратенко, предвидя, направление атак японцев, совершил крупномасштабную операцию по уничтожению японцев. После ночного боя 24 августа Ноги прекратил штурм. Неоценимую помощь войскам оказал артиллерийский огонь с кораблей. Первый штурм Порт-Артур окончился полным поражением японцев. Они переоценили свои возможности и не приняли в расчет мужество и героизм русского солдата. Провал ускоренной атаки крепости показал невысокий уровень японского военного искусства. Моральное состояние большинства японских солдат было подавленным, в бой шли без энтузиазма. Августовские бои под Порт-Артуром были первым успехом русского оружия на всем театре войны. Японцы понесли огромные потери и вынуждены были перейти к долговременной осаде крепости. Это сильно спутало все их планы. В конце августа моряки начали оборудовать вторую оборонительную линию. Всего за период обороны Порт-Артура они сняли с кораблей на берег 284 орудия. По идее минного офицера крейсера «Баян» лейтенанта Подгурского разработан для стрельбы по японским окопам миномет. Для изготовления миномета был использован катерный метательный минный аппарат, выбрасывавший метательную мину на дистанцию до 100 шагов. Вследствие благоприятных результатов при испытаниях на позициях было установлено 8 таких минометов, дававших чрезвычайно большой эффект при попадании в неприятельские окопы. Сооруженные моряками форты и батареи были разбиты на секторы. За каждым из секторов закреплялся корабль 1 ранга, в обязанность которого входило обеспечение его необходимым оружием. В частности, броненосец «Полтава» обслуживал шесть батарей, форт и три прожектора; броненосец «Ретвизан» - одиннадцать батарей, два форта и четыре прожектора; крейсер «Баян» - шесть батарей, форт и пять прожекторов. За август-сентябрь личным составом и средствами флота на фронте обороны Порт-Артура было создано 38 батарей и 23 прожекторных поста, вооруженных переданными с кораблей орудиями, пулеметами и прожекторами:
Калибр орудий (мм) 240 152 120 75 47 37 2,5 9-фунт. Пулеме-ты Число орудий (шт.) 2 17 5 40 60 90 9 2 4
Общее число обслуживающего личного состава флота 994 чел.
Там, где обстановка складывалась неблагоприятно, где противник теснил обороняющихся, неизменно появлялись отряды моряков. Они смело бросались в штыковые атаки. Враг, не выдерживая их стремительного натиска, откатывался на прежние позиции. Наместник Алексеев побуждал контр-адмирала П.П.Ухтомского приступить наконец к активным действиям на море, чтобы облегчить оперативную ситуацию для Балтийской эскадры. Однако на совещании флагманов и капитанов под председательством Ухтомского было решено, что эскадра впредь оставляет намерение выхода из порта. Она всецело посвящает себя содействию армии и, постепенно разоружаясь, усиливает оборону Артура по примеру Севастополя в Крымскую войну. 24 августа в Порт-Артур из Чифу прорвалась джонка, которая доставила приказ Алексеева о смещении Ухтомского и назначении на его место командира крейсера «Баян» капитана 1-го ранга Р.Я. Вирена с производством его в следующий чин. Однако Вирен тоже не оправдал ожиданий наместника. В представленном донесении он сообщал, что если его корабли будут защищать крепость, то она выстоит. Кроме того, присутствие его отряда в Порт-Артуре вынуждает Того держать здесь значительные силы, что «облегчает проведение операций владивостокскому отряду крейсеров». В ночь на 30 августа на внешнем рейде был обнаружен японский минный катер, по которому с береговых батарей и дежурной канонерской лодки «Отважный» был открыт огонь. Вскоре катер подбили и он начал дрейфовать в море. Посланные для его захвата два минных катера под командой лейтенанта Небольсина отогнали два японских катера, снимавших экипаж, взяли катер на буксир и отвели в гавань. На катере обнаружено 2 убитых японца и пустые стеллажи для двух или трех мин, уже поставленных катером на внешнем рейде. 03 сентября, находясь в дозоре между островами Айрон (Iron) и Риф (Reef), японская канонерская лодка «Хай-Иен» наскочила на мину и после взрыва через 4-5 минут пошла ко дну. Погибли командир, 12 офицеров, 4 кондуктора и 185 матросов. 04 сентября, по идее лейтенанта Подгурского для задержки продвижения противника (роющего сапы и траншеи) и разрушения его блиндажей и окопов путем мощных взрывов решено применить морские шаровые мины заграждения, сбрасываемые сверху или скатываемые по желобам в район производимых противником работ. Первый опыт применения мины весом в 16 пудов дал исключительно хороший результат. Однако ввиду трудности обращения со столь тяжелой миной лейтенант Подгурский выработал тип «минного шара» общим весом в 4 пуда с зарядом пироксилина в 2 пуда.
Вышла из печати новая повесть «Проливом Дрейка» писателя-мариниста Соколова Валентина Евгеньевича, Героя Советского Союза, офицера Подплава.
Книга издана в издательстве «Атлант», Одесса, Украина. В книге более 250 страниц и значительное количество фотографий, сделанных в прочном корпусе подводных лодок.
Курсант ВВМУПП
Командир АПЛ Валентин Соколов, воспитанник тбилисского Нахимовского училища, живо и ярко рассказывает о беспримерном подвиге экипажа атомной субмарины, совершившей переход в 22000 миль за 70 суток без единого всплытия, при этом пройдя из Атлантики в Тихий океан суровым и мрачным проливом Дрейка.
По вопросам ознакомления и приобретения книги рекомендуем обращаться по E-mail-адресу: Валентин Соколов <valentin-odessa@mail.ru>
СВЕТЛОЙ ПАМЯТИ ПОЛЯРНИКОВ, ВЛОЖИВШИХ СВОЙ ОПЫТ, ЗНАНИЯ, СИЛЫ И ЗДОРОВЬЕ, В ИЗУЧЕНИЕ И ОСВОЕНИЕ АРКТИКИ – ПОСВЯЩАЕТСЯ.
Дорогие друзья!
Эта книга — о замечательном человеке, о «Почётном полярнике», о Ю.Б.Константинове, который всю свою жизнь посвятил изучению Арктики. О его непростой работе за полярным кругом, в суровых условиях Арктики. А российская Арктика — это огромные пространства, погруженные то в мрак полярной ночи, то в негаснущий свет полярного дня. Арктика прекрасна в ослепительной белизне снегов и могучести вечных странников-льдов. Арктика опасна свирепостью дикой природы, нрав которой предсказать порой бывает очень и очень сложно. Арктика открывалась человеку не вдруг, не наудачу. Проникновение в этот безлюдный край длилось столетиями. Гордый снежный континент с почтением принимал лишь тех, кто считался с его необузданным норовом, и не прощал ошибок отчаянно-рисковым смельчакам, но иногда брал в качестве платы и жизни тех, кто не был безрассуден в своем стремлении познать эту землю. Имена многих из этих людей навсегда остались на географической карте. Трудно назвать другую страну мира, которая внесла столь же значительный вклад в освоение арктической зоны планеты, как Россия. Легендарное русское самопожертвование, понятия «научный подвиг» и «гражданский долг» в нашей стране зачастую связывают именно с освоением Арктики. Первопроходцы этих ледовых пространств были людьми долга, чести и мужества, они шли к поставленной цели тернистой дорогой. Эти исследователи нанесли на карту России первые географические обозначения Арктики. Их последователи обозначили на той же карте арктические пространства, создали структуру Северного морского пути, поставили за Полярным кругом крупнейшие города мира, установили неусыпное наблюдение за метеоусловиями региона, заглянули в несметные кладовые недр, проложили воздушные трансполярные мосты, открыли перспективу включения шельфа ледовитых морей в экономику России.
С наилучшими пожеланиям, А.И.Бедрицкий, (ранее Руководитель Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, президент Всемирной метеорологической организации).
Предисловие
29 июля 2013 года меня, как старшину Братства ЛАУ, пригласили на очередную третью встречу выпускников единственного в бывшем Советском Союзе Ленинградского Арктического училища. Торжественная встреча выпускников проходила в Санкт-Петербурге в посёлке Стрельна у стен здания Константиновского дворца (бывшего училища ЛАУ).
Ленинградское Арктическое училище было открыто в 1945 году, а закрыто в 1990 году. На вечер встречи собралось много выпускников, разных выпусков и разных отделений. Приехали на встречу и встали под флаг Братства Арктического училища выпускники 4-х отделений: судомеханического, электромеханического, радиотехнического и геофизического. На торжественную встречу выпускников разных годов выпуска приехали и молодые люди, и даже люди преклонного возраста, пенсионеры, но было много ребят последних выпусков 1980-1990-х годов. За круглым столом мы вспоминали курсантские годы, годы учёбы в училище, делились впечатлениями. Многие из бывших курсантов прошли большие жизненные испытания и стали крупными руководителями, преподавателями ВУЗов, многие наши выпускники работали в суровых условиях Арктики и Антарктики; многие работали и работают до сих пор на морских судах дальнего плавания, на научно-экспедиционных судах НЭС института Арктики и Антарктики (ААНИИ), в атомном ледокольном флоте. Многие выпускники после окончания Арктического училища посвятили себя службе в вооружённых силах СССР и Российской Федерации, в военном морском флоте (ВМФ), органах МВД, ФСБ и МЧС. На правах старшины Братства, я открыл эту встречу, а также рассказал своим коллегам и однокурсникам по училищу о своей работе на полярной станции, о своей жизни. Так как мне пришлось в течение более двадцати лет прослужить в органах Государственной безопасности, поделился воспоминаниями о службе в Комитете Государственной безопасности (УКГБ СССР) по Калининской области, УФСБ России по Тверской области. Многие выпускники ЛАУ, окончившие геофизическое и радиотехническое отделение, всю свою жизнь посвятили научной работе: в институте Арктики и Антарктики (ААНИИ), Гидрометслужбе (УГМС) России. Из числа выпускников старшего поколения на встрече присутствовали: Евсеев Владимир Васильевич, 1932 г.р., Грисюк Адольф Иванович, Теодорчук Валентин Евгеньевич, Марков Александр Иванович, 1938 г.р. (был начальником радио на дрейфующей станции “СП-24”, начальником научно-исследовательской станции “Новолазаревская” в Антарктиде), Троценко Владимир Георгиевич, выпускник радиотехнического отделения 1956 г. выпуска и многие др.
Сотрудники института ААНИИ Евсеев В.В., Грисюк А.И., Теодорчук В.Е. - выпускники геофизического отделения ГФО-1954 г. Ленинградского Арктического училища. Все они участники научных экспедиций, ВВЭ «Север», неоднократно дрейфовали на станциях “Северный полюс”. В настоящее время они пенсионеры, но продолжают работать в институте ААНИИ. Троценко В.Г. и Марков А.И., выпускники радиотехнического отделения 1956 г. и 1962 годов; Панов Ю.А., Воронов Н.П. и Ковалёв Г.П., выпускники РТО 1965 г. выпуска, которые тоже прошли сложный и тернистый путь в области освоения Арктики (зимовали на береговых полярных станциях). Я, будучи курсантом ЛАУ, в (1964-1965 гг.) проходил практику в должности старшего радиотехника передающего радиоцентра в посёлке Тикси. После окончания училища в 1965 г, в течение двух лет, работал на радиопередающем центре на полярной станции мыс Челюскин (теперь она называется полярная ст. им. академика Фёдорова). В 1967 г. я побывал на дрейфующей научной станции Северный полюс-15 (кстати, начальником первой смены был В.Панов - мой однофамилец). Своей судьбе я благодарен, мне повезло в жизни. В моей жизни было много разных встреч, в том числе с интересными людьми. В основном это знаменитые полярники - люди, причастные к полярным экспедициям: (Чилингаров Артур, Марков Александр, Лукин Валерий, Ипполитов Валерий, Корнилов Николай Александрович, Кессель Сергей и др..). Знаменитые путешественники Дмитрий Шпаро и Фёдор Конюхов. Капитан яхты «Апостол Андрей» Николай Литау и многие др. И я безумно рад таким встречам. На встрече в Петербурге я познакомился с Почётным полярником Ипполитовым Валерием Сергеевичем. Валерий Сергеевич выпускник геофизического отделения ЛАУ (ГФО-65). И что интересно: и он и я учились в ЛАУ, в одно и тоже время, только на разных факультетах, поступили в 1962 году и закончили его в 1965 году. Ходили по одним коридорам, учились у одних и тех же преподавателей, обедали в одной курсантской столовой, но друг друга не знали. И вот встреча, прошло 42 года, такая приятная встреча.
Вот они такие «Почётные полярники», выпускники Ленинградского Арктического училища, под флагом Братства ЛАУ. Пос. Стрельна, трамвайное кольцо 36 маршрута, 29 июля 2013 года.
Валерий Сергеевич после окончания училища неоднократно дрейфовал на станциях “Северный полюс”. Был начальником дрейфующей станции “СП-30”, а также участвовал в высокоширотных воздушных экспедициях “Север”. В ходе беседы с ним я узнал, что он работал и много раз дрейфовал с научным сотрудником ААНИИ Юрием Борисовичем Константиновым. Из его слов я понял, что речь идёт именно о моём земляке из села Киверичи, (Теблешского района) ныне Рамешковского района Калининской области. Валерий Сергеевич поделился со мной воспоминаниями об этом замечательном человеке, он даже сказал, что много раз бывал у него в гостях дома и на его даче под Санкт-Петербургом. Рассказал о том, как он под его руководством работал в 1968-1969 гг., на дрейфующей станции “Северный полюс-16”. Валерий Сергеевич вспомнил и рассказал, как они отмечали его день рождения (Юбилей), в последний раз, в 2000 году на его загородной даче. (Юрию Борисовичу исполнилось 70 лет).
Юбилей Ю.Б.Константинова, ему исполнилось 70 лет. С коллегами на даче. 15 мая 2000 г.
В.С.Ипполитов в настоящее время находится на заслуженном отдыхе. Но, находясь на пенсии, продолжает работать. В настоящее время он заместитель директора музея Арктики и Антарктики в Санкт-Петербурге (иногда, в научных целях, совершает кратковременные командировки в Арктику. Принимает участие в высокоширотных воздушных экспедициях. Летом 2013 г. был делегирован на международный Арктический форум. Вот такой он человек. По моей убедительной просьбе Валерий Сергеевич торжественно вручил мне государственный двухметровый алый флаг с серпом и молотом. Государственный флаг СССР в течение полутора лет развевался на флагштоке радиомачты дрейфующей станции “СП-19” в 1972-1973 гг. (флаг немного потрепанный северными ветрами, но тем не менее это история, флаг - это уже реликвия, можно сказать история освоения Арктики). Валерий Сергеевич торжественно вручил мне этот флаг и просил передать директору Киверичский средней общеобразовательной школы Куликовой Надежде Николаевне (для размещения и хранения его в школьном музее, в знак памяти о «Почётном полярнике» Константинове Ю.Б.). Валерий Сергеевич сказал, что очень многие известные ныне полярники, руководители крупных арктических и антарктических экспедиций института ААНИИ с удовольствием называют себя учениками Константинова Ю.Б. И вот об этом замечательном человеке мне захотелось написать книгу и передать её в школьный музей. А также Валерий Сергеевич вручил мне книгу «Возвращение к полюсу», автор книги Владимир Стругацкий. Автор книги на обложке сделал надпись: Киверичской средней школе на память о прекрасном человеке Ю.Б. Константинове. С уважением, В.Стругацкий 1 ноября 2013 г.
УКАЗ Президента Российской Федерации Об установлении Дня полярника
1.Установить День полярника и отмечать его ежегодно 21 мая, в день начала работы в 1937 году научно-исследовательской экспедиции полярной дрейфующей станции “Северный полюс – 1”. 2.Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.
Москва, Кремль 21 мая 2013 года № 502
Выпускник Киверичской средней школы 1948 года. Начальник дрейфующей станции “ Северный полюс-16”. «Почётный полярник» Юрий Борисович Константинов. 4 апреля 1969 года, дрейфующая станция « СП-16».
Киверичская средняя общеобразовательная школа. (страницы истории)
расположена в одном из самых живописных мест Рамешковского района Тверской области, в старинном селе Киверичи. Школа основана в 1880 году земством, тогда в ней обучалось всего 54 ученика. Первые учителя церковно-приходской школы: священник – Н.Соколов, дьякон – П.Панов, помощник учителя – Н.Коброва. Плата за обучение составляла – 1 рубль 50 копеек. Основная масса детей школу не посещала, особенно мало училось девочек. Школа крайне плохо снабжалась учебниками, наглядными пособиями. В 1899 году при земской школе была открыта школьная библиотека. К 1907 году, при поддержке Бежецкого уездного земства, в селе построено двухэтажное кирпичное здание школы – двуклассное начальное училище. 3 мая 1908 года в России вводится всеобщее начальное образование. По решению сессии Бежецкого уездного земства при училище с 1 сентября 1913 года открыто ремесленное отделение (слесарное и столярное дело в применении к сельскохозяйственному машиностроению). Планировали также открыть низшую ремесленную школу. Это был первый опыт специального образования в сельской школе. Первыми преподавателями школы были: C.М.Митропольский и В.И.Коняев. Оборудование для сельской школы доставлялось из Москвы через Бежецк на лошадях. Количество учащихся за период: 1913-1916 гг. составляло в среднем 20 человек в год. С 1921 года школе был выделен земельный участок, а с 1октября 1922 года школа была переведена на местный бюджет. С 1922 года Киверичское начальное училище преобразовано в двухклассную министерскую школу (обучение было шестилетнее). С 1921 по 1934 гг. вводится семилетнее образование ( семилетка ), а с 1923 по 1929 гг. – школа второй ступени ( 5 – 9 кл. ), с 1929 года – школа с десятилетним обучением, в 1943 году – школа рабочей молодежи, а с 1944 года – школа сельской молодежи.
В 1954 году в средней школе обучалось 580 учащихся, в центре села построили школьный интернат. Много сделали для развития образования на селе директора A.А.Войнов, А.Константинов, А.М.Ласкин, С.С.Пугин, В.А.Солдаткин, Корсаков, а в настоящее время Н.Н.Куликова. С полной отдачей работали преподаватели школы: В.А.Панова, Введенский, А.И.Кучин – краевед и основатель школьного музея. В.С.Кузнецова, М.И.Марсова, Н.Д.Бойков, В.И.Иванова, А.В.Тугаринова, В.М.Герасимова, О.А.Солдаткина и многие другие. Скромная Киверичская сельская школа подарила много замечательных имён: Инна Константинова, партизанка, герой Советского Союза, чей подвиг вошел в историю Великой Отечественной Войны. А Константинов – ее отец – многие годы был ее директором. В Киверичской школе учились: профессор Московского Государственного Университета (МГУ) С.М.Никольский, Герой Социалистического труда, лауреат Ленинской премии А.Е.Бочкин. Заслуженный гидростроитель. А.Е.Бочкин в 50-е, 60-е годы возглавлял строительство многих гидроэлектростанций, водохранилищ и каналов, о нем написаны статьи, очерки и книги, созданы фильмы. Сам он написал книгу «С водой как с огнем». Достаточно произнести его имя, как в памяти встают покорение Ангары и Енисея, город романтиков Дивногорск, крупнейшая в мире Саяно-Шушенская ГЭС. “Почётный полярник” Юрий Борисович Константинов – сотрудник Ленинградского института Арктики и Антарктики (ААНИИ). Юрий Борисович Константинов окончил школу в 1948 году, и в этом же году, после окончания 10 класса, поступил в Ленинградское высшее Арктическое училище на факультет «Гидрология моря, (Океанология)». В 1954 году, после окончания училища, с дипломом инженера-гидролога, был направлен на работу в Арктику. Впоследствии он был начальником 4-х дрейфующих полярных станций, а также возглавлял ряд высокоширотных воздушных экспедиций (ВВЭ) “Север”. Дрейфующие станции: («Северный полюс-10», «Северный полюс-14», «Северный полюс-16», « Северный полюс-19»). Именем Юрия Борисовича Константинова, в 2004 году, названа дрейфующая научная станция «Северный полюс-33». (Приказ Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды от 02. 08. 2004 г. № 107, п.5). «…Присвоить дрейфующей полярной станции СП-33 имя выдающегося полярника Юрия Борисовича Константинова».
В Киверичской школе в разные годы учились военный разведчик М.К.Володин. И.С.Густов – заместитель председателя партийного контроля ЦК КПСС. А.Н.Иванов – заведующий сектором здравоохранения ЦК КПСС. Генерал-лейтенант Ю.Г.Рулевский – начальник Управления кадров и военного образования войск ВВС и ПВО. “Почетный чекист” УКГБ СССР по Калининской области, ветеран ВОВ, полковник М.И.Сапожников, чекисты- майор А.В.Туманов, майор Ю.А.Панов. “Почетный пожарник СССР” полковник Ю.С.Баюнов, майор пожарной службы Ю.Л.Бегичев, капитан Л.Ф.Любезнов. Старший преподаватель военной политической академии имени. Ленина полковник Мольков Виктор Дмитриевич. Мольков. в настоящее время на пенсии, но продолжает работать. Он является заместителем председателя правления Московского коммерческого банка «Федеральный банк инноваций и развития». И многие, многие другие. Этих людей роднит не только графа «место рождения Киверичский сельский округ», но и наличие в их аттестатах зрелости записи «Выпускник Киверичской средней школы». 2 июля 2005 года в Киверичской средней школе был большой праздник. В субботу 2 июля погода не радовала: солнце спряталось за тучи, шел мелкий дождь. Но, несмотря на погодные условия, люди торопились в Киверичскую школу, которая в этот день отмечала свое 125-летие. Ученики – бывшие, нынешние – все хотели поздравить свою любимую школу. Нужно отметить, что администрация села и учителя школы целый год готовились к этому торжеству. Праздник открыла директор школы Н.Н.Куликова. Она рассказала об истории школы и открыла первую страничку устного журнала «Как все начиналось». Особая страничка – «Школа в годы войны» - посвящена ветеранам и ученикам тех давних, военных лет. А.В.Тугаринова в те годы учительствовала. Антонина Васильевна вспоминала об атмосфере, ученическом и учительском коллективах. Тогда в школе было в параллелях по несколько классов и в каждом – более тридцати учеников. Учительница немецкого языка О.А.Солдаткина была ученицей. Олимпиада Анатольевна рассказала, как ученики работали летом. Из 13 мальчиков – учеников девятиклассников, ушедших на войну, живыми вернулись только двое. Не бывает «бывших» учителей. Кто работал в школе, навсегда остается верен ей душой. По-разному складываются учительские судьбы, но каждый вспоминает о первом уроке и первых учениках. Сколько за эти годы учителей переступили порог этой школы!
Всегда многолюдно было на регулярно проводившихся на судне лекциях-, посвященных творчеству выдающихся русских композиторов. Моряки прослушали лекции о жизни и творчестве Чайковского, Глинки, Римского-Корсакова. Духовой оркестр разносил далеко над просторами океана мелодии их замечательных произведений. Кроме обычных занятий курсантов - ведения прокладки курса корабля, измерения высоты Солнца для определения места корабля астрономическим путем, проводились такелажные и другие работы. Обратный курс пролегал мимо Шетландских и Оркнейских островов в Северное море и далее через проливы в Балтийское море до Кронштадта. На паруснике «Седов», который уже 85 лет готов к дальним походам, ныне ежегодно проходят практику курсанты морских училищ. Так, в июне 2006 г. парусник взял курс на Шпицберген.
ЛИТЕРАТУРА
1. Глушенко В.И. Контр-адмирал К. А. Безпальчев// Нева. 2005. № 12. 2. Глушенко В.И. В базу вернулся своим ходом / О крейсере «Молотов» // Гангут. 2002. №31, с. 74-84. 3. Гражданская война. Боевые действия на морях, речных и озерных системах. Т. II. Ч. 2. Озерные и речные флотилии. Север и Северо-Запад / Под ред. И.В. Егорова и Е.Е. Шведе. Л.: РИО Морских сил РККФ, 1926. 4. Годовой отчет деятельности Онежской флотилии с 1.12.1918 по 1.12.1919. // Петрозаводск: 2-я Гос. типография.
5. Боевой путь советского Военно-Морского Флота / Под ред. А.В. Басова. М.: Воениздат, 1988. 6. Корабли и вспомогательные суда Советского ВМФ / Справочник. 1917-1927. М.: Воениздат, 1981. 7. Зонин С.А. Наморси Республики. СПб.: Канон, 1998. 8. Депо карт и книг Черноморского флота 200 лет. Севастополь, 2003. 9. Боголюбов Н.А. «Китобой» на страже чести Андреевского флага. СПб., 2000. 10. Липатов Н.П. 1920 год на Черном море. Военно-морские силы в разгроме Врангеля. М.: Воениздат, 1958. 11. М.: АСТ. СПб.: Полигон, 2004.
12. 13. Универсальное вспомогательное судно типа «Эльпидифор» // Морской сборник. 1920. №1-3. 14. Черников И.И. Канонерские лодки типа «Красная Абхазия» // Судостроение, 1987. №12, с. 50-52. 15. 544 с. 16. 17. Сунаев А. Дивизион «Эльпидифоров» // Флаг Родины. 1996. 17 июля. 18. 19. 20. 21. Юрковский Н.К. Юбилей крейсера «Коминтерн» // Судостроение. 1968. № 9, с. 79-80. 22. Безпальчев К.А. Из мёртвого крейсера «Память Меркурия» - живой «Коминтерн». // Красный флот. 1925. № 2, с. 32-36. 23. Яровой В.В. Минные транспорты «Буг» и «Дунай» // Судостроение. 1988. № 1, с. 67. 24.
25. Лурье В.М. Адмиралы и генералы ВМФ СССР в период Великой Отечественной и советско-финской войны. 1941-1945. СПб.: БЛИЦ, 2001. 26. 319с. 27. Черноморский флот России / Исторический очерк. Симферополь: Таврида, 2002. 28. Арзуманян А.М. Адмирал./Об Исакове И.С. М.: Воениздат, 1976. 29. 30. Усов В.Ю. Эскадренные миноносцы «Ушаковской серии» // Судостроение, 1984. №12. 31. Рудный В. Долгое, долгое плавание. М.: Политиздат, 1984. 32. Грибовский В.Ю. Балтийский флот в Первой мировой войне. 1914—1917. СПб.: 2000. 33. Шеин М.. Многопрофильное Краснознаменное училище редкой судьбы. / Военно-морское училище береговой обороны в Севастополе // Морская газета. Историко-литературный выпуск. 1999. 21 января. 34. Поляков Г.Г. На трёх флотах / Военные мемуары. СПб.: ИПК «Вести», 1999. 35. Поляков Г.Г. Морской курсантский батальон. Л.: Лениздат, 1985. 176 с.
36. Муругов В.С. Воспитанники и воспитатели / История курса Горьковского военно-морского подготовительного училища 1946 г. выпуска в воспоминаниях, фактах и цифрах. М.: Изд. ЭКОМ, 2000. 464 с. 37. Басок В.М., Званцев П.М., Золотайкин Б.М., Клубков Ю.М., Козырь В.В. Военно-морские подготовительные училища / Исторический очерк. СПб.: 2001. 38. Пикуль В.С. Честь имею // Роман-газета. 1990. № 13-14. 39. Юбилейная встреча выпускников 1950 г. Рижского Нахимовского военно-морского училища / Отчет. Репино, 1995. 55 с. 40. Золотов А.Н. Судьбоносные встречи // Аврора. 2001. № 2-3. 41. Гайдар Т. Поход «Невы» вокруг Европы / Путевые заметки. М.: Воениздат, 1955. 42. 43. Кайдалова А.И., Калинина И.К. Современная русская орфография. М.: Высшая школа, 1973, с. 10-11. 44. 45. Морской энциклопедический словарь / В 3-х т. СПб.: Судостроение, 1994. 46. Костриченко В. Броненосный крейсер «Россия». // Флаг Родины. 1993. 22 сентября. 47. Савичев Г.А. Флаг над океанами. М.: ДОСААФ, 1984. 48. Горшков С.Г. Видный советский флотоводец // Красная звезда. 1967. 14 октября.
49. Боевой путь катерников. Политуправление КЧФ, 1989. 50. Лобач-Жученко Б.Б. Записки последнего гардемарина. М.: Андреевский флаг, 1993. 51. Морской кадетский корпус в воспоминаниях воспитанников / Сост. А.Ю. Емелин. СПб.: Блиц, 2003. 296 с. 52. Малевинская М. Как большевики «фильтровали» флотских офицеров // Источник. 1996, с. 64-81. 53. 54. Глушенко В.И. Случай в тумане / Из штурманской практики // Морской сборник. 2006. № 10, с. 73. 55. Краснознаменный Черноморский флот. М.: Воениздат, 1979. 311 с. 56. Булах К.Г. Страницы жизни флагмана Юмашева. СПб., 1999. 57. Флагманы / Сборник воспоминаний и очерков. М.: Воениздат, 1991. 283 с. 58. Высшие специальные офицерские классы Военно-Морского Флота России. Кадры и флот. 1874 - 2004. СПб.: ВСОК ВМФ, 2005. 59. Карпов Б.Н., Куликов С.Н. Склоняем голову... // Морская газета. Историко-литературный выпуск «Флот». 2006. 20 мая. 60. Четверухин Г.Н. Сполохи воспоминаний // Морской сборник. 1989 № 10, 11, 12; 1990. №2, 3,4, 11, 12; 1991. № 8, 9, 10, 11. 61. Иванов А. Заварил кашу / Д.А. Гурьев. // Санкт-Петербургские ведомости. 2005. 19 марта. 62. Шошков Е.Н. Наморси А.М. Щастный. СПб.: ООО «Петровский фонд», 2001. 429 с. 63. Военно-морская академия / Краткая история. 2-е изд. Л., 1991.
64. Эскадренный миноносец «Бойкий» // Судостроение. 1968. № 7, с. 63. 65. , с. 293. 66. Морские рассказы писателей русского зарубежья / Составитель и научный редактор В.В. Лобыцин. М.: Согласие, 2006, с. 248-250. 67. Рижское Нахимовское военно-морское училище. Сборник материалов о встрече выпускников училища по случаю 60-летия его основания 3 декабря 2005 г. / Сост. Г.Г. Лойкканен, М.Д. Агронский. СПб.: Изд. НПП «Система», 2006. 123 с. 68. 69. Большаков И. 15-летие Краснознаменного артиллерийского училища береговой обороны. //Красный флот. 24.04.1946. 70. Паттерсон Д.Л. Залив Доброго Начала: стихи. М.: Воениздат, 1984. 125 с. 71. Грабарь В.К. Нахимовское училище: История. Традиции. Судьбы. СПб.: Ис-кусство-СПб, 2003. 540 с. 72. Исаков И.С. Сирена (рассказ) // Москва. 1966. № 11, с. 178.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
«Сил вы нам отдаете немало, и любви – несмотря ни на что. Как вы верите в нас! И пожалуй, верить так не умеет никто. Ни вчера, ни сегодня, ни завтра, не погаснет той веры свеча. Без учителя – нет космонавта, инженера, поэта, врача…» Да, сегодня праздник строгих, ласковых, терпеливых, чутких, справедливых, мудрых наставников.
Уважая всех, признаемся , что у каждого из нас есть свои любимые, избранные учителя, память о которых мы трепетно храним в душе всю свою жизнь. Это те, кто сыграл огромную роль в судьбе, преподал какой-то очень важный урок в твоей жизни, возможно, помог выбрать профессию или раскрыл дремавшие где-то внутри таланты и способности, чья наука, взгляды, отношение к людям, окружающей природе, миру …помогли стать тем, кто ты есть. Низкий поклон вам, дорогие, за вашу веру в нас, за все, что вы вкладываете в души и сердца поколений.