Строительство итальянской подводной лодки для России
Итальянский морской офицер Чезаре Лауренти создал оригинальный проект подводной лодки, по которому фирма «Фиат» в период с 1904 по 1913 гг. построила 18 подводных лодок для итальянского флота и для продажи другим странам. Эти лодки в документации назывались «типа «Фиат», а среди специалистов просто «Лауренти». В 1906 г. в России был объявлен конкурс на проектирование лодки прибрежного действия для Балтийского флота. Вот тогда-то впервые и ознакомились с проектом Лауренти русские специалисты-подводники. Основной конструктивной особенностью этого проекта было наличие двойного прочного корпуса на две трети длины подводной лодки. Расстояние между корпусами одинаковой «архитектуры» составляло 15-30 см. Корпус разделялся водонепроницаемыми переборками на девять отсеков. При аварийном затоплении одного отсека обеспечивалась непотопляемость лодки в надводном положении или на глубине 10 метров. Именно такое давление выдерживали все переборки, кроме двух. Две переборки «высокого давления» были рассчитаны на давление в 2 атмосферы, т.е. выдерживали напор воды на глубине до 20 метров. Эти переборки ограничивали отсек, в котором находилась почти вся команда подводной лодки при погружении, кроме дизелистов в корме и торпедистов в носовом отсеке. Таким образом, на подводных лодках появился отсек-убежище, он же центральный пост, откуда велось наблюдение через два перископа, где находились навигационные приборы, радиостанция, осуществлялось управление вертикальными и горизонтальными рулями и системой всплытия-погружения. Система всплытия-погружения и дифферентовочная система также отличались оригинальными конструктивными находками. Две группы аккумуляторной батареи размещались вне прочного корпуса, в оконечностях. Движение в подводном положении обеспечивалось двумя электромоторами, а в надводном – двумя дизелями.
. В общем, проект был достаточно привлекательным с технической точки зрения, но русские кораблестроители пошли своим путем, создав великолепную серию подводных лодок типа «Барс» (главный конструктор И.Г.Бубнов). Однако в 1914 г. находившийся в Петербурге директор итальянской фирмы «Фиат» предложил Морскому Министерству купить для Российского подводного флота одну из улучшенных подводных лодок проекта Лауренти, строившуюся в Специи на верфи Сан-Джорджиа. Предложение было принято, и Главное управление кораблестроения командировало в Италию для ознакомления с подводной лодкой и оформления документации своих представителей лейтенанта Н.К.Нордштейна и корабельного инженера штабс-капитана Б.М.Журавлева. По прибытии в Специю они детально осмотрели на эллинге подводную лодку, намеченную к покупке, а также однотипную лодку, спущенную на воду и предназначенную для продажи Бразилии. Наряду с положительными моментами были отмечены и недостатки: маленькое количество оружия (две торпеды в аппаратах и две запасные), неудовлетворительные условия обитаемости (теснота, плохая отделка помещений, всего 4 койки для отдыха личного состава при экипаже 16-17 человек). Тем не менее, все вопросы были согласованы. 22 июня 1914 г. лодка, получившая № 43, была спущена на воду. К этому времени прибыл назначенный командир лейтенант Д.Д.Кочетов, ранее командовавший «Почтовым» и «Карпом». На испытания отводилось всего два месяца, и после этого планировался переход в Севастополь. Но… 1 августа (по новому стилю) началась I Мировая война. Правительство Италии заявило о невозможности продажи корабля воюющей державе, ссылаясь на Гаагскую конвенцию.
«Арганаут» в годы Первой Мировой войны (фото из собрания Ленинградского научно-производственного предприятия «Облик»)
В начале октября 1914 г. командир заводской (сдаточной) команды мичман Анжело Беллони под предлогом испытания радиостанции пытался увести лодку к острову Мальта (1), но из-за шторма и недовольства сдаточной команды, боявшейся лишиться работы, зашел на остров Корсику. Оттуда в начале 1915 г. лодку вернули в Италию, где она вошла в состав итальянского флота под названием «Арганаут».
(1 Мальта находилась под протекторатом Англии – союзницы России.)
Столь подробно пришлось остановиться на этом моменте лишь потому, что в некоторых источниках получила распространение версия о том, что, якобы, русский экипаж угнал построенную в Италии лодку, несмотря на противодействие властей, и привел ее в Мурманск. На самом деле, фирма «Фиат», стремясь выполнить свои обязательства перед Морским Министерством России, предложила построить и сохранить до конца войны другую, такого же типа, но более совершенную подводную лодку. Окончательное решение о заказе было подтверждено Россией в конце октября 1916 г. Фирма выполнила заказ в очень сжатые сроки. В апреле 1917 г. подводная лодка была спущена на воду. Она действительно отличалась от «Арганаута» по ряду параметров в лучшую сторону. Новую подводную лодку, построенную для России, нарекли «Святой Георгий».
.
Ко времени спуска «Святого Георгия» на воду и начала испытаний прибыла русская команда для приемки корабля. Экипаж возглавил бывший командир дивизиона подводных лодок особого назначения Флотилии Северного Ледовитого океана старший лейтенант Иван Иванович Ризнич. Вместе с ним прибыл подпоручик М.А.Мычелкин, назначенный вахтенным начальником. Командир «Святого Георгия»
Ризнич Иван Иванович родился 19 января 1878 года, из дворян Киевской губернии, православный. В тринадцать лет поступил в Морской кадетский корпус воспитанником. Срок действительной службы засчитывается с 15 сентября 1895 года. Послужной список (2) не слишком пространный, но и не очень простой.. 15 сентября 1898 г. двадцатилетний мичман Ризнич выпустился из Морского корпуса и был назначен в 33-й флотский экипаж на Черное море. В 1899 г. плавал вахтенным начальником на эскадренном броненосце «Синоп» и исполнял обязанности ревизора на минном крейсере «Гридень».
(2 РГА ВМФ. Ф. 406. Оп. 9. Д. 3526.)
. В 1900 г. закончил специальные курсы при водолазной школе и в сентябре зачислен в водолазные офицеры. Новый, XX век (январь 1901 г.) встретил слушателем кратких курсов по штурманскому делу. Наверное, это объясняется и тягой к знаниям, и поиском своего дела – ему только что исполнилось 23 года. После курсов весь 1901 г. – в плавании на крейсере I ранга «Память Меркурия» и транспорте «Буг». 1902 г. ознаменован изменением семейного положения: Иван Ризнич женился на Елизавете Владимировне Полянской, дочери инженер-полковника Полянского. Видимо, в связи с этим он поменял море на береговую службу – в июле 1902 г. мичман Ризнич назначен помощником начальника водолазной школы в Севастополе. В декабре 1903 г. Ризнич получает чин лейтенанта, а в сентябре следующего года, успешно выдержав вступительные экзамены – зачисляется слушателем Александровской военно-юридической академии. Но учиться в этом учебном заведении ему не пришлось – идет Русско-японская война. Уже в октябре он в Петербурге на подводной лодке «Дельфин» под командой капитана 2 ранга М.Н.Беклемишева во внутреннем плавании в качестве обучаемого. Официально его отчисление от академии оформлено только 8 ноября 1904 года приказом по Морскому ведомству № 228. Этим приказом лейтенант И.И.Ризнич «назначается командиром миноносца “Стерлядь" и отчисляется от академии, как получивший новое назначение по военным обстоятельствам». В июле-августе 1905 г. он уже во внутреннем плавании на подводной лодке «Щука» «сам командиром», а с октября – председателем комиссии для изготовления материалов и предметов снабжения для вступающих в строй подводных лодок «Карп» и «Белуга».
В ноябре 1905 г. лейтенант Ризнич вступает в командование подводной лодкой «» и одновременно, по представлению заведующего подводным плаванием, назначается начальником отряда подводных лодок на Балтике. Его энергичная деятельность и активная помощь основоположникам подводного плавания в России М.Н.Беклемишеву, Э.Н.Щенсновичу в решении целого ряда организационных и других вопросов, связанных со строительством подводных лодок, подготовкой экипажей и отправкой кораблей на Дальний Восток, отмечена орденом Святой Анны 3-й степени (март 1906 г.). Приказом № 269 от 7 декабря 1907 г. лейтенант И.И.Ризнич зачислен в списки офицеров подводного плавания. В Учебный отряд подводного плавания Ризнич пришел не учиться, а обучать, так как к этому времени двадцатидевятилетний офицер имел уже достаточно большой (по тем временам) опыт командования подводными лодками. К этому времени относятся и его теоретические труды. Это, прежде всего, «Ответ сомневающимся в пользе подводных лодок для обороны государства», опубликованный в «Известиях Общества офицеров флота» № 3 за 1908 год (3). Актуальность этого труда после поражения в Русско-японской войне и гибели фактически всего Российского военного флота на тот момент была бесспорной, да и сейчас отдельные положения заслуживают внимания. В России в то время широко обсуждался вопрос о строительстве нового флота. Большинство выступало за воссоздание линейного флота. Даже такой талантливый ученый и моряк, будущий адмирал и Командующий флотом, как А.В.Колчак, писал: «Идея замены современного линейного флота подводным может увлечь только дилетантов военного дела… Специально минный или подводный флот – фиктивная сила…» (4). Ему вторил вице-адмирал З.П.Рожественский, выступая в газете «Русь» с призывом «отказаться от 20 подводных лодок, которые навсегда останутся слепыми и беспомощными». Что же говорить о других, тем более о «пиджаках», которые представляли монополии (например, угольную) или банки и рассчитывали на бешеные прибыли от заказов по строительству флота.
(3 Отдельный оттиск из этого номера «Известий» - в Национальной публичной библиотеке, шифр 37.53.5.5/3. С.-Петербург.) (4 Выделено автором.)
. Отстаивая свои взгляды на роль подводных лодок, и полемизируя с известными авторитетами, И.И.Ризнич писал: «Необходимость подводных лодок у нас выяснилась особенно рельефно во время всех порт-артурских операций. Насколько японцы боялись подводных лодок, видно из случая гибели японского броненосца «Хатсузе», во время которой прекрасно дисциплинированные экипажи японской эскадры устроили бешеную стрельбу в воду, думая, что мина, утопившая один из японских броненосцев, пущена с русской подводной лодки. Моральное действие подводных лодок страшно велико. На него постоянно указывают авторы сочинений по подводному плаванию. Так, эскадра Рожественского всю дорогу боялась подводных лодок и даже однажды уклонилась в сторону, приняв плывущую вертикальную гильзу за перископ подводной лодки… Самое важное значение подводных лодок проявляется при блокаде какого-либо порта; в этом случае подводные лодки совершенно незаменимы, так как при сильной блокаде только они способны свести блокаду почти к нулю… Мы видели, что во Владивостоке, с тех пор как в нем появились подводные лодки, блокада была снята… Для государства, которое, как Россия, обречено, по крайней мере, на 10-летнюю бездеятельность на море и рискует при всякой войне, почти со всяким государством, ограничиваться исключительно оборонительными морскими операциями и может иметь блокаду всех своих портов, подводные лодки являются крайне действенным и необходимым оружием… С помощью подводных лодок мы должны базировать всю охрану наших берегов на минной обороне и именно подводными лодками, что не представляет никаких затруднений… Для России подводные лодки – совершенно необходимое и в высшей степени желательное оружие. Еще лорд Гошен (в 1803 г.) сказал, что подводная лодка есть оружие бедных на море государств. К сожалению, в данное время нам приходится причислить себя к последним…» Ну, чем не актуальные мысли даже на сегодняшний день, хотя высказаны они почти 100 лет назад! И далее: «Меня обвиняют в слишком большом пристрастии к подводным лодкам, может это и верно, но моя практика подводного плавания сделала меня убежденным сторонником подводных лодок, потому, что я увидел, что они действительно могут делать то, для чего они предназначены…
Что касается , то, конечно, я далек от мысли считать ее ненужной, но повторяю, что при нашей бедности и для целей России, – которая не скоро будет в состоянии вести наступательную, эскадренную войну, так как не только нужен материал и деньги, но и личный состав, который создается не в один год и не в два, а в десятки лет, – более подходящи теперь подводные лодки. В финансовом смысле нельзя не видеть выгодности постройки подводных лодок: на деньги, истраченные на постройку броненосца, можно построить 25-35 подводных лодок 500-тонных, или 60-80 лодок от 120 до 250 тонн… Вследствие всего этого для пользы России остается только пожелать процветания этого дела, которое даст ей возможность, со спокойным чувством за собственную безопасность, думать о развитии и постройке наступательного флота». Лекции «О подводном плавании», читанные лейтенантом Ризничем в Учебном отряде, были изданы в Санкт-Петербурге в 1908 году (5).
В начале курса дается исторический обзор подводного плавания. Это не просто исторический экскурс, но и глубокий анализ основных направлений развития подводного плавания в различных странах, прогнозирование путей дальнейшего технического совершенствования подводных лодок и способов боевого применения этого нового вида военно-морских сил. Далее более подробно рассматривается развитие подводного плавания в России, начиная с 1903 г., с конкретными примерами. «В 1906 году, – пишет Ризнич, – лодки Балтийского флота производили целый ряд удачных опытов. Две из них – «Стерлядь» и «Белуга» – совершили самостоятельное плавания без конвоиров, причем последний переход в 250 миль, без захода куда-либо, был совершен в штормовую погоду и без всяких аварий. Лодка «Белуга» с конвоиром-миноносцем показала свои прекрасные качества в море по сравнению с миноносцем, так как миноносец, вследствие свежей погоды и аварии, был выброшен на берег, в то время как лодка благополучно пришла по назначению. Подводная лодка «Сиг» совершила громадный переход почти по всему Балтийскому морю тоже без особых инцидентов. В общем, этот год показал, что даже при ограниченном числе подводных лодок подводное плавание у нас стало уже на твердую ногу и подводные лодки заняли свое место наряду с надводными судами».
. Большое внимание в лекциях уделяется требованиям к личному составу подводных лодок от командира до матроса. Прежде всего подчеркивается, какими качествами должен обладать командир. Это, во-первых, инициатива: «…командир лодки должен обладать инициативой в полной мере. Это тем более важно, что вся система воспитания у нас на флоте сводится к тому, чтобы убить эту инициативу и не дать развиться этому качеству… Что же касается нижних чинов, то, так как каждый матрос на подводной лодке является лицом на счету и несущим вполне ответственные обязанности, приходится требовать и от него того же качества, конечно, в известной мере». Во-вторых, самостоятельность: «Я отделяю самостоятельность от инициативы в том смысле, что инициатива подразумевает лишь развитие известных вопросов. Но командиру лодки должно быть предоставлено право принимать решение самостоятельные, иногда не согласованные с заранее полученными приказаниями». В третьих, решительность: «…так как промедления в решениях являются по последствиям более важными на тихоходных подводных лодках, чем на более быстроходных надводных судах». И далее: «Знание дела особенно важно в нижних чинах, которые теперь при краткости службы не успевают войти в курс всего, поэтому… подводное плавание до тех пор не будет стоять на достаточной высоте, пока команда не будет почти вся состоять из сверхсрочно служащих нижних чинов». В заключение еще одна цитата из курса лекций: «Для командира подводной лодки требуется, кроме знания лодки, нечто особенное, что некоторые называют философией подводного плавания (6), а именно умение пользоваться всеми преимуществами, даваемыми тем типом, которым он командует, и вместе с тем уничтожение, по возможности, недостатков своего типа посредством особой комбинации своих действий».
Доверяй, но проверяй. Так говорится в известной пословице.
Я последнее время ловлю себя на том, что ищу хорошие новости, даже в сводках военных действий ополченцев. Ловлю на том, что невольно разделяю людей: эти - свои, а эти – чужие. Спохватываюсь мысленно, но какие же они наши-ваши? Украинцы. В основном украинцы, уточняю сама для себя, вспоминая, что есть и наемники, воющие по ту и другую сторону. Люди, по разному мыслящие, защищающие ценности по своим понятиям, по тому, во что веруют. Я не имею ввиду православную или другую веру, это другое уже теперь явное и понятное… А еще я себя спрашиваю: что же это такое, словно солнышко затенили, ежедневно, касаясь всего увиденного, прочитанного, словно забирают частицу радости, все эти больные на голову шакалы… и с глухим раздражением внутри долго не справляешься при слове »санкции», при виде Д.Псаки, даже, если она, всем на посмешище выходит в сапоге на одной ноге, туфле – на другой, не знает географии и как дятел твердит: «по данным соцсетей»… Я ищу хорошие новости: антивоенные митинги матерей, которые не хотят пускать детей на войну; ополченцы помогают обустроить бомбоубежище в подвале школы, думая уже о том, что детям, оставшимся в живых, первого сентября идти в школу; мне по душе, что беженцы - жители Донбасса, оставившие Украину, на встрече с главой города Пскова, где их временно разместили, попросили выделить им землю в пригороде Пскова, в районе поселка Неелово, где бы они могли построить поселок с названием Славянск или Новославянск, так как намерены навсегда поселиться там, обустроиться, найти работу… ПРЕДСКАЗАНИЯ СБЫВАЮТСЯ ? Вчера муж спросил вдруг: ты не читала в интернете, какой прогноз астрологов на август? Читала,- отвечаю, и начала делиться основными приметами и советами. Удивил он меня, всегда скептически относившийся ко всему подобному…Значит, очень захотелось тоже заглянуть в ближайшее будущее. Я же неоднократно уже встречалась в интернете с постами о предсказаниях Ванги. Самых разных авторов. Читала… У меня неоднозначное отношение как к ее предсказания, так и к ней самой, очень уж незаурядной личности. Причем с давних времен. Может от того, что испытывала недоверие вообще к предсказаниям. Возможно, от того, что очень уж много и очень часто говорили о ней: масса воспоминаний, телевизионных показов, интервью с теми, кто побывал в ее доме, фильм… и какое-то неприятие появлялось и от этого повторения. Но скорее от того, что были непонятны многие ее предсказания. Отдельные фразы. Слова, а то и просто жест рукой, рисующей какую-то фигуру в воздухе. То недоверие стало понемногу таять после гибели подводной лодки «Курск». Помните, многократно стали повторять, что гибель «Курска» предсказывала Ванга, только тогда не каждый понимал суть высказывания: «С земли исчезнет целое Аравийское государство…под воду погрузится огромный город Курск». Как такое могло быть? И сочли это плодом того состояния транса, в котором пребывала провидица. К тому же Ванга, как подчеркивали исследователи, если и «видела» будущее и говорила о своем видении, как правило, не уточняя дату. Чаще звучало так: «произойдет не скоро…» Да, у Ванги было особое отношение к России! В многочисленных воспоминаниях, близких к ней людей, не раз упоминалось, что Ванга любила Россию и не раз повторяла, что в один из сложных периодов ее существования, Россия испытает довольно огромный и сильный духом подъем, потому, что « Ей дал Бог силу !»… Видимо, такой час настал. Поэтому снова появилось много толкований отдельных ее предсказаний. Заметила, что они не расходятся, а наоборот именно в нынешних событиях находят подтверждение увиденного когда-то пророчицей и записанное ее потомками. Мне это показалось интересным. До этого года считали фантазией, каким-то «бредом» слова Ванги и о том, что «Крым оторвется от одного берега и прирастет к другому». Могло ли такое быть? Но случилось! На 2014 год предсказывала: «города, а также деревни начнут разрушаться от постоянных землетрясений, а также наводнений …», что мы сейчас наблюдаем. И погода непонятно какая, у нас, пермяков, нередко звучало - июнь-осень, июль-осень…, да ладно бы люди это подчеркивали для красивости, характеризуя особенности лета, сама природа это отметила желтыми листьями на деревьях в этот период. Даже информация появилась, что за 90 лет в Перми не было еще такого холодного лета. Не бывало? Для нас да! А для многих других людей земли: наводнения в таких местах от дождей, где их десятилетиями не было? Лесные пожары опять небывалой силы… И много всего другого необычного, даже в самой Вселенной, что ни месяц, то суперлуние, к примеру… В августе полнолуние 10 августа, а оно тоже предвещает… Доверять или проверять? Ведь тоже известно, если на стене висит ружье, то оно обязательно выстрелит. Но это к слову. Заинтересовал меня и совершенно свежий взгляд на ее пророчества ( на сайте «Разно-всяко», которые опубликовал Владимир Королюк, 16 июля ). И такая же их расшифровка. «В краю подземных нор и рукотворных гор все сотрясется и от этого рухнет многое на западе и многое поднимется на востоке. И придет Стрелец, и будет стоять двадцать и три года, а то, что стояло двадцать и три года сотрется в порошок…». Расшифровка: «В краю подземных нор и рукотворных гор», очевидно, что это Донецкая земля. Стрелец – это Игорь Стрелков – лидер обороны Новороссии и стоять будет двадцать и три года «. «А то, что стояло двадцать и три года сотрется в порошок» – это очевидность. Обратили внимание на катрен: »Будет клич, будет порох, будет тьма, будет кролик, но все развеется и ветром унесено будет»… На первый взгляд нелепица. А Информационное Агентство «Русские новости», увидели и опубликовали свое толкование, что клич – Кличко, порох – Порошенко ( он в детстве имел такое прозвище ), тьма – Тимошенко, кролик – прозвище Яценюка… Так ли это? Принимать на веру или просто улыбнуться, дело каждого. Но как не задуматься над подобным: «Россия будет Ноев ковчегом…». Сколько тысяч беженцев уже приняла Россия? Более полумиллиона? Но если «не ковчег», то, как не крути, а Россия открыла границы для спасения жизней, лечения, для того, чтобы, хоть на время души тысяч женщин и детей отошли от пережитого ужаса, боли, страха… А еще Ванга говорила, что выживут только чистые душой и бескорыстные люди. И ни деньги, ни слава не спасет. А спасет только Вера! Вера не только в любовь и всепрощение Всевышнего, вера в истинные намерения и действия, в то, что добро выше зла, что время все расставит на свои места, что только от каждого зависит будущее страны и личная судьба, вера в простые и такие важные в жизни истины… Вера и прозрение, добавила бы я. Вера и в то, что увидела провидица Ванга в будущем нашей земли: «Нет силы, которая смогла бы сломить Россию. Россия будет развиваться, расти и крепнуть. Все растает, словно лед, только одно останется нетронутым – слава Владимира, слава России. Слишком много принесено в жертву. Никто не сможет остановить Россию. Все сметет она со своего пути и не только сохранится, но и станет властелином мира …». Говорят, каждый видит и слышит то, что хочет видеть и слышать. А еще утверждают, что «энергия недоверия, как будто переходит в энергию обмана, а обман вызывает еще большее недоверие и так до конца, пока не обнаружится «состав преступления». Что тут возразишь? Заглядывать в будущее - дано не каждому. А «видеть» что-то через десятилетия могут только избранные и наделенные этим необыкновенным даром. Исполнится ли? Дай, Всевышний, силы, мудрости, терпения, здоровья дожить до этого дня… Потому что ты твердо знаешь, что действительность многогранна, жестче и тысяча причин может повернуть все не так… А этому мы свидетели. Вспомним: майдан…а дальше? От кого, что зависело? К чему пришли? Что имеем сейчас? Как будет жить Украина в одном государстве, где укрофашисты, бандеровцы, люди, которые защищали, люди, которые потеряли семьи, своих детей, близких, люди, которые в одночасье были лишены – жилья, нажитого за долгие годы, мира, здоровья, покоя… Как будут жить те, кто убивали? А дети, и тех, и других? Как будут смотреть в глаза друг другу те, кто поливал грязью, сеял ненависть, извергал потоки лжи, чернил даже белое? Вопросы, вопросы, вопросы… И без дара ясновидения каждому из нас живущих понятно одно: потребуются десятилетия, чтобы многое залечить, восстановить, наладить и в жизни, и в сознании, и в отношениях. Это непременно случится.
Но главное сейчас, чтобы закончилась поскорее эта ПОДЛАЯ война.
27 июля 2014 г. стало датой возрождения Музейно-мемориального комплекса истории Военно-Морского Флота России (ММК истории ВМФ России), который был создан Правительством Москвы в 2003 году по инициативе ветеранов ВМФ, а в 2013 году стал структурным подразделением Музейно-паркового комплекса (МПК) «Северное Тушино» и был закрыт на реконструкцию. Целый год ветераны ВМФ, юные моряки (морские кадеты) и жители столицы ждали этого волнующего момента, недоумевая, но чаще возмущаясь по поводу «тихого» закрытия ММК истории ВМФ России. И вот, накануне праздника всех военных моряков, на сайте Департамента культуры г. Москвы появился полный текст приказа от 17 июля 2014 г. № 634, где, особо хочу выделить, в пункте 1.2 написано: «Провести торжественную церемонию открытия для экскурсионного посещения объекта «Подводная лодка Б-396 (музей)» в День Военно-морского флота России 27 июля 2014 г. с приглашением ветеранов ВМФ».
Сама природа способствовала и помогала морякам в этот день, сделав небо безоблачным, а погоду чудной в районе парка «Северное Тушино», куда со всей Москвы (и даже из Подмосковья) съехались ветераны флота и их друзья! Москва не подвела моряков! Праздник состоялся! Этому событию способствовали в течение всего года колоссальные усилия ветеранских и общественных организаций ВМФ, таких как Морское собрание города Москвы, Клуб адмиралов, Союз моряков-подводников, Содружество ветеранов-подводников Гаджиево, Союз ветеранов ВМФ России, советы ветеранов флотов. Им активно помогали депутаты Федерального Собрания Российской Федерации и Московской городской Думы, Морская коллегия при Правительстве Российской Федерации и образованная ею Межведомственная комиссия по морскому наследию, Министерство культуры Российской Федерации, Общественная палата города Москвы, Музей Мирового океана (г. Калининград), муниципальные власти и многие другие организации, отдельные лица. Даже ветераны-суворовцы пришли на помощь морякам, помогая советами братьям-нахимовцам, занявшим самую активную позицию в деле спасения морских традиций. Особые слова благодарности заслуживают СМИ: прежде всего, газеты «Военно-промышленный курьер», «Московская правда», «Аргументы недели», журналы «Морской сборник», «Морская политика России» и «Виктория». Именно статьи в этих изданиях настроили общественность столицы на нужную волну, заставили власти города правильно среагировать на ситуацию и поправить ее. Мы показали всему обществу столицы, да и всей России, что ТОЛЬКО ВМЕСТЕ МОЖНО ДОБИТЬСЯ СПРАВЕДЛИВОСТИ! Особенно в таком сложнейшем деле как военно-патриотическая работа с молодежью.
Открытие праздника – Дня ВМФ – состоялось в пляжной зоне МПК «Северное Тушино», где гости увидели зрелищное, с шумовыми эффектами, военно-театрализованное представление «Оборона Севастополя». С общими поздравлениями в честь Дня ВМФ выступили директор МПК «Северное Тушино» Илья Чернышев и адмирал Олег Ерофеев. Через час уже на территории ММК истории ВМФ России прошла основная торжественная часть мероприятий Дня ВМФ, где на трибуне собрались почетные гости Музея истории ВМФ России – адмирал Олег Ерофеев, вице-адмиралы Алексей Буриличев, Александр Балыбердин, Юрий Михайлов, контр-адмиралы Вячеслав Фетисов, Олег Чефонов и др. Торжественную часть начала первый заместитель руководителя Департамента культуры города Москвы Елена Зеленцова, которая объявила о долгожданном открытии после завершения ремонтно-восстановительных работ музея – дизельной подводной лодки проекта 641Б «Б-396» («Новосибирский комсомолец»). Затем поочередно с поздравлениями в честь Дня ВМФ выступили Герой Российской Федерации вице-адмирал Алексей Буриличев, ответственный секретарь Морской коллегии, председатель Морского собрания города Москвы вице-адмирал Александр Балыбердин и другие приглашенные лица.
Буриличев Алексей Витальевич
Сразу за выступившими автор и воплотитель идеи проекта «Аллея Российской Славы» Михаил Сердюков за вклад в пропаганду этого проекта и возрождение патриотического воспитания молодого поколения, великое служение Отечеству, приносящее ему пользу и приумножающее его славу, вручил Благодарственные грамоты директору МПК «Северное Тушино» Илье Чернышеву, вице-адмиралу Александру Балыбердину, руководителю Морского информационного агентства Андрею Камшукову, члену Морского собрания города Москвы Сергею Майсевичу и др. После торжественной церемонии перерезания ленточки у входа в подводную лодку-музей свои двери открыло и современное модульное здание «Музей истории ВМФ России», где расположились экспонаты выставки – экспозиции «Великая Неизвестная», отражающие события Первой мировой войны на море, роль и судьбу русского флота, представлены участники той далекой войны, подлинные свидетельства героических страниц истории нашей страны первой половины 20-го века. Примечательно, что в ожидании открытия музейных экспозиций на причале у лодки гости праздника выстроились в гигантскую стихийную очередь… Сразу же после этого рядом с вновь открывшейся подводной лодкой на музейной набережной, рядом с экранопланом «Орленок», Михаил Сердюков объявил о закладке на территории ММК истории ВМФ России Аллеи Морской Славы под патронажем Морского собрания города Москвы.
В эти же минуты при содействии Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации и Морского собрания города Москвы на территории ММК истории ВМФ России состоялось открытие и передача в фонды Музейно-паркового комплекса «Северное Тушино» бюста адмирала Ф.Ф.Ушакова работы скульптора Александра Аполлонова.
В продолжение славных дел прямо у бюста Ф.Ф.Ушакову состоялась презентация фундаментального исторического научного труда «Адмирал Федор Ушаков – святой праведный воин». Эту книгу автор – ведущий научный сотрудник Института военной истории Военной академии Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации капитан 1 ранга Владимир Овчинников – писал 30 лет! Много совершенно уникальных открытий сделал он, исследуя жизненный путь адмирала. Для проведения работы по военно-патриотическому воспитанию подрастающей молодежи и сохранения флотских традиций писатель вручил несколько экземпляров своего труда Музею истории ВМФ России, фундаментальной научной библиотеке Главного штаба ВМФ России, руководителю проекта «Аллея Российской Славы», морским кадетам.
В целом надо отметить, что на музейной набережной уже больше года не было столько посетителей, ветеранов флота, пришедших сюда вместе с семьями, внуками, соскучившимися по настоящему морскому братству, дружеской атмосфере, которую сумели создать сотрудники МПК «Северное Тушино», Музея истории ВМФ России, члены Морского собрания столицы. Большое спасибо им!
К этому репортажу именно в эти июльские дни очень уместно добавить историческую составляющую. Ведь история празднования Дня ВМФ в нашей стране началась в 1939 году – ровно 75 лет назад! Архивные материалы, фотографии, газеты, многочисленные воспоминания очевидцев и участников позволяют нам говорить о грандиозном, общегосударственном размахе праздничных мероприятий 24 июля 1939 года в честь первого в нашей стране официального Дня ВМФ, учрежденного Советом Народных Комиссаров СССР в июне 1939 году по инициативе Николая Герасимовича Кузнецова, тогда молодого Наркома Военно-Морского Флота. Россия — великая морская держава. Право считаться ею завоевано поколениями наших соотечественников, чьи мужество и самоотверженность, блистательные победы в морских сражениях стяжали немеркнущую славу стране и ее Военно-Морскому Флоту. У Военно-Морского Флота поистине героическая биография, славные морские и боевые традиции. Он по праву является предметом гордости и любви граждан России. Его история — это упорный ратный труд, великие открытия и достижения, подвиги, совершенные во славу Отечества. При активном участии многих поколений военных моряков в суровые годы испытаний наша страна отстаивала свое право на независимость, суверенитет и процветание.
75 лет назад в Москве праздник – День ВМФ, ставший любимым для военных моряков всех поколений, начался в акватории и на берегах Химкинского водохранилища, где на высочайшем уровне был организован и проведен водно-спортивный праздник, настоящий Парад на воде. В нем приняли участие 250 гребных, парусных и моторных судов и более трех тысяч человек, среди которых – лучшие мастера водолазного дела, гребцы, пловцы, парашютисты, юные моряки. В Москву на празднование Дня Военно-Морского Флота приехали делегации трех флотов страны – Краснознаменного Балтийского, Черноморского и Северного, для которых были организованы посещения театров, музеев, парков столицы. Вместе с военными моряками первый День Военно-Морского Флота праздновали работники судостроительной промышленности, моряки торгового флота и речники. У них было достаточно оснований считать своим делом достижения в строительстве и развитии Военно-Морского Флота.
Накануне первого Дня Военно-Морского Флота на стадионе «Динамо» для участников водного парада на Химкинском водохранилище состоялось повторение знаменитого физкультурного парада, который состоялся на Красной площади в июле 1939 года, а в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького проведен настоящий карнавал. Во всех парках культуры и отдыха столицы вечером 24 июля 1939 года были организованы народные гулянья и выставки, на которых москвичи и гости столицы смогли ознакомиться с военно-морской техникой, повседневной жизнью и работой Военно-Морского Флота. Так вошел в жизнь страны и нашей столицы новый праздник – День Военно-Морского Флота, который теперь ежегодно отмечается всей нашей страной в последнее воскресенье июля. Сегодня более сорока организаций ВМФ и морских клубов Москвы занимаются пропагандой флотских традиций в столице, воспитывают молодежь на примерах любви к Родине, беззаветной храбрости, особой лихости и бесстрашия, которые во все времена были присущи русским морякам. И эта работа, судя по последним событиям в ближнем зарубежье, должна только наращиваться, получить особый статус и приоритет. Как мы воспитаем молодое поколение, так и будет жить страна, под мирным небом и в согласии!
С уважением, член Межведомственной комиссии по морскому наследию Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации, заместитель председателя РОО «Морское собрание» г. Москвы, капитан 1 ранга А.М. Кузиванов
Авторы фото: Александр Качур, Александр Кузиванов, Сергей Майсевич
Оргкомитет Каспийского ВВМКУ им. С.М.Кирова - 75 приглашает выпускников и всех, чья судьба связана с училищем, на встречу, посвященную 75-й годовщине создания училища, которая состоится 6 декабря 2014 года в Санкт-Петербурге в ВМА им. Н.Г.Кузнецова.
Тел. для связи: 8-960-239-86-25, Соловей Василий Васильевич.
В последнее воскресенье июля лето как бы пересекает условный экватор. А вместе с летом и все мы – команда одного корабля, пересекаем эту невидимую временную границу. И не случайно, по старинной морской традиции, царь всех морей и океанов Нептун является к нам именно в этот день, зорко следя за тем, чтобы ни один новичок не перешел эту границу сухим и с плохим настроением.
В этом году веселый детский праздник День Нептуна и День ВМФ в Косинском Морском клубе организовала молодежь района под предводительством Игоря Анкудинова – председателя Молодежного совета «Реформа». А посему подготовка к празднику и само его проведение послужило хорошей тренировкой творческих способностей, умения работать с публикой, организационного умения молодежных коллективов.
Чуды-юды Болотные
Праздник открыл командор Клуба - Шадрин Михаил Георгиевич, после чего началось театрализованное представление с участием водолазов из дружественного нам «Дайв-Клуба», Чуда – Юды Болотного, пиратов и Нептуна со свитой, который проводил самые невероятные состязания с детьми и родителями. На празднике не было ни одного артиста, все исполняли сами члены клуба и их гости: черная пиратская шхуна под страшным пиратским флагом вторглась в Косинский «порт» и «захватила» город.
Пиратская шхуна
Жители дружно позвали бога морей Нептуна на помощь. А, уж, он в конкурсах, соревнованиях и играх посрамил захватчиков и, в итоге, перевоспитал их, в добрых и хороших людей.
Затем начался праздничный концерт с профессиональными аниматорами. Работала полевая кухня, где все желающие могли попробовать гречневую кашу по-флотски и запить холодным компотом, а за барной стойкой продавались вкуснейшие пирожки в большом ассортименте.
Морская каша с тушенкой
Параллельно с основным действием работали площадки: аквагрим, тир, аниматоры, состоялся традиционный заплыв на надувных матрасах на открытой воде на кубок адмирала Нахимова и, конечно же, купание на озере.
Заплыв на матрацах
Еще заплыв
Далее состоялись соревнования на байдарках, каноэ, шлюпках, виндсерфинге, проведена парусная регата в классе швертботов «Финн» и «470», а также соревнования на акваскипере.
Гребная регата
Мастер класс на акваскипере
Мастер-класс по виндсерфингу
Парусная регата
Гонка на каяках
Соревнования на каноэ
Но больший азарт вызвали шлюпочные семейные гонки. Желающих было столько, что не хватило шлюпок на один заезд. Кому не хватило места в шлюпке, наблюдали за гонками с борта клубных яхт, на которых яхтсмены обкатывали новичков.
Семья победителей
А в течении всего праздника проводилась выставка-соревнование точных копий моделей судов и соревнования по скоростному судомоделизму.
Выставка моделей
Модели судов
Это было очень зрелищно!
Запуск моделей
Гонка скоростных моделей
Отрядное плавание
Расхождение в море
Соперники
По окончанию праздника был запущен маленький фейерверк, и люди перешли к свободному общению. Победители соревнований были награждены грамотами и кубками, а дети получили призы и сувениры.
Награждение победителей
Победители
Самый маленький призер
Поэтому мероприятие получилось искренним и не заорганизованным.
В Косинском Морском клубе, вообще, собираются люди активные и воодушевленные на позитивные дела. Так и в этот раз все дружно включились в дело.
Косинское море
Одновременно с детским праздником в клубе отмечали и День Военно-Морского флота.
На праздник прибыли ветераны военной флотской службы, всю жизнь посвятившие служению отечеству на море. В качестве почетных гостей на праздник были приглашены ветераны-суворовцы и нахимовцы. Эти люди еще в детском возрасте приняли ответственное решение надеть военную форму и посвятить себя защите Родины. С гордостью подняли они на мачте клуба военно-морские флаги Советского Союза и России, а территорию морского клуба по традиции украсили морскими сигнальными флагами.
Всего на празднике было более 450 участников и зрителей. Кто-то уходил раньше, кто- то приходил позже, видя все происходившее с пляжа напротив.
И не раз звучало над гладью Белого озера дружное флотское троекратное Ура! Ура! Ура!
