Человек пал искушенный женщиной с яблоком. А Флот умер душой, когда пошло нытье про денежное довольствие (которое почему то частенько обзывают зарплатой), кафешки, театры, моральный облик и офицерскую честь. Вот, например, я заметил что чем больше говоришь про честь и облик тем меньше этого становится. Сейчас форму опять пора менять, погоны скомпрометированы как и понятие офицер-кто сейчас их (погоны) не носит и кто только себя офицерами не называет: и милиция, и пожарные, и спасатели, и судейские... Предлагаю: для армии и флота отменить погоны, ввести вновь петлицы и шевроны, а вместо офицера, ввести понятие -командир. А остальные "офицеры" пусть продолжают носить погоны. Интересная метаморфоза, филологическая так сказать - мундир - форма и рабочая одежда. Впервые я про рабочую одежду услышал во время трагически -эпохальной битвы с "зелёным змием" в эпоху романтического либерастизма Михайла Сергеевича. Вышло какое - то постановление про запрет отпуска спиртных напитков людям в рабочей форме. И тут наши политические гибоны быстренько подвели тему рабочей одежды под военный мундир, который, правда, в то время уже считался лишь формой. А вот как - то госпожа Чистова рискнула назвать военную службу - работой. Так, что поздравляю всех военморов нового облика, в спецовках вы на работу ходите, а не в мундирах на службу. В последнем параде на Красной площади, а я участник парада 1975 года, так и не понял, а где парадная форма? Или пёстрый камуфляж с погоном на брюхе - это она и есть!? Тогда вааау... (точнее Упссс, он же 3,14здец или по молодёжному пипец) и почему молодые и красивые медвопуты сидели, когда в прошлом, древние КПСС-ные старцы и лично товарищ Сталин стояли и прикладывали лапу к своим шляпам и шапкам во время выноса красных знамён. Вот такие нелёгкие вопросы появились после 9-го мая 2011 года у корабельного офицера уже в отставке.... PS. Корабельный(он же кораблядский) офицер выбрал свой путь добровольно (за это он уважает себя и ему должны завидовать другие), он как монах принял подстриг, это же относится, кстати, и к его жене. Любовь к морю всегда прививалась созданием невыносимых условий на берегу. Военный моряк должен сначала любить свой корабль, а потом жену и прочих знакомых девушек. Вообще жена мешает служить и лейтенанту следует быть холостым. "Если жена мешает служить -убей её!", - учил великий и ужасный . А если не хочешь - то никто не держит списывайся на берег или увольняйся и тогда в 17-00 "море на замок", и тогда театры, балеты и прочая семья. А то получается как в анекдоте. Анекдот: Поймал мужчина золотую рыбку и загадал ей желание, что , мол, хочу быть героем . Она попросила его закрыть глаза, и когда он их открыл то обнаружил себя в окопе с разбитой винтовкой в руках в окружении трех фашиских танков. За всё надо платить -за Веру и безверие.
В июне у меня запарка случилась. У меня же две собачки, "Петербурские Орхидейки". Мама (Егоза из Шоколадного Дворца) и сын (Сэр Арчибальд Рыцарь из Шоколадного Дворца). Короче мой дед не досмотрел и случилось страшное - мама повязалась с сыном. Веруня (это моя жена) и дочь, вернувшаяся с Бали, хотели Плюшу (она же Егоза) абортировать, но мы с дедом наотрёз отказали им выдать блудницу и встали в глухую оборону. Плюша родила двух прелестных девчонок, одна чёрненькая другая рыженькая, и всё нормально, девчонки здоровые, молока у мамашки полно и материнские чувства на высоте. А вот когда Сэр Арчибальд появился, Плюша вела себя кое-как, вовсе не хотела кормить сынка, и я его из пипетки выкормил, прикладывая пипетку к своей иссохшей груди. Поэтому и не продали, что почти своей грудью выкормил, хотя женщины были настроены продать, но я не согласился. Я девчонок назвал - Зита и Гита, помните фильм был такой индейский.
Я учительствую в школе № 439, которая расположена в бывших казармах 148 Каспийского полка, в Суворовском городке города Петергофа. Около школы стоит гранитный валун -
"На месте катастрофы офицеры Каспийского полка на собранные ими средства поставили авиатору памятник. На гранитной глыбе с лицевой стороны вырубили слова: «1913 г. Мая 18 дня в 5 часов утра при полете на аэроплане «Ньюпор» здесь упал и разбился поручик Михаил Георгиевич Балабушка, военный летчик 18-го корпусного авиаотряда 1-й авиационной роты». Над текстом вмонтировали портрет погибшего. По надписи можно было узнать точную дату установки памятника. Надпись находилась с задней стороны памятника: «Каспийцы беззаветному герою 1-го октября 1913 г.». В 1930 годах, когда в стенах Каспийского полка размещалось училище НКВД, памятник столкнули в яму и закопали. В 1999 году на него случайно наткнулись при рытье траншеи. Сейчас он стоит перед зданием школы к западу от бывшего здания церкви Св. Анастасии.
В декабре 1884 года в России при главном инженерном управлении под председательством заведующего Гальванической (впоследствии – Электротехнической) частью генерал-майора М.М. Борескова была создана «Комиссия по применению воздухоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек к военным целям». По заключению этой комиссии в феврале 1885 года была сформирована Воздухоплавательная команда – первое в русской армии регулярное подразделение такого рода – под началом поручика А.М. Кованько. На протяжении многих лет его деятельность протекала в Гатчине, где находился учебный аэродром авиационного отдела Офицерской воздухоплавательной школы, и в 4-х километрах от Гатчины, в деревне Сализи – учебный полигон с аэростатами и эллингами для них. В апреле 1887 года Воздухоплавательная команда была переименована в Учебный кадровый воздухоплавательный парк, а в мае 1890 года утверждено положение о Воздухоплавательной части и основан Учебный воздухоплавательный парк (УВП). 11 мая 1911 года Главное инженерное управление утвердило единые для всех авиационных школ – военных и клубных – «Правила для полета на аэроплане», которые с незначительными изменениями действовали до 1914 года. Офицеры готовились по программе. Теоретическая часть включала следующие дисциплины:
Тактика и применение аэропланов в военном деле; Развитие техники авиации; Теоретические сведения по авиации; Материальная часть и служба аэропланов; Двигатели внутреннего сгорания (автомобильный, авиационный); Автомобили; Материаловедение и сопротивление материалов; Радиотелеграфия; Метеорология; Фотография.
Практические занятия проводились по схеме: полеты с инструктором – рулежка по аэродрому – самостоятельные полеты. Полеты производились с 3-х до 7-8 часов утра и с 17 до 21 часа. Летали много. За период с 1-го июля по 1 октября 1913 года всеми учениками и инструкторами отдела было совершено 4200 отдельных полетов общей продолжительностью 700 часов. На Гатчинском аэродроме проводились многие опыты использования авиации в военных маневрах и научных целях. Так 2 августа 1911 года впервые в русской армии был проведен опыт использования аэроплана совместно с пехотой и кавалерией. В пять часов утра с Гатчинского аэродрома вылетел поручик Фирсов Владимир и пассажир-наблюдатель подпоручик Балабушка. Подлетев к деревне Сализи, сбросили воздухоотряду донесение и улетели в Красное Село, а затем в село Высоцкое, где проходили маневры войск. Подпоручик Балабушка нанес на карту расположение противоборствующих войск. Затем авиаторы вернулись на Гатчинский аэродром. За 1 час 15 минут они покрыли 75-80 верст.
Михаил Георгиевич первый слева в третьем ряду.
Трагедия. Около пяти часов утра 18 мая 1913 года в небе Петергофа появился аэроплан. Совершив круг над казармами 148-го пехотного Каспийского полка, самолет стал спускаться на полковой плац. Выключив мотор, он начал планирующий спуск. Но на высоте 10-15 метров аэроплан внезапно перевернулся вверх колесами, а затем еще несколько раз подскочил на земле... Механик отделался легким испугом, летчик, Михаил Георгиевич Балабушка, разбился. Балабушке было всего лишь 25 лет. Он имел годовой летный стаж, учитывая учебные и самостоятельные полеты. После окончания ОВШ Балабушка был зачислен в 18-й корпусной авиационный отряд, который входил в 1-ю авиационную роту, базирующуюся на петербургском Корпусном аэродроме (сейчас на этом месте постройки Ново-Измайловского проспекта). За короткий срок службы в авиации Балабушка освоил два типа аэропланов - «Фарман» и «Ньюпор». Известно, что поручик Балабушка считался одним из лучших военных летчиков и в свое время вызвал восторг знатоков авиации своими воздушными рейсами между Гатчиной и Петербургом. Что собой представлял аэроплан «Ньюпор-1У» (9 сентября 1913 штабс-капитан Петр Нестеров на самолете "Ньюпор-1У" впервые в мире выполнил "мертвую петлю", названную впоследствии "петлей Нестерова";), на котором совершал полеты поручик? Свое название аэроплан получил от имени французского летчика и конструктора Эдуарда Ньюпора. Аэроплан был принят на вооружение в русской армии и отечественные заводы начали их изготовление. На двухместном «Ньюпоре» был установлен мотор «Гном» (70 л. с.), который обеспечивал скорость около ста километров в час.
В тот трагический день, 18 мая 1913 г., Балабушка отправился в очередной рейс с механиком Озолиным. Вот как описывал трагедию, произошедшую на плацу Каспийского полка «Кронштадтский вестник» № 114: «Поручик Балабушка, чтобы сделать меньше раскат аэроплана после спуска на маленький плац, спускался вниз очень круто и поздно выровнял аппарат. В этом случае аппарат у него дошел по инерции до земли и получился сильный удар, от которого переломился хвост и потерялось управление, самолет подскочил и, пролетев еще шагов на 50, разломался окончательно... аппарат совершенно разбит, особенно пострадало место пилота и вообще передняя часть, но все это про-изошло при ударе о землю, в воздухе же аппарат был в полной исправности. Тросы, растягивающие крылья и тросы управления руля оказались целыми. У поручика Балабушки была разбита голова, и, по-видимому, он умер от кровоизлияния в мозг». Мог ли спастись авиатор? Видимо, да. Но даже малейшее пренебрежение авиатора летными законами (в данном случае он даже не пристегнул ремни) авиация не прощает. А парашют? В то время уже были парашюты, но им «люди воздуха» не доверяли, да и на небольшой высоте парашют не помог бы. Впервые в отечественной авиации выбросился из терпящего катастрофу самолета с парашютом в 1923 году Михаил Громов, впоследствии прославленный летчик. Парашют в полет он взял после неоднократного предупреждения командования... М. Г. Балабушка стал первой жертвой из авиационного отдела ОВШ. Проводить поручика в последний путь пришли на Волково кладбище начальник ОВШ Генерал-лейтенант Кованько, начальник авиационного отдела полковник Ульянин, командир 1-й Авиационной роты полковник Герман, все летчики, механики роты и отдела. Во время похорон над кладбищем кружил «Ньюпор», имитировавший присутствие поручика. На самом деле это был поручик Павленко, который «явился сказать «прости» своему погибшему товарищу».
"Аристотель считал, что жизнь людей вне гражданского общества возможна, но это низшая ступень организации общественной жизни. По мнению Августина Блаженного, Лютера, Кальвина и Гоббса, такой образ жизни невозможен в силу злобности человека."
«Сееергей Вааасильевич, меня за вас строго наказали!» «Не понял Сееергей Вааасильевич, это кааак? » Э…это каком вниз, в..ыыы почему опять марксизм-ленинизм продинамили!? «Виноват, Сееергей Вааасильевич»!» Замполита тоже звали Сергей Васильевич и он, как и я, немного заикался. Университет Марксизма Ленинизма я по традиции, как и остальные, постоянно динамил. Вообще делалось так, несколько человек организовались и ходили на занятия по очереди, тот кому выпало учиться на этот раз, отмечал всех остальных и так дальше. Но на это раз случилась какая- то особенная проверка и всех замели и всех наказали в том числе и зама. Учился в УМЛ я уже второй раз. Первый раз осваивать коммунизм «настоящим образом» я сподобился ещё на Северах, старлеем. Пришёл, записался, и через два года получил диплом. Прелесть была в том, что в понедельник, если не в море, можно было спать до обеда, а в четверг смываться с железа в 17-00, а это был кайф. Была ещё одна прелесть в УМЛ, это отпуск на подготовку к экзаменам. Но на моей практике его никто не получал и вообще было «моветон» даже думать об этом. Услышав об отпуске, старпом просто зверел, по- настоящему. А со старпомоп связываться - себе дороже, это знает каждый. Поэтому отпуск, как бы сам по себе, прощался. Экзамены сдавали без подготовки:). Сергей Васильевич был зам нормальный и особенный. Он пришел на атомоход с дизельной подводной, где замы стоят вахтенными офицерами, что не принято было у наших бездельников на ракетоносцах, где зам был зам и только. Сергей Васильевич, под подозрительные взгляды окружающих, добился выдачи зачетного листа на вахтенного офицера и начал сдавать зачеты на допуск. Через две недели он был допущен к вахте и даже её нёс. Вот этого ему и не простили. Всем известно, что инициативность ведет к аварийности, а перспектива, что этот почин начнут внедрять на всех кораблях дивизии, нагнало страх и уныние на всё замполитское сообщество соединения и, в конце концов, Сергей Васильевич в результате подковёрной борьбы и интриг был переведен на ремонтирующийся корабль в Биг Стоун. По мнению большинства экипажа, Сергей Васильевич был лучшим на нашем подводном крейсере в череде часто меняющихся «инженеров душ человеческих».
Вот ведь штука какая. С детства я поражен этим таинственным словосочетанием - "военная тайна". А ведь буржуины её так и не узнали, не выдал им её, преданный за бочку варенья и корзину печенья своим товарищем Плохишом,геройский Мальчиш Кибальчиш. Эпизод первый. Лейтенант Миша К. - был белой вороной в славном экипаже подводного крейсера, все лейтенанты как им и положено свершали некоторые безобразия в своей служебной деятельности и личной жизни, Миша же их не совершал. Он дружил со старпомом и замполитом, как он мог найти заветный ключик к их окаменевшим и обросшим шерстью сердцам, можно было только догадываться. А почему бы нет. С товарищами он общался только на партийных собраниях, гневно обличая не устоявших в борьбе с зелёным змеем и прочих нарушениях уставного порядка и морального облика офицера и коммуниста. А однажды мы нашли блокнот с которым Михаил делился своими думами и из него стало ясно, что некоторыми думами он делился и со своими старшими друзьями. При чём здесь военная тайна, удивитесь вы? Терпение господа. Так вот, всё это длилось некоторое время, но бесконечно продолжаться в здоровом военно-морском коллективе не могло. Народ залетал, а Миша его публично осуждал и закладывал. Это очень огорчало молодых офицеров корабля и они объявили Мише бойкот по полной схеме. Кто служил - тот знает, что это такое в закрытых коллективах. Врагу не позавидуешь. Миша продержался только месяц, жить и служить стало просто невыносимо. Что делать, как быть, к кому идти за ответом? Правильно, к секретарю партячейки, орденоносцу и любителю замочить горло, Александру Григорьевичу, умудренному жизнью и службой командиру Д-1. "Миша, подводники добры и отзывчивы по сути, ты же был неправ, надо быть ближе к людям и они к тебе потянутся, накрой поляну, пригласи ребят, попроси у них прощение, только спиртного не жалей и всё у тебя получится", - напутствовал старший товарищ. Мудр был Александр Григорьевич, мудр как змей. Выпито было много, долго горланили про "растаявший в тумане Рыбачий" и "седого боевого капитана". Подводники всё простили и приняли Мишу в друзья. А Миша весь в пьяных слезах и соплях, возвращаясь домой ..., забыл на автобусной остановке портфель с секретами. Шпионам не повезло на этот раз, портфель подобрал какой то грифованный (поэтому секреты не были скомпрометированы) гражданский специалист и сдал его куда надо. Что тут началось, Мишу порвали в мелкие клочья, особенно злобствовали его бывшие друзья - старпом и зам. И только численный перевес новых друзей спас его от утраты партбилета, осчастливив строгим выговором по линии "ядра политической системы" и НСС-ом от командира дивизии по службе.
А Флот умер душой, когда пошло нытье про денежное довольствие (которое почему то частенько обзывают зарплатой), кафешки, театры, моральный облик и офицерскую честь. Вот, например, я заметил что чем больше говоришь про честь и облик тем меньше этого становится.
Так, что поздравляю всех военморов нового облика, в спецовках вы на работу ходите, а не в мундирах на службу. 
(точнее Упссс, он же 3,14здец или по молодёжному пипец) и почему молодые и красивые медвопуты сидели, когда в прошлом, древние КПСС-ные старцы и лично товарищ Сталин стояли и прикладывали лапу к своим шляпам и шапкам во время выноса красных знамён.
Вот ведь штука какая. С детства я поражен этим таинственным словосочетанием - "военная тайна".
