Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,10% (50)
Жилищная субсидия
    17,95% (14)
Военная ипотека
    17,95% (14)

Поиск на сайте

И.Ф. Морозов. Личная версия: причина возникновения пожара на АПЛ К-3

При длительном пребывании АПЛ в подводном положении появилась необходимость поддифферентовать подводную лодку. Для удаления воздушных (газовых) пузырей из цистерн главного балласта производилось открытие и закрытие клапанов вентиляции гидравликой, при этом произошел разрыв "раскисшей" паронитовой прокладки в штуцере гидравлической машинки клапана вентиляции ЦГБ №2 правого борта, и масло из системы гидравлики под давлением 80-100 кг/см.кв., распыляясь, ударило в электролампочку накаливания.

Произошло воспламенение распыленного масла с распространением факела по системе вентиляции торпед по верхней части первого отсека. Из-за работающей в подводном положении регенерационной системы воздуха (РДУ - регенерационная двухрядная установка) содержание кислорода в воздухе первого отсека было около 25%, что повышало пожароопасность. Белье подводников хорошо адсорбирует кислород, поэтому подводники в первом отсеке вспыхивали, как спички, бежали прочь от огня, перенося огонь во второй отсек.

("Версия о воспламенении одежды от случайной искры была подтверждена в 1984 году при пожаре на ПЛАРК проекта 675 К-131, когда в 8-м отсеке в условиях повышенного содержания кислорода в воздухе отсека от случайной искры вспыхнула одежда на мичмане Трубицине, мичмане Поцюсе и ещё на двух подводниках, которые, обезумев от ужаса и боли, сделали то, что подсказывал им инстинкт: бежать от огня в седьмой отсек. Распространившийся из 8-го отсека в 7-й отсек огонь унёс тогда жизни тринадцати подводников. Комиссией был сделан вывод, что пожар в восьмом отсеке возник от попадания искр на одежду Трубицина, работавшего на нештатном точиле в условиях повышенного содержания кислорода в воздухе отсека. А распространению огня в седьмой отсек способствовало то обстоятельство, что дверь между отсеками была открыта из-за неисправности системы вентиляции." Из книги Н. Мормуля "Катастрофы под водой", изд. ООО "Элтеко", 1999 г., стр. 357).

Как вспыхивает в подводном положении одежда от случайной искры, знает и бывший командир дивизиона движения БЧ-5 Ю.Н. Некрасов.

Являясь членом Правительственной комиссии на государственных испытаниях головной атомной подводной лодки проекта 671 К-38, я вынужден был длительное время находиться в море, и мне, к сожалению, не довелось ни присутствовать при дальнейшей работе по расследованию причины возгорания в первом отсеке К-3, ни своевременно ознакомиться с актом работы Правительственной комиссии.

Читать далее

Предисловие

Из книги И.А. Мазюка, бывшего флаг-врача 3-й ДиПЛ "Ядерная рулетка Кремля"

Воспоминания о пожаре на АПЛ К-3 08.09.1967 г. Героя Советского Союза А.П. Михайловского по рассказам командира 3-й ДиПЛ Героя Советского Союза Н.К. Игнатова

Воспоминания о пожаре на АПЛ К-3 8 сентября 1967 г. бывшего командира БЧ-5 АПЛ К-3 В.В. Зайцева. "Пожар на подводной лодке К-3. Как это было"

Воспоминания о пожаре на АПЛ К-3 8 сентября 1967 г. бывшего командира БЧ-1 АПЛ К-3 О.С. Певцова

Комментарии на выступления А.Я. Лескова в СМИ о трагедии на К-3 в сентябре 1967 года бывшего командира ЭТГ БЧ-5 Геннадия Борисова

Воспоминания штурмана АПЛ К-42 И.Г. Галутвы о походе АПЛ К-3 на боевую службу в 1967 году. Из книги "Морскими дорогами", 2008 г.

Глава 1. В Средиземном море
Глава 2. Драма в Норвежском море

Воспоминания командира 3-й группы ДД БЧ-5 АПЛ К-3 Лутонина Виталия о пожаре на К-3 8 сентября 1967 года

Воспоминания бывшего командира ЭТГ БЧ-5 АПЛ К-3 Сатрапинского Валерия Павловича. Из очерка Юрия Бахарева "Триумф и трагедия АПЛ К-3"

Свидетельства бывшего заместителя начальника ЭМС 3-ей ДиПЛ И.Ф. Морозова о пожаре на АПЛ К-3 8 сентября 1967 г.

Личные наблюдения и личные действия при получении тревожного сигнала от К-3
Первый свидетель результатов трагедии в океане
Похороны подводников, погибших в океане
Приказ Главнокомандующего ВМФ
Переход АПЛ К-3 на завод в ремонт
Аварийно-восстановительный ремонт
Личная версия: причина возникновения пожара на АПЛ К-3

Послесловие

Приложения

Приложение №1. Обращение к сослуживцам
Приложение №2. Доклад
Приложение №3. Приказ
Приложение №4. Лесков


Главное за неделю