30 ноября 1939 года началась Советско–финская война, или Зимняя война, как ее еще
называют, продолжавшаяся три месяца и 12 дней, завершившаяся подписанием 12 марта 1940 года мирного договора с Финляндией.
Долгое время в нашей стране эта война, в которой мы понесли несравнимо большие потери, чем маленькая Финляндия, оставалась закрытой темой. По этой причине о ней сложилось устоявшееся мнение как о войне не знаменитой, неизвестной и забытой.
После Октября 1917 года Советское правительство признало независимость Финляндии, входившей в состав России на правах Великого княжества Финляндского с очень широкими правами самоуправления, пыталось наладить с ней дружественные отношения, но сделать это не удалось. Финляндия “отблагодарила” Россию тем, что сначала вступила в союз с кайзеровской Германией, а затем с державами Антанты.
Перед Второй мировой войной Финляндия занимала враждебное положение по отношению к России, склоняясь к союзу с Третьим рейхом. Играя на национальных чувствах своего народа, финское правительство раздувала антисоветскую истерию. Велась открытая пропаганда за нападение на СССР и отторжение нашей территории.
Перед Зимней войной граница с Финляндией проходила всего в 32 км от Ленинграда. Со своих островов финны могли полностью контролировать деятельность Балтийского флота, а полуостров Ханко открывал возможности для того, чтобы запереть наш флот в Финском заливе.
На Севере в опасной близости от границы располагался Мурманск. Финны могли контролировать вход в Кольский залив и подходы к главной базе Северного флота -городу Полярный.
Советский Союз и Финляндия можно сказать медленно вползали в войну. Начались провокации на советско-финской границе и на Балтийском море.
Так, 11 и 12 ноября 1939 года советские самолеты - разведчики, ведущие аэрофотосъёмку финского острова Гогланд, были обстреляны ружейно-пулеметным огнем.
12 октября 1939 года. неизвестной подводной лодкой был произведен торпедный залп по эсминцу “Ленин”, несущим дозорную службу. Торпеда прошла в 5 метрах от корабля.
27 сентября 1939 года в районе Нарвского залива был потоплен неизвестной подводной лодкой пароход "Металлист" (2952 т).
28 сентября пароход "Пионер", входящий в Нарвский залив, был вынужден выброситься на камни, уклоняясь от атаки очередной неизвестной подводной лодки. Видимо, эти же подводные лодки отметились и 29 сентября: одну заметили на переходе из Нарвского залива в губу Кунда, а вторая вечером того же дня была засечена шумопеленгаторной станцией в трех милях от Толбухина маяка.
Все попытки СССР решить проблемы обеспечения безопасности путем переговоров оказались безрезультатными. Проходившие в октябре – ноябре 1939 года советско-финские переговоры по территориальным вопросам зашли в тупик. И. Сталин на этих переговорах сказал:
: “Мы ничего не можем поделать с географией, так же, как и вы… Поскольку Ленинград передвинуть нельзя, придётся отодвинуть от него подальше границу”
Война оказалась неизбежной. 28 ноября 1939 года было объявлено о денонсации Договора о ненападении с Финляндией, а 30 ноября советским войскам был дан приказ к переходу в наступление. В тот же день президент Финляндии Кюести Каллио объявил войну СССР.
Советское командование сосредоточило у границы с Финляндией 21 стрелковую дивизию, один танковый корпус, три отдельных танковых бригады (всего 425 тысяч человек, около 1,6 тысячи орудий, 1476 танков и около 1200 самолетов).. Группировка финских войск имела около 300 тысяч человек, 768 орудий, 26 танков, 114 самолетов и 14 боевых кораблей.
Финны очень рассчитывали на помощь иностранных государств, в частности Англии и Франции. И такая помощь в виде добровольцев и вооружения стала поступать от 13 стран сразу после начала войны.
Было объявлено о формировании 57-тысячного англо-французского экспедиционного корпуса, для высадки в Петсамо, на севере Финляндии.
Этот корпус планировалось переправить двумя эшелонами морем в Нарвик в течение марта 1940 года. Корпусу поставили задачу разгромить находившиеся там советские войска и захватить весь этот богатейший природными ресурсами район. При этом английский флот должен был блокировать Петсамо со стороны Баренцева моря. Разрабатывались планы вторжения войск Ирана и Турции на Кавказ, бомбардировок нефтепромыслов на Каспии, а также городов Баку, Грозного и Батуми. События стремительно развивались к тому, чтобы превратить локальную советско-финляндскую войну в крупный международный военный конфликт. Шла война и на информационном фронте. Против СССР ополчилась вся мировая пресса, за развязывание войны 14 декабря 1939 года СССР был исключён из Лиги Наций.
Но после прорыва нашими войсками “линии Маннергейма” Финляндия уже была не в состоянии сдерживать наступление Красной армии. Встала реальная угроза полного захвата страны, за которым последовало бы либо ее присоединение к СССР, либо смена правительства на просоветское. Поэтому Правительство Финляндии обратилась к СССР с предложением начать мирные переговоры.
12 марта 1940 года был подписан мирный Договор с Финляндией, и война закончилась, Все планы Запада были сорваны.
В Зимней войне активное участие приняли наши Балтийский и Северный флоты.
Флот Финляндии к началу войны располагал следующими кораблями:
- 2 броненосца (“Илмаринен” и “Вяйнямейнен”), 5 подводных лодок, 7 торпедных катеров, 4 канонерки,14 патрульных катеров, 1 минный заградитель, 6 минных тральщиков, одно учебное судно.
Самыми сильными кораблями флота Финляндии были броненосцы береговой обороны ( ББО) «Илмаринен» и «Вяйнямейнен». Названы они в честь героя карело-финского эпоса Калевала Ильмаринена и Вяйнямёйнена.
Этим силам флота Финляндии противостоял КБФ, Северный флот и суда Ладожской флотилии. Превосходство в численном составе сил нашего флота было подавляющим. Только подводных лодок КБФ имел 49 единиц, 2 линкора (“Марат” и “Октябрьская революция”), 2 крейсера ( “Киров” и “Максим Горький”), 19 эсминцев и др.
Балтийскому флоту на период войны были поставлены приказом Наркома ВМФ от 23 ноября 1939 года следующие основные задачи:
- “ Прервать морские коммуникации Финляндии, не допуская подвоза извне войск и боевого снаряжения;
- не допустить высадки иностранных войск на Аландские острова;
- уничтожить ББО и ПЛ противника в море и заливе, не допуская их ухода в терводы Швеции;
- оказывать огневую поддержку сухопутным войскам, подавляя огневые точки противника”.
Следует сразу сказать, что практически ни одну из этих задач Балтийский флот в ходе Зимней войны до конца не выполнил.
Морскую блокаду побережья Финляндии объявили только 8 декабря 1939 года, а не с первого дня войны.
НКИД СССР довел до сведения посольств и миссий в Москве, что “с 12 часов 8 декабря с.г. объявляются блокированными побережье Финляндии и прилегающие к нему воды от устья реки Торнио на севере Ботнического залива до меридиана 23°50′ ВД на Финском заливе”.
В связи с этим финнам пришлось ввести конвоирование судов в Ботническом заливе, а в Финском заливе использовать только шхерные фарватеры.
В течение декабря 1939 года линкоры, эсминцы пытались проводить артиллерийские обстрелы финского берега, с целью подавления батарей и огневых точек противника. Но эффективность этих операций была минимальная, т.к. стрельба, в основном производилась по площадям, из-за отсутствия корректировки огня с воздуха.
Блокадные действия надводных кораблей не увенчались успехом. Корабли дозора действовали в тех районах, где транспорты противника вообще не появлялись, поскольку ходили значительно севернее, через Аландское море или Ботнический залив в ночное время, используя многочисленные шхерные фарватеры.
К началу 1940 г. ледовый покров в Финском заливе установился окончательно и боевые действия надводных сил на море прекратились.
Подводные силы КБФ совершили за время войны 51 боевой поход.
Трагически завершился поход подводной лодки С-2, командир капитан-лейтенант И. А. Соколов. 3 января 1940 года С-2 в проливе Южный Кваркен, наскочила на мину и погибла вместе со всем
экипажем - 50 человек.
В 2009 году C-2 была обнаружена группой шведских поисковиков. Эта подводная лодка была единственным кораблём КБФ, потерянным во время Советско-Финской войны 1939-1940 года..
Из 27 подводных лодок, участвовавших в боевых действиях, оружие смогли применить только восемь.
Подводникам приходилось выполнять боевые задания в исключительно сложных погодных условиях. Зима выдалась тогда на редкость суровая. Морозы достигали сорока градусов. Корпуса лодок обмерзали. Рвались под тяжестью льда антенны, лодки оставались без связи, ломались леерные стойки, выходило из строя оружие, пушки превращались в ледяные глыбы, Каждый выход в море требовал затем длительного ремонта.
Серьезным препятствиями для подводников были строгие указания командирам подводных лодок соблюдать призовое право. Это означало, что перед торпедированием судна командир лодки должен был потребовать, чтобы оно остановилось и дать возможность экипажу уйти на шлюпках.
Такая практика исключала атаки конвоев и транспортов, которые имели даже небольшое охранение.
Восемь подводных лодок, сумевших применить оружие, атаковали в общей сложности 11 судов.
Из 11 атакованных судов потоплено всего 5, включая эстонский транспорт "Кассари". Два транспорта были потоплены торпедами, при этом израсходовано 11 торпед. Три парохода потоплены аfртиллерийским огнем.
До середины января 1940 г. финны провели в свои порты 349 транспортов, а наши подводные лодки уничтожили только четыре - 1,1% от общего количества транспортов.
В «Выводах по боевым действиям КБФ» от 11 января 1941 года начальник штаба КБФ контр-адмирал Ю.А. Пантелеев прямо говорит, что с “одной из основных своих задач – блокированием побережья Финляндии – подводные силы справились неудовлетворительно”.
Три командира подводных лодок Ф.Г. Вершинин, А.В. Трипольский и А.М. Коняев были удостоены звания Героя Советского Союза, а подводные лодки Щ-311, С-1 и Щ-324 награждены орденом Красного Знамени.
За время войны морская авиация КБФ провела 264 вылета для атак кораблей и судов и сбросила 96 тонн бомб. По отчетным данным ВВС КБф потоплено 14 транспортов, (по другим данным- только 2). На финские порты сброшено 368 тонн бомб за 638 вылетов
Погибли 17 различных самолетов авиации КБФ.
Ущерб, причинённый нашей морской авиацией финскому судоходству, как видим, был совсем незначителен.
Финские броненосцы береговой обороны остались целыми и невредимыми, несмотря на значительное количество бомб, сброшенных по ним. Береговые батареи финнов также не пострадали от авиационных налётов
Задачами, с которыми ВВС КБФ справились, было прикрытие своих морских баз, аэродромов и кораблей, а также поддержка сухопутных войск во время наступления на Карельском перешейке.
А теперь об одной из главных задач, поставленных флоту – уничтожение броненосцев береговой обороны Финляндии - «Илмаринен» и «Вяйнямейнен».
Это были относительно крупные корабли, с полным водоизмещеним около 4000 тонн. Вооружение состояло из 2 двух орудийных 254-мм башен, 4 двух орудийных 105-мм пушек и 14- 40-мм и 20-мм зенитных автоматов. Корабли имели сильное бронирование: толщина бортовой брони равнялась 51, башен — 102 миллиметра.
Основной задачей «Ильмаринена» и «Вяйнямёйнена» было – не допустить высадки советского морского десанта на Аландские острова. Броненосцы находились в порту города Турку искусно замаскированные.
В составе авиации КБФ в начале Советско-финляндской войны 1939–1940 гг. находились 450 самолетов, в том числе 111 бомбардировщиков ДБ-3 и СБ, а также разведчики и истребители. Командовал военно-воздушными силами флота генерал-майор авиации В. В. Ермаченков.
30 ноября 1939 г. в 00.15 соединениям и кораблям КБФ был передан сигнал «Факел», разрешивший применять оружие.
В первые же часы войны советские эсминцы «Володарский» и «Карл Маркс» были атакованы советскими бомбардировщиками «СБ». Эсминцы приняли по неопытности экипажей самолетов за финские броненосцы “Вяйнемяйнен” и “Ильмаринен”. 6 бомб легли в 30 метрах от борта эсминца “Володарский”, а эсминец “Карл Маркс” обстрелял эти самолёты, доложив об “атаке финской авиации”.
30 ноября 1939 года три бомбардировщика ДБ-3 звена майора Е.Н. Преображенского (впоследствии генерал-полковник, Герой Советского Союза, с февраля 1950 года по 1962 год - командующий авиацией ВМФ СССР. Командовал специальной авиационной группой из 15-ти бомбардировщиков ДБ-3, которая с 7 на 8 августа 1941 года нанесла первый бомбовый
удар по Берлину) нанесли внезапный удар с высоты 200 метров по обнаруженным ими броненосцам, стоявшим на рейде военно-морской базы Ханко.
Но ни одного попадания не наблюдалось. В этот же день, через два с половиной часа, при повторном налете восьми самолетов ДБ-3, с общей бомбовой нагрузкой в 15 бомб ФАБ-500 и 30 бомб ФАБ-1000, броненосцев на месте не оказалось. Бомбы сбросили по площадным целям.
21 февраля 1940 оба броненосца были обнаружены в порту Турку. В воздух поднялось 24 бомбардировщика ДБ-3, однако на этапе их развертывания снова резко ухудшилась видимость. Бомбы пришлось сбросить по запасным целям (площадным).
26 февраля 1940 года 7 бомбардировщиков ДБ-3 и 12 самолетов СБ вылетели в район Турку для повторного удара по броненосцам. Но и на этот раз удар не получился. Бомбы сбрасывались с больших высот, подавить противовоздушную оборону не удалось, а из-за сильного огневого противодействия самолеты ударной группы не могли снизиться. Сбросив 21 бомбу 500-кг калибра, самолеты покинули район, потеряв при отходе одну машину.
29 февраля 1940 года под прикрытием 16 истребителей по «Вяйнемяйнену» и «Ильмаринену» нанесли удар 9 самолетов СБ и 5 бомбардировщиков ДБ-3. С высоты около 5 тысяч метров на корабли сбросили 60 авиационных бомб, и снова — ни одного попадания!
Война приближалась к концу, а задача уничтожения этих злочастных броненосцев оставалась невыполненной.
Решили провести операцию по уничтожению хотя бы одного «Вяйнемяйнена» и в марте 1940 года подготовили соответствующий план. Сначала нанести удар по объектам противовоздушной обороны, а затем с интервалом в 3–4 минуты сбросить на броненосец более 50 бомб крупного калибра.
2 марта 1940 года в совместном ударе приняли участие 28 бомбардировщиков и 19 истребителей. Но из-за слабого взаимодействия сил в обеспечивающем и главном ударах реализовать замысел операции и на этот раз не удалось. Подавленные на время зенитные батареи противник снова привел в готовность и открыл огонь. Из-за этого бомбы опять сбрасывались с большой высоты, ни одна из 56 бомб не попала в броненосец.
Это был последний удар по броненосцам в войне.
12 марта 1940 года Зимняя война закончилась. Броненосцы оказались для авиации КБФ неуловимыми и неуязвимыми.
В охоте за неуловимыми броненосцами в Зимней войне приняли участие 131 самолет Балтфлота, но безрезультатно.
С началом Великой Отечественной войны продолжилась охота на броненосцы “Вяйнемяйнен” и “Ильмаринен”, которые уже летом 1941 года участвовали в обстрелах советской военно-морской базы Ханко, выпустив по базе 160 снарядов главного калибра.
В сентябре 1941 года немецкие войска начали операции по захвату Моонзундских островов. При этом Финляндии отводилось проведение демонстративной операции «Нордвинд», отвлекающей от места основной высадки. Для этого было сформировано соединение финского флота с участием немецких кораблей, всего 9 кораблей. В это соединение входили броненосцы «Ильмаринен» и «Вяйнямёйнен».
План операции «Нордвинд» предполагал обстрел западного побережья острова Хийума (Даго) у маяка Ристна и высадку там тактического десанта.
13 сентября 1941года утром началась эта операция, в вечером, в 20.30 броненосец «Ильмаринен» подорвался на мине и затонул. Из 403 человек экипажа погибли 271 человек.
Сразу после гибели «Ильмаринена» финское корабельное соединение прекратило выполнение боевой
задачи и легло обратным курсом к Турку. Операция «Нордвинд» оказалась сорванной.
Гибель броненосца береговой обороны «Ильмаринена» стала самой тяжелой потерей ВМФ Финляндии. Задачей ВМФ Финляндии теперь было не допустить гибели «Вяйнямёйнена»,
который больше не привлекался к операциям в открытом море, он лишь периодически
действовал в прибрежных водах Финляндии и постоянно маскировался.
Теперь продолжилась охота за этим оставшимся неуловимым броненосцем, который стал для авиации КБФ головной болью еще с Зимней войны. За этим броненосцем попытались установить постоянное наблюдение. Для обнаружения «Вайнемяйнена» на территорию Финляндии забрасывались разведывательные группы, одна из которых даже наблюдала его визуально. Но когда к нему подобрались ближе, оказалось, что это макет.
Долгое время его не удавалось обнаружить. Наконец, 8 июля 1944 г. авиаразведка ВВС Балтийского флота обнаружила большой боевой корабль в порту Котка. Корабль был идентифицирован как броненосец береговой обороны «Вяйнямёйнен».
И уже в июле 1944 г. командующий Балтийским флотом адмирал В. Ф. Трибуц получил «Отчет по операции уничтожения броненосца береговой обороны «Вяйнемяйнен» в порту Котка»!!
Трибуц, что называется на радостях, подписал сразу 6 представлений летчикам ВВС КБФ на присвоение звания Героя Советского Союза. В. И. Раков получил вторую золотую звезду Героя (первую ему вручили за войну с Финляндией).
Однако, вскоре выяснилось, что потопили-то не броненосец «Вяйнемяйнен». Тогда какой?
Когда авиация Балтийского флота активизировала удары по базам и портам противника, расположенным на территории Финляндии, то с целью усиления противовоздушной обороны Котки немцы перебазировали туда крейсер противовоздушной обороны «Ниобе» - бывший голландский броненосец береговой обороны «Гельдерланд».
Вот этот крейсер «Ниобе», хотя он и не имел сходства с «Вяйнемяйненом», в штабе ВВС КБФ приняли за броненосец. Доводы летчиков разведывательного полка, что на сделанных фотографиях не просматривались весьма характерные для броненосца мощные носовая и кормовая двух орудийные башни 254-мм калибра, а также массивная (в виде трубы) мачта в расчет не были приняты.
Уж очень всем хотелось потопить неуязвимый броненосец, этот корабль- призрак, как его назвали в Зимнюю войну.
12 июля 1944 года 30 пикирующих бомбардировщиков Пе-2 из состава 12-го гвардейского бомбардировочного полка под командованием Героя Советского Союза гвардии полковника В. И. Ракова нанесли по кораблю удар. Их прикрывало 24 истребителя Як-9.
Пикировщики сбросили на корабль около 70 бомб ФАБ-500 и ФАБ-100. Но ни одна из них не достигла цели. Такую неудачу Раков объяснял слабым истребительным прикрытием и плохой подготовкой летчиков: в ударе участвовало в основном новое пополнение.
Следующий удар спланировали на 16 июля.
Для этого выделили 132 самолета!!! 26 из которых действовали на главном направлении, то есть наносили удар по кораблю, а остальные — на обеспечивающих. Весь удар был рассчитан на 8 минут. В разработке плана операции принимал участие сам командующий авиацией флота генерал-лейтенант авиации М. И. Самохин.
В течение 3 дней пилоты тренировались в прицельном бомбометании по точечной цели. Вблизи Лужской губы нашли выступающую из под воды каменистую гряду, и каждый из пилотов по 5–6 раз бомбил ее болванками.
Все выделенные самолеты свели в две ударные и четыре обеспечивающие группы. В первую ударную группу входило 22 пикирующих бомбардировщика Пе-2 в сопровождении 16 истребителей. Каждый бомбардировщик нес по 2 бомбы ФАБ-250. Группу вел командир полка полковник В. И. Раков. Вторая ударная группа имела 4 топмачтовика и 6 истребителей сопровождения. Каждый топмачтовик нес по 2 бомбы ФАБ-1000.
Бомбовая нагрузка всех самолетов составляла 38 тонн. Первой в район прибыла группа расчистки воздуха. Затем удар по средствам противовоздушной обороны нанесли 12 штурмовиков Ил-2, которые вел командир полка Герой Советского Союза подполковник Н. Г. Степанян. Произведя этот удар, подавили несколько зенитных батарей. После этого с двух направлений по крейсеру нанесли удар пикирующие бомбардировщики первой ударной группы. В крейсер попало не менее двух бомб ФАБ-250.
На корабле возник пожар и появился крен на левый борт. В это время 2 шестерки штурмовиков нанесли второй удар по средствам противовоздушной обороны, а самолеты демонстративной группы начали имитировать выход в атаку, отвлекая на себя огонь зенитной артиллерии.
Затем на высоте 30 м на цель вышли топмачтовики. В 17 часов первая пара сбросила 1000-килограммовые бомбы. За ней с минимальным интервалом удар нанесла вторая пара. В корабль попало не менее 2-х 1000-килограммовых бомб. Крейсер сначала накренился, потом опрокинулся и вскоре затонул.
Финской зенитной артиллерией был сбит один наш топмачтовик, 4 самолета получили повреждения.
Из сводки Совинформбюро от 17 июля 1944 г.:
- «Группы бомбардировщиков Краснознамённого Балтийского флота под командованием гвардии подполковника Ракова и майора Пономаренко атаковали суда противника в порту Котка. В результате прямых попаданий бомб потоплен финский броненосец «Вяйнямейнен» водоизмещением в 3.900 тонн. Военный флот Финляндии располагал двумя броненосцами. Один из них — броненосец «Ильмаринен» был атакован нашими кораблями в сентябре 1941 года в Финском заливе (как было показано выше никакой атаки не было-sad39) и взорвался на минах. Теперь пущен ко дну второй и последний крупный военный корабль финнов. Броненосец «Вяйнямейнен» был вооружён четырьмя 254-мм орудиями, восемью 105-мм, четырьмя 40-мм и двумя 20-мм зенитными орудиями. Броненосец вступил в строй в 1933 году”.
Был издан плакат, посвященный гибели «Вяйнямёйнена».
Вот так якобы был потоплен “Вяйнемяйнен”, а в действительности “Ниобе”.
“Вяйнемяйнен” оставался целым и невредимым.
В ходе двух войн на этот корабль-призрак охотились балтийские летчики, но потопить его так и не смогли.
Вот что пишет по этому поводу известный военно-морской историк, профессор, капитан 1 ранга В.Д. Доценко в своей книге “ Мифы и легенды Российского флота”:
- “В монографиях и учебниках по истории военно-морского искусства удар по «Ниобе» считается образцом уничтожения сил флота противника в базах, а в официальном издании Министерства обороны СССР «Авиация Военно-морского флота в Великой Отечественной войне» (1983 г.) имеется такой вывод:
- «Высокой эффективности удара при минимальных потерях способствовали обоснованный, продуманный до деталей замысел, тщательно разработанное решение, всесторонняя подготовка летного состава и четкое выполнение всеми участниками удара своих задач».
Но некоторые вопросы все же остаются без ответа. Один из них: не слишком ли много самолетов (132 самолета –sad39) участвовало в операции по уничтожению одного корабля?
Вспомним, как в декабре 1941 г. 98 японских самолетов берегового базирования в считанные минуты отправили на дно Южно-Китайского моря 2 английских монстра:
-- новейший линейный корабль «Принс оф Уэлс» и линейный крейсер «Рипалс», при этом японцы потеряли всего 4 самолета.
Английские корабли имели 102 ствола зенитной артиллерии, а в районе Котки и на «Ниобе» находилось 63 пушки, из которых только восемь 105-мм калибра. Если английские корабли были на ходу, а следовательно, и попасть в них было труднее, то «Ниобе» стоял у причала.
Еще пример.
2 июля 1942 года 92 немецких самолета за 15 минут в порту Новороссийск потопили лидер «Ташкент», эскадренный миноносец «Бдительный», плавбазу торпедных катеров «Украина», недостроенный транспорт «Пролетарий», спасательный буксир «Черномор», 3 рыболовных траулера и баржу, повредили крейсер «Коминтерн», эскадренные миноносцы «Сообразительный» и «Незаможник», сторожевые корабли «Шторм» и «Шквал», подводную лодку Л-24, торпедный катер, транспорт и плавдок. Немцы сбросили 170 бомб общей массой около 50 тонн.
И это при том, что военно-морская база Новороссийск имела мощную противовоздушную оборону: 29 орудий 85-мм калибра, 38 - 76,2-мм пушек, 4 зенитных пулемета М-4, 29 прожекторов, радиолокационную станцию РУС-2 и 62-й истребительный авиаполк. Воздушное пространство над базой перекрывалось восьмислойным огнем зенитной артиллерии. В противовоздушную оборону входили и зенитные огневые средства кораблей, а это еще более 50 стволов. Но от зенитного огня немцы не потеряли ни одного самолета. Только 3 «юнкерса» сбили советские истребители.
В связи с этим на заданный вопрос, не много ли самолетов было выделено на уничтожение одного устаревшего корабля, ответ получен из истории”.
Вот такое мнение известного военно-морского историка.
Тем не менее, уничтожение крейсера «Ниобе» считается одним значительных успехов авиации ВМФ в Великой Отечественной войне.
А на титульном листе «Отчета по операции уничтожения ББО «Вяйнемяйнен» в порту Котка» (Штаб ВВС КБФ, 1944 г.) по указанию Главного штаба Военно-морского флота, название «Вяйнемяйнен» зачеркнуто, а выше сделана надпись: «Считать крейсер ПВО “Ниобе”».
После окончания Второй мировой войны СССР предложил Финляндии продать броненосец. Финны запросили сумму 1 млрд 100 млн финских марок, сторговались на 265 млн финских марок.
5 июня 1947 г. на «Вяйнямёйнене» был спущен финский флаг и поднят советский флаг. Корабль включили в состав Балтийского флота и переименовали в «Выборг», отнесли к классу мониторов. Уже летом 1947 года «Выборг» принял участие в учениях Балтийского флота.
7 ноября 1947 г. в дни празднования 30-летней годовщины Октябрьской революции броненосец береговой обороны «Выборг» стоял рядом с крейсером «Адмирал Макаров» (бывший крейсер «Нюрнберг» ВМФ Германии, полученный нами по репарации) в парадном строю на Неве, в Ленинграде.
. В 1966 г. «Выборг» исключён из списков ВМФ СССР и разделан на металл.
В свое время на Балтийском флоте был анекдот про лётчика, который трижды награждён за «Вяйнямёйнен»: 1940 г. и в 1944 г. – за якобы его уничтожение, а в 1947 г. – за его обнаружение.
Вот такая история охоты летчиков КБФ за “кораблем-призраком”, броненосцем «Вяйнямёйнен»
